Reifendruck bei Standardbereifung
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bodo7010
Paler
sky
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Reifendruck bei Standardbereifung
Di 23 Apr 2013, 22:54
Hallo zusammen,
welchen Reifendruck habt ihr auf euer Standardbereifung drauf?
Ich hab heute Vorne zwei neue Bridgestone Potenza draufziehen lassen, als ich fragte wieviel Reifendruck drauf ist bzw. er drauf gemacht hat, meinte der aus der Werkstatt 2.9 Bar, fand ich schon sehr viel und hab nachgefragt. Er meinte dann, sie richten sich nicht nach dem wasder Hersteller des Autos sagt, sondern nach dem was der Hersteller des Reifens sagt und Bridgestone sagt auf den Potenza müssen 2.9 Bar, minimal 2.7, das wäre aber die Grenze, was fahrt ihr?
Grüße
welchen Reifendruck habt ihr auf euer Standardbereifung drauf?
Ich hab heute Vorne zwei neue Bridgestone Potenza draufziehen lassen, als ich fragte wieviel Reifendruck drauf ist bzw. er drauf gemacht hat, meinte der aus der Werkstatt 2.9 Bar, fand ich schon sehr viel und hab nachgefragt. Er meinte dann, sie richten sich nicht nach dem wasder Hersteller des Autos sagt, sondern nach dem was der Hersteller des Reifens sagt und Bridgestone sagt auf den Potenza müssen 2.9 Bar, minimal 2.7, das wäre aber die Grenze, was fahrt ihr?
Grüße
Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Di 23 Apr 2013, 23:36
bei meinen falken 2,4. sieht hin und wieder aber etwas platt aus
- bodo7010ForenInventar
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 00:08
Bei allen Rad/reifen Kombinationen vorne und hinten 2,5 bar
- Mafioso1337ForumsNerd
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 06:02
Hahah 2.9 bar. Ja ne ist klar und dann autobahn heizen. Das macht der reifen nicht lange mit.
2.4 passt ganz locker
2.4 passt ganz locker
Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 07:32
Ein reifen packt locker 5 bis 8 bar. Platzen tut da nichts
- bodo7010ForenInventar
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 07:35
Zu hoher Luftdruck schadet weit weniger als zu niedrieger. Er wird nur härter und läuft in der Mitte stark ab vom Profil her.
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 07:42
sky schrieb:sie richten sich nicht nach dem wasder Hersteller des Autos sagt, sondern nach dem was der Hersteller des Reifens sagt
Das ist ja nun Quatsch. Der Druck des Reifens hat in erster Linie was mit dem Gewicht des Fahrzeugs zu tun, soweit ich das weiß!
Und darum ist eine allgemeine Angabe ohne Kenntnis des Fahrzeugs schlicht und einfach falsch. Natürlich hat jeder Reifen einen Tragfähigkeits-Index, aber dieser ist ja meist höher als für das Fahrzeug vonnöten. Wenn die also 2,9 Bar angeben, dann für den Fall, dass unser Genni exakt den Traglastindex vom Reifen ausnutzt.
Ich jedenfalls fahre immer 0,2 Bar höher als vom Fahrzeughersteller gefordert.
- TC509ForumsNerd
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 09:03
Habe gerade mal mit meinem Reifenhändler gesprochen. Der bestätigt im Grund das was g5bot geschrieben hat.
Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 21:38
Mmmh und nu? Verschiedene Aussagen, wer hat recht? Vom Fahrverhalten bin ich eigentlich mit 2,9 Bar sehr zufrieden.
Trotzdem die Frage wenn Bridgestone das sagt?
Trotzdem die Frage wenn Bridgestone das sagt?
- Mafioso1337ForumsNerd
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 22:06
Wer redet hier vom platzen?
Ich wollte nur damit sagen das sich das profil nicht gleichmäßig abfährt!
Ich wollte nur damit sagen das sich das profil nicht gleichmäßig abfährt!
Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 22:15
Also der Typ von Reifen.com meinte, bei weniger als 2,7bar fahren sich die Reifen laut Bridgestone gerade nicht gleichmäßig ab.
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Re: Reifendruck bei Standardbereifung
Mi 24 Apr 2013, 22:48
Die Autohersteller gehen meist mit den Druckangaben runter, um mehr Komfort anzubieten.
Die Reifenhersteller und Reifenhändler versuchen unnötige Walkarbeit im Gummi zu vermeiden.
Meine Werte in bar:
Drift hinten 3,2, vorne 2,6
Normal 2,7
AB+NOS keine 5-8. Ich würde es nicht testen wollen, wie lange der Reifen das aushält, ganz zu schweigen vom Fahrer. Einziger Vorteil, wenn er knallt, dann richtig schön laut.
Nachteile bei zu hohem Luftdruck: Du nimmst dem Reifen die Eigenfederung. Ray kann das ja mal kurz mit 8 bar testen. Er hat ja noch reichlich Restfederweg. Die Bodenhaftung nimmt erheblich ab, das bewirkt erhöhte Schleudergefahr (daher hinten beim Driften gerne erhöht), mehr Seitenwindempfindlichkeit, mehr Reifenverschleiß.
Die Reifenhersteller und Reifenhändler versuchen unnötige Walkarbeit im Gummi zu vermeiden.
Meine Werte in bar:
Drift hinten 3,2, vorne 2,6
Normal 2,7
AB+NOS keine 5-8. Ich würde es nicht testen wollen, wie lange der Reifen das aushält, ganz zu schweigen vom Fahrer. Einziger Vorteil, wenn er knallt, dann richtig schön laut.
Nachteile bei zu hohem Luftdruck: Du nimmst dem Reifen die Eigenfederung. Ray kann das ja mal kurz mit 8 bar testen. Er hat ja noch reichlich Restfederweg. Die Bodenhaftung nimmt erheblich ab, das bewirkt erhöhte Schleudergefahr (daher hinten beim Driften gerne erhöht), mehr Seitenwindempfindlichkeit, mehr Reifenverschleiß.
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