Turbo Upgrade

[ShelterAufgenommener]

Weil ich um die 300 bis 350 ps erreichen möchte habe ich mir diesen Turbo vorgestellt. :http://shopping.kinugawaturbo.com/hyundaigenesis.aspx vorgestellt.

Was für eine größe von den injektorn brauche ich?

Brauche ich sonst noch was das es Problemlos funktioniert?

Zurzeit ist der Abgasstrang auf 3“ ab Krümmer und ein größerer llk ist verbaut.



MFG

[IdealzustandStrich-50-Fahrer]

Mindestens folgendes:
- größerer Ladeluftkühler
- stärkere Ventilfedern und größere Ventile
- entsprechende ECU-Abstimmung
- andere Verdichtungsreduzierung
- bessere Kolben, Pleuel und Nockenwelle
- andere Ansaugbrücke wegen größerer Injektoren
- größere downpipe
- einen separaten Motorölkühler
- stärkere Kupplung
- evtl. anderes Getriebe und Diff.
- viel Zeit und Platz

Wenn der Motor eine Weile (mehr als 5tkm) halten soll bist Du 'ratzfatz' über 10000€ losgeworden.
Schau evtl. ob du einen 2,0 aufm Schrott findest indem noch viele Teile ganz sind - Motor raus - Motor umbauen - Firma zum Programmieren der ECU suchen - Abgasanlage anpassen - Antriebsstrang 'aufpeppen' - alles in Deinen einbauen.
Hast Da wirklich Bock drauf? Die Chance zu scheitern ist relativ hoch........

Ein aktueller 3,8er wäre nichts für Dich? Sofern Du am Turbo festhalten möchtest (kann ich gut nachvollziehen) such Dir einen Motorbauer / Tuner und frag bei dem wegen eines Motorbaus nach.

[ShelterAufgenommener]

Das ist mir jetzt neu, habe oft gelesen das der Motor standhaft ist bis 350 ps.

[ApoGenny Freak]

Naja Reflash, Düsen und Turbo mit geänderter Verrohrung wird's auf jeden Fall. Wohl auch ein anderes Wastegate.

Gibt für den 2.0er doch haufenweise Kits wo du dir die Info rausholen kannst...

@J O was hast du alles machen lassen? Er kam mir vor dem Turboumbau auf der AB gut nach!

http://stores.beyondredlinestore.com/exceladyne-stage-3-kit/
http://www.enjukuracing.com/categories/hyundai-genesis/turbo-upgrades/
http://www.genracer.com/tomei-m7960-turbo-kit-for-2-0t-2010-2012-genesis-coupe/
http://www.shopbtr.com/Genesis-Coupe-20T-Tomei-M7960-Turbo-Upgrade-Kit-w-BTRcc-Tune_p_1661.html
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-HGC-008&Category_Code=HGEN20T
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-HGC-010&Category_Code=HGEN20T
http://turboxs.com/shop/gt-turbo-kit/377-gen-gt-turbo-kit.html

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Das ist mir jetzt neu, habe oft gelesen das der Motor standhaft ist bis 350 ps.

Ja, das heißt, dass der Motor die Leistung grundsätzlich ab kann. Das heißt aber nicht, dass Du einfach nen größeren Turbo drauf klatscht den Ladedruck erhöhst und fertig. Da gehört schon einiges zu. Ne Abstimmung ist auf jeden Fall zu machen und die Kupplung kannste definitiv auch knicken. Die hält ja kaum die Serienleistung aus. Getriebe und Diff sind kein Problem.

[ShelterAufgenommener]

Kupplung ist mir schon klar.Wie weit kann ich dann deiner meinung gehen ohne am Motor was zu machen? 300? Mit andere injektoren?

[EpicuroGenny Freak]

Hier sind ein paar Seiten Lesestoff http://www.genesis-coupe.com/t1254-genesis-coupe-2-0t-extrem-tuning

Peter

[J OTieferleger]

Also ich kann zu dem Thema nur sagen was ich an meinem gemacht habe.

Dazu muss ich sagen, dass ich wegen der erhöten Leistung und auch Ladedrucks schon den 2ten Serienlader verbaut habe weiters musst du aufpassen am Getriebe, dieses macht die Leistung vl mit aber definitiv werden deine Synchronringe leiden. Ich habe deswegen auch schon das 2te Getriebe verbaut.

Aber nun zu meinen Veränderungen:

Abgasanlage ab Turbo in 3" erster Kat 200Zellen 2ter Kat draußen
Cold Air Intake
Forge Blowoff (wegen des höheren Ladedrucks)
Competition Clutch Stage 2 mit Einmassenschwung (mit Einmassenschwung hast du deutlich hörbare Geräusche am Antriebsstrang)
Softwareabstimmung am Prüfstand
Leistung gemessen: 266PS und ca 390Nm bei 1,4Bar Ladedruck (Peak 1,5Bar)

Dir muss bewusst sein, dass am Seriensteuergerät alles seeeeehr schwierig voran geht. Allein ich für meine Abstimmung bin 1 Tag dort gewesen da es keine vergleichswerte gab.

Wenn du Turbo änderst dann solltest du auf jeden Fall auch ein frei programmierbares Steuergerät nehmen.

Ich würde noch dazu zuerst alles auf Langlebigkeit umbauen. (Wasserkühler, Ölkühler, Benzinpumpe, Kupplung, Injektoren, und ich würde auf jeden Fall den die Motorinnereien auf Schmiede umbauen, LLK hast du schon aber checken ob der wirklich 350Ps abkann)

Wenn man so etwas macht dann sollte man es richtig machen und so auslegen das er die Leistung locker abkann und den Motor nicht völlig ausreizen. Sonst is der Spaß oft nur kurz.

Wenn du das alles machst kommt schon eine Schöne Summe zusammen. Genau aus dem Grund hab ich das alles noch nicht.


Bezüglich wie weit kann ich gehen: Mit dem Serienturbo bin ich ziemlich an der Grenze, mehr wie 1,5Bar würde ich ihm nicht zumuten. Motorisch würde ich mit der Serie nicht über 300gehen.


Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Es gibt immer 2 Möglichkeiten.

A) Ich bau von standfest auf leistung
B) Ich geh gleich auf die Leistung und sehe wie lange es hebt

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