Haltech ECU für den 3.8er

[ApoGenny Freak]

Dereck Generous aka "Snoopy Panda" hat heute auf Facebook etwas sehr erfreuliches gepostet:

I've been checking every day and it finally happened! Genesis Coupe support on the Haltech Elite 2500 for 3.8s!
The wait is finally over, CANBUS supported ECU. Good things to come for sure for our 3.8 brothers and sisters!

Das heißt, dass wir wohl bald auch mit unseren 3.8ern zum Tuner unseres vertrauens gehen können, die Haltech ECUs kann nämlich jeder Tuner
Technisch wird das so laufen, dass die Haltech ECU zusätzlich zur OEM ECU eingebaut wird.

[PalerAdmin]

ja mei, ist den heut schon Weihnachten??!

nette Info. Aber freuen tue ich mich erst, wenn es wirklich soweit wist.

[3per811 Crash überlebt]

Wie läuft das? Ich such mir einen Tuner und frag ihn, ob er mir ein Haltech Zusatzsteuergerät besorgen kann mit einem Hyundai Genesis Setup? Würde mir bald noch besser gefallen als die BTR-Lösung, mit alternativen Steuergerät. Wenn irgend etwas damit ist, selbst unterwegs, Steuergerät raus, fertig. Wo würde das finanziell ungefähr liegen?

[g5botGenny Freak]

Ich nehme mal an 1500€ fürs Haltech,
200€ für die Adapter,
und 200-500€ fürs Mapping.

[TC509ForumsNerd]

Das klingt nicht schlecht.

[DorianTieferleger]

Alles klar dann fangen wir mal mit der sammelbestellung für den Rabatt an

1 Dorian


Hehe schön wärs

[bodo7010ForenInventar]

Wenn die Serien Ecu dranbleibt, ist dann nicht das Speedlimit nicht auch noch drin oder wird dieser Regelungsbereich durch die Haltech außer Kraft gesetzt? Mir ist unklar, wie beide Ecus in Kombination arbeiten.

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

Laut der Info sollte es noch drin sein...
Also entweder ABS oder >240 / >260

[bodo7010ForenInventar]

Na dann bevorzuge ich doch eindeutig die BTR Lösung von [xxx]. Die setzt das Speedlimit ausser Kraft und hat mehr Power und ist ausserdem voraussichtlich auch noch günstiger. Wenn also dort die Fehlermeldungen raus sind, würde ich die bevorzugen.

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

Da ich gewisse Posts irgendwie nicht lesen kann bei FB, wie läuft denn das Teil bisher?

-.-

[bodo7010ForenInventar]

Hallo Martin,

das ist der Bereich der alten Hasen. Dafür kann dich sicher unser Admin freischalten.

Spoiler:

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

Ist denn wirklich mehr Leistung da?
Prüfstand vorher/nacher?

[TiefwasserFahrschüler]

Gilt die ECU auch für den FL?

[ApoGenny Freak]

Also habe noch ein paar Infos eingeholt

Die Haltech Elite 2500 wird als Replacement ECU eingebaut, d.h. die OEMECU fliegt raus!

Es wird nur der preFL unterstützt, da Haltech keine GDIs kann, nur MPI.

Kosten sind wohl um die 2500$, für mich persönlich immer noch günstig wenn ich rechne, dass ich für jeden BTR Tune jeweils 600$ zahle...

Es wird alles weiterhin funktionieren, vom Tempomat über ESP bis zur Klima usw.

Es wird möglich sein, dass ESP Sportlicher zu programmieren, sodass das nicht sofort bei ein wenig durchdrehenden Reifen eingreift

Und jetzt kommt der Dämpfer:
Nur für Schalter, die AT ist zu schwierig -_-


somit ist das ganze für mich ein flop und ich muss bei BTR bleiben

[TiefwasserFahrschüler]

Danke für die Info Apo.

Ja dann hat es sich ja erledigt mit dem ECU

Egal. Bin zufrieden so wie er ist.

[bodo7010ForenInventar]

Ok, dannsetzen wir mit den At getrieben also auf die Btr Jungs!

[OEM+Tieferleger]

Auf der Haltech Seite hat es aber noch kein Endgültiges Angebot.
Ist das Steuergerät den wirklich auch für die EU Version anwendbar?

[SchleiermacherStrich-50-Fahrer]

Wie ist den hier mittlerweile der Sachstand ??

[ApoGenny Freak]

Ich kenne mehrere die mittlerweile die Elite 2500 im BK1 3.8T fahren.
Wurden alle über https://www.facebook.com/AlphaSpeedPR/ bezogen, er stellt die benötigten Kabel her.
Die ECU kostet ab 1800€ ohne Unversal Wire Kit, mit um die 2000€.
Das Wire Kit wird von AlphaSpeed dann für den Genni hergerichtet, dann kann die ECU beschrieben werden.
Am Schluss ist man wahrscheinlich zwischen 3000€ und 3500€ ;-)

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