Re: Batterie Ladetechnik und Fremdstarten

[GT-QPGenny Freak]

Hier gab es eine Empfehlung
Nicht gerade viel Auswahl.

[ApoGenny Freak]

ich hab seit heute die hier drin, aber ka ob sie was taugt:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=331067496736&ebayCategoryId=61504

[DeckardFahrschüler]

TC, die c't hatte kürzlich einen acht-Seiten-Artikel über Li-Ion-Akkus. Sehr umfangreich - könnte was für dich sein..

--
http://www.heise.de/ct/inhalt/2014/2/174

[TC509ForumsNerd]

Johnny, der Preis ist heiß. Wenn sie 4 Jahre durchhält, wäre das okay.

Deckard, danke für den Tipp. Kannte ich aber bereits. Der große Vorteil von Li-Ionen Akkus ist die hohe Leistungsdichte, der Nachteil: Nicht so hochstromfähig, Gesamtlebensdauer und der relativ hohe Preis. Eine Starterbatterie wie wir sie im Auto haben wiegt etwa 15KG, eine Leistungsgleiche in Li-Ionen wiegt etwa 5KG. Die wird es wohl auch mal geben. Warten wir es ab.  

Das man bei unserem Geni die Domstrebe weg nehmen muss, habe ich noch gar nicht bemerkt.   

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Das man bei unserem Geni die Domstrebe weg nehmen muss, habe ich noch gar nicht bemerkt.   

Ja von der Domstrebe geht so ein Halter ob, der etwas über die Batterie geht.

[TC509ForumsNerd]

Ja von der Domstrebe geht so ein Halter ob, der etwas über die Batterie geht.

Abflexen.   

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Ich hatte im übrigen fast meine Batterieabdeckung geschrottet, hat schon leicht knacks gemacht, zum Glück hatte ich die nicht geknallt  

[GT-QPGenny Freak]

Jo, das ist echt gefährlich. Meine Kappe war schon gebrochen, warum auch immer. Ich war`s nicht. An der Haube war/ist jedoch nichts zu erkennen.

Das Teil hat die Werkstatt nach Reklamtion (fiel mir 3 Wochen nach Fahrwerkswechsel auf) sofort gefixt. Das Ersatzteil war eine komplette Einheit. Der Mech wollte das auch komplett tauschen. Hab ihm geraten, nur die defekte Kappe zu tauschen und das ging ratzfatz, weil man die Kappe vorsichtig abmachen kann. Die Kappe ist im Scharnier nur aufgesteckt.

Zur Gedankenstütze mache ich ein Schlüsselband an die Haubenöse. Sicher ist sicher. 

Sowas könnte auch helfen.

[DirkStrich-50-Fahrer]

Moin,
ich fahre sehr viel Kurzstrecke und außerdem kommt es auch öfter mal vor das der Genie einen guten Monat gar nicht bewegt wird. Ich will deshalb demnächst ein Ladegerät kaufen, um den Geni ab und an da mal dran zu hängen.
Damit das Ganze nicht an meiner Bequemlichkeit scheitert soll das so einfach wie irgend möglich vonstatten gehen. Sprich entweder via Schnellkontakt-Kabel das an der Batterie montiert ist oder über den "Zigarrettenanzüder".

Als Lader dachte ich an ein CTEK entweder das 5.0 oder vielleicht auch nur das 3.8. Eigentlich müsste das doch reichen oder?

Was ich momentan nicht raus bekommen habe sind folgende Fragen, die vielleicht der ein oder andere ja weiß:

Passen die bei den Ctek Geräten mitgelieferten Schnellkontakt-Kabel oder muss man die mit den größeren Anschlüssen kaufen?

Wie lang ist denn das Kabel vom Ladegerät zur Batterie, ich finde dazu nichts, ist das halbwegs lang oder sollte man das Verlängerungskabel zum Goldstaub-Preis kaufen?
Ich will das Ladegerät selbst weder im Motorraum abstellen bzw. bei der Variante mit "Zigarettenanzüder-Buchse" das Ladegerät außerhalb des Autos.

Klappt das Laden beim Geni auch mittels "Zigarettenanzüder-Buchse"? Da scheint es ja jede Menge Stolpersteine zu geben und ich habe momentan echt keine Vorstellung ob das geht und wenn ja ob man was beachten muss. (Läßt man dann die Tür oder das Fenster offen oder klemmt man das Kabel halt ein?

Die Variante erscheint mir zz. am bequemsten, wenn es den funktioniert. Ich habe auch schon überlegt ob ich nicht irgendwie einen Schnellkontakt nach außen leite, z.b. am Grill. (Keine ahnung ob das eine gute Idee ist)

Sorry, viele vermutlich doofe Fragen ich habe keinen Plan von Autoelektrik und möchte gerne gleich alles kaufen was ich brauche und vor allem nicht irgendwelchen Kram Kaufen, den ich dann nicht gebrauchen kann.

Danke schon mal vorab,
Dirk

[sharks-udoForumsNerd]

Mit dem CTEK 5.0 machst du absolut nichts falsch. Bei meiner Kaufentscheidung hatte es seinerzeit alle Testberichte gewonnen und das hat sich bei mir im Gebrauch auch alles so bestätigt.

Die Länge des Anschlusskabels weiß ich nicht. Vielleicht gehe ich gleich noch einmal in die Garage und messe es aus.

Laden über den Zigarettenanzünder habe ich noch nicht getestet.

Ich habe in der Garage zwei Steckdosen. Ich lege das CTEK auf den Kühler und verbinde es dann mit der Batterie. Die Zangen passen recht gut, weil die Pole unserer Batterie nicht ganz so dick sind. Die Haube lasse ich in dieser Zeit komplett geöffnet.

Das CTEK hängt bei mir öfter schon einmal eine Woche und manchmal auch länger an der Batterie (Winter-dafür ist das CTEK u.a. auch gedacht).

Meine Erfahrungen nach wie vor absolut positiv.

[EpicuroGenny Freak]

Klappt das Laden beim Geni auch mittels "Zigarettenanzüder-Buchse"?  
Dirk

Wenn ich´s richtig im Kopf habe wird die Zigarettenanzünderebuchse und auch die Stromversorgung in der Mittelarmlehne über die Zündung abgeschaltet.
Peter

[sharks-udoForumsNerd]

 So, ich war noch einmal unten.  

Das Kabel, das in die Steckdose kommt ist ca. 130 cm, das Gerät selbst ist ca. 18-20 cm und das Anschlusskabel an die Batterie ist bis zu den Klemmen ca. 140 cm lang.

[GT-QPGenny Freak]

Passen die bei den Ctek Geräten mitgelieferten Schnellkontakt-Kabel oder muss man die mit den größeren Anschlüssen kaufen?

Beim meinem CTEK lagen zwei Kabel dabei.
1x mit Krokoklemmen
1x mir 6mm Ösen

Die Krokodilklemme ist zwar schnell aufgesteckt, aber dann geht der Pluspoldeckel nicht mehr zu. Das ist für mich insofern unpraktisch, daich beim Laden vor der Haustür die Motorhaube gerne geschlossen habe. Deswegen habe ich das Ladekabel mit den 6mm Ringösen verbaut.

[DirkStrich-50-Fahrer]

Danke Leute ihr seid spitze.

Heute ist endlich der letzte Kram angekommen und ich habe alles installiert. (Ist ein CTEK 5.0 geworden)
Ich habe wie GT-QP die Ringösen angeschraubt, die beiliegenden passen perfekt. Kabel und Stecker kann man super noch vorne in das Batteriefach packen, da sitzt der richtig gut drin und nichts schlackert.
Weil ich sehr vorsichtig bin werde ich bei Gelegenheit wohl mal noch eine Sicherung an dieses Kabel mit den Ringösen bauen, falls da doch mal ein Kabel durch scheuern sollte ...

Der Genni hängt seid vier Stunden am CTEK, wobei das Ladegerät aber quasi sofort bis zum vierten Punkt durchmarschiert ist, die Batterie war also mehr als 80% voll.

Bisher bin ich super zufrieden, ich steh drauf nur diesen Stecker anzuschließen und gut ist. Das macht es schön bequem, weil man dabei wirklich überhaupt nicht nachdenken muss, man kann einfach nichts falsch machen.   
Kabellänge ist auch Super, mein CTEK liegt momentan auf einem Regal, vielleicht schraube ich den sogar noch an die Wand.   

Gruß
Dirk

[g5botGenny Freak]

Bester TC,

darf ich hier noch mal ein wenig klugscheissern?

Du hast in deinem ersten beitrag geschrieben, dass
"Die Kapazität wird in Ah ( Amperestunden ) angegeben."

Das ist so leider nicht ganz richtig. Die Kapazität wird in Coulomb angegeben und das was du meinst ist die elektrische Ladung

[Manne1 Crash überlebt]

da muss ich aber jetzt mal hinterher-klugscheissern...
Die Ladung wird schon auch in Ah angegeben, das ist eigentlich nur eine größere Einheit von Coulomb:

1 C = 1 As

=> 1 Ah = 3600 As = 3600 C

Rein formal natürlich

[g5botGenny Freak]

Du hast Recht, ich hab auch Mist geschrieben.
Was ich eigentlich sagen wollte ist, dass die Kapazität in Farad angegeben wird.
Der Rest vom Satz war dann doch korrekt.

*grummel, ich sollte öfter Probe lesen*

[EddieAufgenommener]

Hi,
obwohl meiner (noch?) problemlos anspringt hies es bei der letzten Inspektion, dass die Batterie (eigentlich) ausgetauscht werden müsste, alternativ sollte ich versuchen sie mal ordentlich aufzuladen. Habe mir jetzt ein CTEK 10 besorgt. Meine Frage wäre jetzt ob ich die Batterie wirklich vom Fahrzeug abtrennen sollte bevor ich sie auflade (mit dem normalen Programm, nicht recond). Ihr scheint das nicht zu machen, die Anleitung des Ladegeräts macht da keine klare Aussage zu, die Genesis Anleitung sagt vorher trennen..
Schonmal Danke für Tips.
Schönen Gruß
E.

[GT-QPGenny Freak]

Das CTEK  ist dafür gedacht und die Batterie kann im Fahrzeug verbleiben.
Schau mal weiter oben das Thema Ringösen direkt an die Batterie schrauben.
Geh mal zum Neuwagenhändler, da baut keiner die Batterie aus. Allerdings sollte das Ladegerät dafür geeignet sein.

[EddieAufgenommener]

Jepp, thx.

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