Re: Fahrwerk bzw. Sturz einstellen

Guten Morgen lieber Sky,

das zeigt sich mit den vorher/nachher Zahlen auf dem Prüfprotokoll Smile

Wenn ich die Zahlen auf dem Protokoll lese, fühle ich mich wie ein Analphabet.
Mir geht es um das Ergebnis ( das gefühlte ) nicht um Zahlen, die ich sowieso nicht verstehe, da ich einen anderen Beruf gelernt habe und mich auch noch nie so intensiv mit der Materie beschäftigt habe.
Ich werde es versuchen, da es ja hier toll erklärt ist.
vielleicht krieg ich ja ein bisschen Nachhilfe von den Fachleuten hier ???

Das kannst du nicht selber machen.
Das kann nur der Fachmann mit der entsprechenden Gerätschaft (Lasermessgerät und Reflektorplatten).

Selbst als Offenbacher bin ich nicht so naiv, daß ich nicht weiß, daß man eine Spur nicht selbst einstellen kann.
Mit Ergebnis meine ich - ändert sich das Fahrverhalten wirklich so zum Positiven ???

Also strohli,
als ich die Sommerreifen gegen Winterreifen getauscht habe,konnte man hinten sehr stark erkennen,das das Profil der Sommerreifen,trotz nur ca.4000KM nach dem Einbau des Bilsteinfahrwerk,s,schon ziemlich schief abgelaufen war.
Das schiefe Abnutzen ist jetzt erst mal vorbei.
Das Fahrverhalten bei 240 KM/H werde ich bei dem "Scheißwetter" nicht ausprobieren.
Da müsst Ihr Euch gedulden bis ca. März.

OK und Du hast jetzt die Einstellungen von Seite 1 genommen richtig?

Was hat das eigentlich gekostet, um die 70 EUR... und wie lange hat das gedauert?

Bei mir hat das ca 40 min

da ich mein auto heute sowieso in der werkstatt hatte habe ich das fahrwerk heute auch gleich mit einstellen lassen, hat allerdings 150 + mwst gekostet...
man (hyundai werkstatt) hat mir gesagt, dass man den nachlauf beim genesis gar nicht einstellen kann?! und das sich die reifen so extrem schnell abfahren werden Wink

witzigerweise, obwohl die reifen erst 4 wochen alt sind, fehlen mir hinten schon 1,4mm profil Razz

Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 3 Fahrwe10

Und merkste was, welche Wunschmaße hast Du denen in die Hand gedrückt? Preis für das einstellen ist heftig.

ich habe die werte hier vom forum genommen

Voderachse
Sturz: -1°
Nachlauf: +7°30"
Spur je seite: +0° 08"
Gesamtspur (beide Seiten addiert) +0°16"

Hinterachse
Sturz: -0°50"
Spur je seite: +0°16"
Gesamtspur (beide seiten addiert) +0°32"

wobei ich grad sehe, dass die den sturz der vorderachse vergessen haben, oder bin ich zu blöd den zettel zu lesen?

achja, einen unterschied konnte ich bei den 15km heimwärts nicht so richtig feststellen, es war bissl glatt und ich war nur kurz bei 200...

sky schrieb:Und merkste was, welche Wunschmaße hast Du denen in die Hand gedrückt? Preis für das einstellen ist heftig.

stimmt, der Preis von 180 Euro incl. MwSt ist derb, ich habe ein Angebot für die Vermessung incl. Kompletteinstellung von Spur und Sturz von 80 Euro incl. vom Reifenhändler meines Vertrauens...

Steht der Reifen jetzt irgendwie mehr drin?

Hm auf das optische vorher nachher hab ich leider nicht geachtet, aber wenn du möchtest mach ich dir ein bild wie es jetzt aussieht!

heute hab ich ihn wieder relativ weit ausgeführt und ich muss sagen er liegt schon anders auf der straße. meine freundin meinte er "hüpft" jetzt viel mehr (sie wusste nichts von der abstimmung), ich finde er fühlt sich härter an und liegt straffer und das obwohl der sturz vorne vergessen wurde. kann die spur hinten und vorne und der sturz hinten soviel aus machen oder bilden wir uns das ein? Wink

vorne kann der sturz nicht so einfach geändert werden. deswegen wurde es wohl auch "vergessen"
es kann durchaus ein ganz anderes fahrvergnügen sein.
als beispiel könnte man jetzt gt5 auf der ps3 erwähnen. wenn man da etwas am fahrwerk rumspielt, merkt man es meistens auf der strecke sofort. allerdings in form von sekunden der lap time Smile

Also meine Reifen (Winter) fahren sich besser ab. Jetzt nicht im Sinne das das Gummi schwindet, eher im Sinne von Gleichmässigkeit. Ich würde sogar sagen das der Verschleiss ein bisschen weniger ist. Ich hab mir vorsorgehalber schonmal neue für die Hinterachse bestellt, weil die alten nur noch 5 mm hatten und jetzt nach fast 3500 km habe ich noch immer mehr als 4 mm drauf, ich denke nach dem Winter schmeiss ich die alten aber trotzdem runter. Da ich meinen Genny auch gern mal quer Bewege hab ich zudem festgestellt das sich der Drift mit der neuen Einstellung wesentlich besser steuern lässt.

Habe bei dem Händler 65 inkl.Steuer bezahlt.

Und ihr habt für hinten alle die selben Einstellungen verwendet?

hohoho Gemeinde der Bricky hat die Einstellung der HA jetzt getestet ( Seite 1) bei 240 auf der A73, Spurwechsel, Längsrillen, leicht feuchte Fahrbahn.
cheers

Saugeil

keine feuchten Hände mehr !!! lol!

bricklayer schrieb:hohoho Gemeinde der Bricky hat die Einstellung der HA jetzt getestet ( Seite 1) bei 240 auf der A73, Spurwechsel, Längsrillen, leicht feuchte Fahrbahn.
Saugeil keine feuchten Hände mehr !!!

Dankeschön! Wird es billiger wenn man nur hinten einstellen lässt? Smile

Wäre ja dann:
Hinterachse
Sturz: -0°50"
Spur je seite: +0°16"
Gesamtspur (beide seiten addiert) +0°32"

Hab jetzt mal Reifen.com angeschrieben, die sitzen hier, werd das dann auch einstellen lassen.

warum nur hinten? seit wann machst du halbe sachen?

Paler schrieb:warum nur hinten? seit wann machst du halbe sachen?

So wie ich diesen Tread verstanden habe, ist die Vorderachse in Ordnung so und es muss nur die Hinterachse verstellt werden.

Antwort habe ich auch schon:

Guten Morgen Herr XXXXX,
die Preise differieren nach Fahrzeugtyp, die Vermessung geht los ab 18.50 – 54.50 (Kleinstwagen /SUV). Die Einstellarbeiten kosten jeweils 15 Euro. Termine sind kurzfristig möglich, also ab Mittwoch wieder. Die Vermessung dauert ca 45 Minuten.
Ihnen auch einen guten Rutsch,
Mit freundlichen Grüßen

Also wird das bei 70-80 EUR liegen, ist OK Smile

Sa 05 Jan 2013, 09:20

HA war jenseits von gut und böse . nach Einstellung der HA wurde die VA überprüft, und die Spur korrigiert, Spitzen Geradeauslauf und geiles Kurvenverhalten. Auf nassen engen Kurven kommt der Hintern jetzt etwas eher, ist aber leichter zu kontrollieren, Autobahn ist ein Genuß. Völlige Ruhe im Fahrwerk, und das mit Serienfahrwerk.
Bricky - ach ja, einstellung bei ATU, 67 €.

Sa 05 Jan 2013, 16:47

Wenn dann muss man alles Einstellen lassen, wenn man an der HA die Spur verstellt muss sie vorn auch eingestellt werden sonst zieht das Fahrzeug schief.

Gruss Marcus

Sa 05 Jan 2013, 16:49

bricklayer schrieb:HA war jenseits von gut und böse . nach Einstellung der HA wurde die VA überprüft, und die Spur korrigiert, Spitzen Geradeauslauf und geiles Kurvenverhalten. Auf nassen engen Kurven kommt der Hintern jetzt etwas eher, ist aber leichter zu kontrollieren, Autobahn ist ein Genuß. Völlige Ruhe im Fahrwerk, und das mit Serienfahrwerk.
Bricky - ach ja, einstellung bei ATU, 67 €.

Freut mich das du die gleichen Erfahrung gemacht hast.

Sa 05 Jan 2013, 16:50

mir geht es ähnlich. null probleme bei hohen geschwindigkeiten Smile