Schalten Automatik

[MalibuTieferleger]

War am We auf dem Ring mit meinem und nach ca. 6 min Fahrt verweigerte mir das Auto per Pedels das Runterschalten 3 min Später wieder alles super.....

Hat die Automatik ne Temperatur sperre oder so..

Danke im Vorraus

[soluCo-Admin]

Das hab ich schon ein paar mal gehört... Ich weiss nicht woher aber ich bin der Meinung dass ich da im amerikanischen forum mal einiges drüber gelesen hätte... ggfls hat mario sogar was dazu gesagt gehabt... ich schau morgen früh mal nach bzw hau mario mal an das er sich hier zu wort meldet^^

[MalibuTieferleger]

Das wäre super war nähmlich ganz nervent auf dem ring wie ne Oma zudüsen

[AndiTieferleger]

... ich könnte mir vorstellen, dass die Elektronik auch bei den Pedels eingreift.

ganz nach dem Motto: ,, Was? Du willst bei dem Tempo und bei der Drehzahl runterschalten? Du bist doch ****** !

Mach´ich nicht mit! "

Hochschalten ging ja noch, was bei einer Temperatursperre eher nicht funktionieren würde.
Hast du direkt danach mal versucht langsam zu fahren und dann nochmal zu schalten, oder wolltest du keine Zeit verlieren?

[MalibuTieferleger]

Irgendwas kann da aber nicht stimmen, denn ich war im 3. Gang bei ca. 3000 RPM und damit "absolut im grünen Bereich" um in den 2. Gang schalten zu können.

Wenn man das Teil auf dem Ring bewegt, muss es doch möglich sein die volle Leistung auszunutzen?!?!!?

[SR-GenAufgenommener]

@ Malibu
Ich habe auch das selbe problem bei meinen Genni.
Die ersten paar kilometer kann man alles abverlangen was die kiste hergibt un nach paar minuten.....ende!
Ich vermute das es bestimmt am getriebe liegt weil es ja "nur" eine Wandler Automatik ist un deswegen an ihre grenzen kommt.

[MalibuTieferleger]

War am Freitag auf dem Ring 20 Grad Außentemperatur keine probleme mehr was da jetzt geholfen hat bei den Dingen was ich tu weiß ich nicht.
Hab schon mehrmals das Problem versucht zu erzwingen keine Chance.
Wenn es jemand hinbekommt mit der App gleichzeitig zu schauen würden mich Öltemperatur und Getriebetemperatur Interessieren, event. Öldruck wenn geht.

[ApoGenny Freak]

ab 110°C geht die Automatik in den "Limp Mode" d.h. er dreht nur noch bis 5000 Touren und runterschalten zum abbremsen geht dann auch nicht mehr, er schaltet dann nur runter wenn die drehzahl nach dem runterschalten unter 4000 touren wäre. passiert auf der rennstrecke ohne zusätzlichen getriebeölkühler häufig

[MalibuTieferleger]

Ok woher weißt du das? Mein hyundaihändler meinte 120 grad

[ApoGenny Freak]

hockenheim - mein genni riegelt ab - ich guck aufs tablet

[SR-GenAufgenommener]

Also müsste man nur nen seperaten Getriebekühler installieren damit dan auch dieses problem behoben wird?

[Mafioso1337ForumsNerd]

ja genau !

[Herb1967Aufgenommener]

Hat schon jemand das Problem gelöst ? Getriebeölkühler eingebaut ???

[PalerAdmin]

hi, wer bist du?
auch wenn wir hier im www sind, darf man sich ruhig erstmal im entsprechendem Bereich vorstellen

[Herb1967Aufgenommener]

Sorry - habe ich gerade erledigt !

[PalerAdmin]

 
ich bin vor ein paar tagen auf der Nordschleife gefahren. meine Getriebetemperatur hat sich bei 105 Grad eingependelt. 
Ab und zu konnte ich allerdings nicht zurückschalten. Das Getriebe wollte einfach nicht. Im nach hinein glaube ich auch zu wissen warum. 
Das war nämlich jedes mal dann, als ich schon voll auf Gas stand um zu beschleunigen. Als ich kurz vom Gas gegangen bin, konnte ich auch wieder schalten. Keine Ahnung warum 

[EpicuroGenny Freak]

Vielleicht will die Elektronik ein überdrehen verhindern,
Peter

[PalerAdmin]

ja, das wird es vermutlich sein. Wenn man sportlich fährt, dreht man auch sehr hoch und wenn man dann mal "ausversehen" runterschaltet, kann es schnell passieren.

[ApoGenny Freak]

 
ich bin vor ein paar tagen auf der Nordschleife gefahren. meine Getriebetemperatur hat sich bei 105 Grad eingependelt. 
Ab und zu konnte ich allerdings nicht zurückschalten. Das Getriebe wollte einfach nicht. Im nach hinein glaube ich auch zu wissen warum. 
Das war nämlich jedes mal dann, als ich schon voll auf Gas stand um zu beschleunigen. Als ich kurz vom Gas gegangen bin, konnte ich auch wieder schalten. Keine Ahnung warum 

temp probleme hatte ich bisher nur am hockenheimring, liegt wohl daran, dass man da viel häufiger richtig stark runterbremsen muss als wie auf der nordschleife... das mit dem zurückschalten unter volllast habe ich auch manchmal ganz selten... einfach für ne sekunde vom gas und gleichzeitig nochmal probieren, dann funzts

[ApoGenny Freak]

auf dem salzburgring hatte ich wieder mal das "Problem" mit dem limp mode... was auf jedenfall hilft, Heizung auf Vollgas an und Klima aus. dadurch gingen ein paar runden mehr ohne limp mode.

scheinbar aber hängt das wohl nicht mit der tranny temp zusammen, sondern mit der CVVT temp...
das getriebe war irgendwo bei 105°C (die war auf dem HHR bei 110°C) also noch OK, bei CVVT hat das Tablet aber 115 angezeigt, und genau als ich da drüber war, hat er mich gedrosselt. als die CVVT temp wieder unter 115°C gefallen ist, ging alles (also auch runterschalten, sodass er bei 5k rqm liegt und eben hochdrehen bis in roten) wieder.

nun die frage der fragen, was ist die CVVT temp... CVVT steht für "continuous variable valve timing", aber was heißt das für uns? Temperatur am Ventil? Wie soll man das kühlen? o.O ist das die Temperatur, die sky als öltemperatur von hyundai advanced ausgelesen hat?

[|Ralle|Tieferleger]

CVVT sollte der Sensor der Öltemp. von der Hyundai Advanced App sein und bei den momentanen Witterungsbedingungen muss ich mich im Velo Turbo anstrengen, um mal 105°C zu erreichen.

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Der Sensor liegt sogar relativ weit Oben seitlich am Motor. Du sollst ja auch nicht den Sensor kühlen, sondern in dem Fall das ÖL.

Sagmal Getriebetemperatur -> Haben wir gestern bei TC eingestellt, aber bei ihm spring das im Sekundentakt von 50°C auf 110°C auf 20°C, kennst du das?

[g5botGenny Freak]

Für die AT-Getriebe-Temp nehm ich keinen "ADV"-Sensor, sondern den Standard-Sensor aus Torque.

[Hellaflush1 Crash überlebt]

https://youtu.be/q15EObe8Xik

Hab da was gefunden für die Automatik Fahrer

[ApoGenny Freak]

Boah Sofort die Teilenummer, das ist ja extrem Sexy
Ich frag mich nur woher der Hebel weiß welche LED leuchten muss

[Gesponserte Inhalte]