Weitere Grüße aus Hannover

[blackmesaNewbie]

Moin,

mein Name ist Florian und ich lese schon einige Monate hier mit. Schaue mich schon seit über einem Jahr nach dem Genesis Coupé um und habe enttäuscht beobachtet wie Hyundai die Markteinführung des FL versaut hat.

Hab auch mitbekommen, dass die Pre-FL am Ende für 22-23k mit 5 Jahren Wartungspaket verschleudert wurden. Genialer Preis. Das FL liegt ja zur Zeit bei 29-30k. Zu meiner Überraschung praktisch kein Unterschied zwischen Turbo und V6 Preisen.

Ich bin noch unsicher, welche Motorisierung meine wäre. Automatik ist gesetzt. Fahre derzeit einen Astra H OPC mit Chiptuning, also etwa ~270 PS und max. 450 nm. Eine Durchzugssteigerung erwarte daher von keiner der beiden Motorisierungen. Es stellt sich ein wenig die Vernunftfrage, vor allem bei 75% Stadtverkehr  . Die fast identischen Anschaffungskosten sprechen für den V6, Betriebskosten (Steuer + Kraftstoff) wohl eher für den Turbo. Hätte allerdings große Lust auf Saugercharakteristik und Sechsenderklang.

Besonders schade, dass die Farbauswahl der verbliebenen FL-Angebote praktisch gleich Null ist, denn ich finde ihn blau besonders schick.

So long
Florian

[EpicuroGenny Freak]

 und viel Spass hier im Forum,
Peter

[TC509ForumsNerd]

  und wenn du das FL haben möchtest dann solltest du den V6 nehmen. Bin ich selbst schon gefahren und der hat Power. Nichts gegen den Turbo, der macht mit seinen 275 Pferdchen sich auch Spaß, aber der V6 macht sofort Druck.  

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Willkommen - Dann sind wir hier ja bald zu dritt

Auf dem Papier sieht der Verbrauch nett aus, aber in der Praxis verbraucht der Turbo nicht weniger als der V6 und wenn du mal ab und an draufdrückst, verbraucht er sogar noch mehr.
Der V6 hat den großen Vorteil und das wirst Du von dem OPC noch nicht kennen ;)das Du auch noch bei 40km/h im 5 Gang rausbeschleunigung kannst und Kraft spürst. Kannst ihn also sehr Schaltfaul fahren. Fahr einfach mal den 3.8 Liter, der hat fast doppelt soviel Hubraum wie der 2.0T, das ist ein anderes fahren.

[LarsForenInventar]

Hallo Florian,
eigentlich egal, welcher... beide sind prima.
Ich komme ja vom Hochdrehzahl Saugr, und bin froh. den Turbo zu haben.
Kein Runterschalten, Drehmoment satt und das schon im Keller.

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Hallo Florian,
eigentlich egal, welcher... beide sind prima.
Ich komme ja vom Hochdrehzahl Saugr, und bin froh. den Turbo zu haben.
Kein Runterschalten, Drehmoment satt und das schon im Keller.

Ich würde sagen einfach mal beide fahren und Bauch entscheiden lassen. Wäre doof wenn man das eine kauft und dann später mitbekommt, das man das andere will.

[LarsForenInventar]

Vorführer finden?
FL als V6 kenne ich hier gar keinen in der Umgebung, oder?

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Herzlich Willkommen und viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung.

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Muss ja nicht in der Gegend sein ;-)

[PalerAdmin]

mal schauen, was es wird... ob junge oder mädchen

[KlingeForumsNerd]

  Hauptsache es wird einer von denen!

[LarsForenInventar]

mal schauen, was es wird... ob junge oder mädchen

Mädchen??? haha.

[blackmesaNewbie]

Irgendwo hier im Forum waren theoretische Drehmomentdiagramme. So groß sah der Unterschied im Drehzahlkeller zwischen V6 und Turbo eigentlich gar nicht aus. Beide zu fahren ist angesichts der geringen Zahl von Wagen auch nicht ganz so einfach. Aber wie gesagt, von den Anschaffungskosten derzeit spricht eh alles für den V6.

Sky, schaltfaules Fahren sollte bei Automatik eh kein Thema mehr sein Und witzig, dass du und Lars die Sache mit "aus dem Keller" jeweils als Vorteil für beide Motoren haltet  

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Also jedem sollte ja klar sein, dass Hubraum was anderes ist als Turbo. Aber das soll nicht heißen der der Turbo schlecht ist. 275 PS sind ne super Sache. Wie gesagt, einfach mal V6 fahren, das wird schon irgendwo klappen und wenn es erstmal nur der PreFl ist, einfach mal 3,8L spüren. PS: Wenn das Wetter gut ist und die Straße trocken und du kein Freak im echten Leben bist  , kannste gern mal bei mir rumkommen. Hab aber nur am Weekend begrenzt Zeit.

[LarsForenInventar]

;)Und witzig, dass du und Lars die Sache mit "aus dem Keller" jeweils als Vorteil für beide Motoren haltet  

Wir wissen halt beide, was gut ist.  
Ganz klar, der V6 geht wie die Hölle, keine Frage.
Bin ja den GT gefahren, von daher weiß ich das. Was mich beim Turbo jedoch gereizt hat, waren die fast 400Nm die zwischen 2200 und über 4000 rpm anliegen.
Und ich mag einfach keine Ledersitze.

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Ich glaub, am Ende isses einfach eine Geschmacksfrage. Bei mir hat definitiv der Hubraum und der Klang entschieden. Der FL-Turbo geht schon, bin ihn ja auch schon gefahren, aber für mich war er halt keine Option. Ich hab auch keine große Lust heftiges Motortuning zu betreiben. Leute wie Mafioso, Genesis2.0T, aneuer, J_O und natürlich auch Lars hier fahren den Turbo halt aus Überzeugeung, so ziemlich alle mit dem Ziel da noch was raus zu holen, und da geht halt wirklich was. Die Amis machens vor. Kann ich absolut verstehen, auch wenn ich meine Witze über Turbos mache.  

[LarsForenInventar]

Nicht von der Hand zu weisen. Tausend Teuros und man hat 20% mehr Leistung.
Beim Sauger ausgeschlossen.
Sauger brüllt aber besser...und dann noch V6

[LarsForenInventar]

Alex, wir müssen mal bei schönen Wetter einen Test fahren, wer besser geht.
Also wieviel besser deiner geht, meine ich.
Und dann kann Flo kaufen.

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Können wir machen, auch gern mal auf die Autobahn Elastizität nebeneinander testen und so.

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