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Projekt Apos boosted 3.8

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Di 21 Jan 2014, 20:29
Wie die Kupplung hält damit 700PS aus?
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Di 21 Jan 2014, 22:02
Die Innerein des AT. Kupplungsbänder und Bremsbänder
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Fr 24 Jan 2014, 16:18
Habe mal die erste Seite aktualisiert da ich nun Preise für das Getriebe habe:
- Torque Converter $598 (Getriebe/Wandler)
- Valvebody Upgrade $698 (Getriebe/Body)
- Level10 labor charge of $60
- Core charge is $1000 (would be refunded)

Dann habe ich mich direkt dazu entschlossen, gleich ein Upgrade für den Turbo zu nehmen, statt einem druckgelagertem Turbo bekomme ich einen mit Kugellager und Wasserkühlung.
- Ball bearing turbo upgrade $450

Dann noch weiter zu den Kühlern:
- Mishimoto oil cooler $429
- Trans cooler is a kit that we put together for the car. It is somewhat “universal” but includes the fittings. $95

Die letzte Rückmeldung von gestern Abend war:
I know your kit is almost ready to ship so I will get this done quickly.

Ich bin dermaßen gespannt...!
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Fr 24 Jan 2014, 16:27
10fach Weihnachten Very Happy
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Fr 24 Jan 2014, 18:16
fahren  Engel  Irgendwie bist du bewundernswert mit deinen Vorhaben.  Pray fahren Respekt Respekt 
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Fr 24 Jan 2014, 19:24
Was genau ist der Vorteil beim neuen Turbolader, jetzt mal für den erklärt der keine Ahnung davon hat  Wink
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Fr 24 Jan 2014, 23:00
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hehe danke udo :-) ich stand vor der entscheidung mir einen GTR zuzulegen (den mir meine freundin wegen des hässlichen innenraums verboten hat) oder meinen zum "GTR" zu machen ;-) auf jedenfall wirds abenteuerlich!

alex, der allergrößte vorteil ist, dass der "neue" turbo viel länger leben wird, das liegt einmal an der zusätzlichen wasserkühlung und natürlich an den besseren lagern. durch die besseren lager dreht er zudem schneller hoch weil er weniger gegen sich selbst kämpfen muss, was sich nach noch mehr PS anfühlt, da er tatsächlich die power schneller erreicht:
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?365553-DBB-vs-Non-DBB-testing-results
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Fr 24 Jan 2014, 23:34
Apo, arbeitet der Precision mit einem oder zwei Eingängen auf der Turbinenseite?
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Sa 25 Jan 2014, 14:38
Dafür ein PLUS - Danke das wird richtig spannend
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Do 27 März 2014, 22:26
heute war weihnachten!

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Do 27 März 2014, 23:12
Heilge scheisse Very Happy
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Fr 28 März 2014, 06:52
Ein Mann ein Wort, nicht wie manch anderer Very Happy Very Happy Very Happy
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Fr 28 März 2014, 21:20
Das wird einen ja schwindelig, ist ja wie ein riesen Puzzle. Das auspacken muss hammer gewesen sein.
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Fr 28 März 2014, 21:28
Das schwarze runde Dingen da in der Mitte, ist das die Bereifung für die Wheelie-Bar??? Mit dem Turbo-Kit wird dein Genesis wohl sehr leicht auf der Vorderachse werden...Respekt und ich drücke die Daumen für deine Schrauberaktion!
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Fr 28 März 2014, 22:43
Apo schrieb:heute war weihnachten!

Bekommst Du immer so viele Geschenke?  Smile 
Gutes Gelingen.
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Sa 29 März 2014, 01:34
das schwarze dingen in der mitte ist der drehmomentwandler fürs AT getriebe Wink

oh ja, das auspacken war hammer... hab über ne stunde gebraucht und hab geschwitzt wie sau Very Happy
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Mo 31 März 2014, 12:38
habe heute mal die teileliste überarbeitet, damals waren noch punkte offen und auch ein paar upgrades sind noch dazu gekommen.

zudem habe ich unter 2.3 mal die kompletten kosten zusammengerechnet, sodass man weiß was auf einen zukommt, falls jemand gleiches vorhat.
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Mo 31 März 2014, 18:35
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Wat ein geiler Gabentisch. Hoffentlich fehlt nix. Wann steht der Einbautermin an. Wann gibts mehr Pics, mehr Videos ... mehr von allem?
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Mo 31 März 2014, 19:17
Fasst 12k? Das ist aber noch ohne Einbau oder?
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Di 01 Apr 2014, 09:18
Einbautermin soll 11/12/13.03. sein, allerdings fehlt von BTRcc die ECU, die haben da aktuell Rückstand und keine einzige verfügbar, sodass der Termin leider gerade wackelt, ich hatte mich schon sooo gefreut Sad

Ja Alex, das sind reine Materialkosten ohne Einbau und TÜV, allerdings wenn ich die Injektoren, Benzin-Verteilerrohre und die Benzinleitung (zusammen vllt 500€) noch Upgrade sind mit diesem Kit aufgrund des geupgradeten Turbos sogar 600 - 700 PS alltagstauglich möglich.
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Di 01 Apr 2014, 09:57
Genesis Fahrer sind hart, aber Johnny ist härter.  Very Happy 
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Di 01 Apr 2014, 10:01
Ich würde erst mal die "Standardaufrüstung" ausprobieren, wie das Ganze so zusammen spielt. Wenn keine Schwierigkeiten auftreten, kann man Stage II immer noch nachrüsten.
Peter
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Di 01 Apr 2014, 10:18
Ich gebe mein bestes Ralf Very Happy

Naja Peter, der Standard wäre ca 400-450 PS gewesen, da bin ich schon drüber weg ;-)
Mit dem Kit ohne Upgrades wird folgendes beworben:
HP Gains: +140whp (ist ein bisschen übertreiben meiner Meinung nach.. vllt PS, aber nicht am Rad)
Boost: +6psi

Ich werde mit 10 PSI anfangen, wenn ich die anderen drei Teile noch hole, was bei den geringen Mehrkosten dumm wäre wenn ich es nicht mache, halten meine anderen Upgrades wirklich locker 16 PSI aus Smile
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Di 01 Apr 2014, 10:36
Naja, bei 16psi bezweifel ich die Langlebigkeit. Du hast immerhin nur Alu-Laufbuchsen.
Hier müssten Stahl-Sleeves rein, oder zumindestens eine Wasserkanal-Verstärkung...

Ist bei deinem Set eigentlich ein Federspanner für den Ölpeilstab dabei?
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Di 01 Apr 2014, 10:39
Es gibt dann ja noch Stage 2 für bis zu 1000PS, das wäre dann ein neuer Block, aber übertreiben müssen wir es ja nicht Very Happy

Ein Federspanner für den Ölpeilstab - Ich habe keine Ahnung, im Allgemeinen habe ich hier aber viele Teile rumliegen wo ich keine Ahnung habe was und für was die sind Wink
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