Fernlicht Problem

[PalerAdmin]

So langsam nervt mich die Blaue...
Jetzt nach Weihnachten wollte ich zum Tüv und habe eben gecheckt, ob alles passt. Dabei ist mir etwas seltsames beim Licht aufgefallen.
Wenn ich die Lichthupe einschalte, kommt das Licht vom Abblendlicht und vom Fernlicht zusammen. Sieht zwar schön aus, aber soll ja leider nicht so sein. Schalte ich das Fernlicht ein, funktioniert es auf der Beifahrerseite. Auf der Fahrerseite bleibt das Fernlicht komplett aus. Auch bei der Lichthupe.

Zuerst dachte ich, dass die Birne im Fernlicht auf der Fahrerseite defekt ist. Birne gewechselt, aber nichts genuntzt. Nächster Gedanke: Vielleicht der Scheinwerfer?! Am Scheinwerfer liegt es nicht. Hab drei verschiedene getestet.
Und jetzt bekomme ich langsam kein gutes Gefühl. Kann ja nur ein Steuerprogramm oder sogar der Kabelbaum sein

Nach meinem Unfall im Sommer hat das Licht noch einwandfrei funktioniert. Nur nutzt man das Fernlicht ja so selten...
Was sind eure Ideen? Wie finde ich jetzt den Fehler? Gerade bei der Elektronik ist das ja immer so eine Sache

[EpicuroGenny Freak]

Wenn ich die Lichthupe einschalte, kommt das Licht vom Abblendlicht und vom Fernlicht zusammen. Sieht zwar schön aus, aber soll ja leider nicht so sein.

Bei Lichthupe bleibt doch das Abblendlicht an, jedenfalls bei meinen andern Fahrzeugen(Am Genib kann ich´s im Moment nicht testen, Winterschlaf). Ich fahre dunkle Strecken bei Nacht meist mit gezogener Lichthupe, da dann der Lichtkegel größer ist.

Schalte ich das Fernlicht ein, funktioniert es auf der Beifahrerseite. Auf der Fahrerseite bleibt das Fernlicht komplett aus.

Ich kenne den E-Schaltplan nicht, kling für mich aber so, als ob ein Relaise fürs Fernlicht nicht angesteuert wird, für die Lichthupe aber schon. Ev. Lenkstockhebel defekt.
Peter

[ErwinTieferleger]

 hast du das Automatische Abblendlicht?
siehe im WHB Schematic Diagrams 1 Seite 14 und 15

[PalerAdmin]

Wenn ich die Lichthupe einschalte, kommt das Licht vom Abblendlicht und vom Fernlicht zusammen. Sieht zwar schön aus, aber soll ja leider nicht so sein.

Bei Lichthupe bleibt doch das Abblendlicht an, jedenfalls bei meinen andern Fahrzeugen(Am Genib kann ich´s im Moment nicht testen, Winterschlaf). Ich fahre dunkle Strecken bei Nacht meist mit gezogener Lichthupe, da dann der Lichtkegel größer ist.

Normalerweise geht das Fernlicht nur mit Abblendlicht. Die Lichthupe funktioniert auch ohne Abblendlicht.
Bei mir ist es nun so, dass wenn ich die Lichthupe betätige, auf der Fahrerseite das Abblendlicht statt dem Fernlicht angeht. Auf der Beifahrerseite geht Fernlicht mit Abblendlicht zusammen an.  

Schalte ich das Fernlicht ein, funktioniert es auf der Beifahrerseite. Auf der Fahrerseite bleibt das Fernlicht komplett aus.

Ich kenne den E-Schaltplan nicht, kling für mich aber so, als ob ein Relaise fürs Fernlicht nicht angesteuert wird, für die Lichthupe aber schon. Ev. Lenkstockhebel defekt.
Peter

Lenkstockhebel höre ich zum ersten mal in meinem Leben.
Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als die Karre zum Händler zu stellen.

 hast du das Automatische Abblendlicht?
siehe im WHB Schematic Diagrams 1 Seite 14 und 15

Ja, ich hab das Automatische Abblendlicht.

[ErwinTieferleger]

 Du kannst eigentlich nur nach Plan vorgehen, dafür solltest du aber etwas Ahnung von der Elektrik haben und einen Schaltplan lesen können?
Laut Schaltplan kommt ein geschaltenes Plus von einer Elektronik und jede Birne hat eine eigene Minusleitung. Erst kontrollieren ob Plus ankommt wenn ja, Minusleitung überprüfen.
Wenn Nein Plusleitung überprüfen.

[GT-QPGenny Freak]

So aus der Ferne hört sich das echt nach Lenkstockhebel an.
Wenn Du mit meinem vergleichen (Relais, Kabelanschlüsse) möchtest, komme ich mal rüber.

[PalerAdmin]

ne, das ist mir leider zu hoch. so fit bin ich in dem thema leider nicht.
seit 2h versuche ich das richtig zu lesen bzw zu verstehen, was mir die Anleitung da versucht, zu vermitteln.
Elektronik im Auto ist das letzte Thema, was ich mir zumute. deswegen wird der wagen wahrscheinlich zum Händler oder zur nächsten Bosch-Filiale gehen. Gefällt mir alles nicht...

[TravizStrich-50-Fahrer]

Überprüfe bitte zuerst alle Kabel, die eventuell einen Schaden durch deinen Unfall oder die drauf folgende Reparatur haben könnten. Wir hatten gerade tagelang einen i30 in der Werkstatt, der absolut seltsame Symptome hatte. Im Endeffekt lag es an einem defekten Kabelbaum, der nach einem Unfall mehr schlecht als recht repariert wurde, bzw. hat der Kabelbaum im Verlauf der Zeit gelitten. 

Die Symptome, die du beschreibst, sind sehr seltsam - das liegt bestimmt nicht am Steuergerät oder ähnliches.

[PalerAdmin]

einen Unfall hatte ich im Sommer. oberflächlich wurden alle Kabel auf Fehler durchgesucht. Isolierungen und sowas hatten nirgendwo was.
aber ich glaube auch, dass da wahrscheinlich irgendwo was versteckt ist.
Sven, wie ist das, wenn ein Kabelbaum ausgetauscht werden muss? Wenn, dann ist das bei mir nur vorne der Kabelbaum um den Kühler herum.

[TravizStrich-50-Fahrer]

Du hast natürlich auch auf den Kabelbaum 5 Jahre Garantie. Da musst du aber aufpassen, dass deine Werkstatt nichts auf deinen Unfall schiebt.

Bei dem oben genannten Fall vergingen zwischen Unfallreparatur und auftreten der Symptome 1,5 Jahre. So lange hat es gedauert, bis die Isolierungen durch waren.

[PalerAdmin]

Problem war die Batterie. Weil die fast leer war, gab es wohl ein Masse Problem

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