Ölstand Frage

[AC427Strich-50-Fahrer]

Hallo,

habe gerade das erste mal nach 2.000 km den Ölstand kontrolliert:

Ergebnis ca. 2mm über dem höchsten Punkt.

Jetzt kommt natürlich die Frage. Alles im grünen Bereich ? Oder hat es die Werkstatt zu gut gemeint?

Außerdem die Frage wann man am besten prüft: Kalter Motor? Warm gefahrener Motor ? Warm gefahren nach einer Wartezeit?

Ich weiß Fragen über Fragen, aber bei dem Wagen würde ich schon alles richtig machen wollen, und Experten haben wir hier ja.   


 

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Du musst das am warmen Motor messen, also vorher ein paar Kilometer fahren, so 10 sagt man. Dann noch schauen ob der Wagen wirklich gerade steht.

[PalerAdmin]

Ich glaube das es normal ist. Haben schon mehrere davon berichtet, das etwas zuviel drin war.
War bei mir auch

[AC427Strich-50-Fahrer]

Danke.

Dann werde ich den mal warm fahren und versuche es noch einmal.

Paler: Habe irgendwann mal gehört zu viel ist auch nicht gut - aber ich bin schon etwas älter - vielleicht ist es auch nur eine Legende.   

[PalerAdmin]

damals bei mir beim service wurde auch über Max eingefüllt. ich bin einen Tag später zurück und bestand darauf, das etwas abgelassen wurde.

wenn zuviel drin ist, kann sich die ölpumpe verschlucken.

[AC427Strich-50-Fahrer]

Also doch keine Legende?! :-(

[EpicuroGenny Freak]

Ne, ne, keine Legende.
Bei zu hohem Ölstand kann(konnte) es passieren, daß die Kurbelwelle bei jeder Umdrehung aufs Öl haut und dadurch bildet sich Ölschaum. Und das ist nicht gut für den Motor.
Peter

[AC427Strich-50-Fahrer]

Also:

gerade warm gefahren und nach ca. 10 Min. noch einmal gemessen.

Ergebnis gleich zu gestern. Handlungsbedarf? Wie geschrieben ca. 2mm über oberem Punkt.

Danke schon mal für die bisherigen Antworten. Bin motortechnisch unbedarft. 

[TC509ForumsNerd]

Was Peter geschrieben hat ist genau richtig. Die Kurbelwelle kann das Öl aufschäumen und es kann passieren das durch die dünnen Ölbohrungen Luft statt Öl gefördert wird. Dies kann zur Folge haben, dass der Motor an bestimmten Stellen nicht ausreichend geschiert wird und der Motor Schaden nimmt. Ich hatte auch das Problem und hatte zu viel Öl drauf nach der Wartung. Ich hatte den Hyundaihändler darauf angesprochen und der meinte das wäre okay so wie es ist. Ich habe ihm dann gesagt das er den Motor auf seine Rechnung ersetzen darf wenn es Probleme gibt. Gut das wir 5 Jahre Garantie haben.

[AC427Strich-50-Fahrer]

Da hast Du auch recht. War ja auch mit der Grund warum mir die Entscheidung nicht so schwer fiel den Geni zu kaufen. (Neben der hervorragenden Erfahrungen mit unseren Kia´s)

Werde das mal beobachten und bei der nächsten Inspektion explicit darauf hinweisen

[mx-21ForenInventar]

Ergebnis gleich zu gestern. Handlungsbedarf? Wie geschrieben ca. 2mm über oberem Punkt.

2-3 mm dürften völlig unbedenklich sein und sollten noch im normalen Toleranzbereich liegen (spreche da aus eigener Erfahrung), mehr sollte m. E. vermieden werden.

[AC427Strich-50-Fahrer]

Also mehr ist es auf keinen Fall.

Wie geschrieben ich werde es beobachten.

Ist unserer Geni ein Öl-Schlucker oder kann man das kontrollieren auf n paar Tausend Kilometer ausdehnen? So wie jetzt bei mir ca. 2.000 km.

[mx-21ForenInventar]

Ich hatte bis zur ersten Inspektion (16.000 km) keinen Tropfen Verlust, aber Kontrolle ist besser als....

[sharks-udoForumsNerd]

Bis zur zweiten Inspektion keinen Tropfen, wobei ich nach zwei Jahren noch unter 10.000 km bin.

[AC427Strich-50-Fahrer]

Das liest sich ja alles sehr beruhigend.   

[RayLioGlanzpolierer]

Bin bei 72.000 km und er verbraucht immer noch nix

[GT-QPGenny Freak]

Bei mir war es 2 cm !!! drüber und hat auch nichts ausgemacht.
Man sieht es heute noch am Peilstab.

[AC427Strich-50-Fahrer]

Dann sind ja die 2 mm bei mir absolut unbedeutend!

[DeckardFahrschüler]

Hatte kürzlich die 2. Inspektion und habe zwischenzeitlich bemerkt, dass der Motor auf der Beifahrer-Seite mit Öl versifft ist.
Die Abdeckung unter dem Motor, hinter der Stoßstange, die u.a. den Ölfilter verdeckt, war auf der Innenseite auch ziemlich verölt.

Öl-Stand geprüft -> 1 cm über Full - WTF?!

Fachleute und Vertragswerkstatt meinen, dass der Motor überschüssiges Öl NICHT auswirft. Aber zu viel ist zu viel - also saugen wir ab:

Zunächst hat die Absaugleitung nicht gepasst, und das war gut: Denn so wurde das ganze Öl an der Ablassschraube abgelassen. Ergebnis: 5,2 Liter; genau das, was gemäß Hyundai-Wartungsplan beim Wechsel auch reingekippt werden soll.

Nachdem etwa 4 Liter wieder drin waren, und etwa 1 Liter
zurückblieben, war der Messstab genau bei Full.

Entweder stimmten die Markierungen am Messstab nicht, oder der
Hyundai-Wartungsplan enthält einen gewissen Interpretationsspielraum.
Aber nur 4-Liter-Ölaustausch beim 3,8er? Na gut.

Inzwischen sagt wohl Hyundai-Technik, dass der Messstab als Referenz dienen soll.

Der Grund für meine Öl-Verschmutzung ist aber offensichtlich nicht zu viel Öl. Dieses Problem wird die Tage auf Garantie behoben - werde berichten...

[Manne1 Crash überlebt]

Ok, da muss ich auch mal fragen.
Wenn ich morgens den Ölstand messe (Wagen steht eben), ist er ca. 2-3 Finger breit über Maximum.
Wenn er warm gefahren ist und ca. 15min steht, ist der Stand nur ca. 2mm über der Max.-Markierung.

Hab das auch mal in der Werkstatt angesprochen, da wurde dann natürlich geschaut nachdem er nur 10min gestanden hat. Der Stand war wie oben beschrieben nur knapp über Max. und man hat mir versichert, dass das so ok ist.

Jetzt mal die Frage: WANN ist denn der richtige Zeitpunkt, den Ölstand zu prüfen? Es dauert ja auch seine Zeit, bis alles aus Block und Kopf wieder in die Wanne gesickert ist. Und bei 2 Finger breit über Max am Morgen weiß ich nicht, ob das ok ist.

Jedenfalls kenne ich diese großen Unterschiede von meinen früheren Fahrzeugen nicht so. Da hab ich eine halbe Stunde nach dem Abstellen geschaut und der Stand hat sich dann kaum noch verändert.

[JoTieferleger]

Ich hatte vorletzte Woche, nachdem ich bei der 4ten Inspektion war, das selbe "Problem". Ölstand ca. 1 cm über Max.
Habe dann mal im Handbuch nachgelesen, da steht:

--> Motor auf Betriebstemperatur kommen lassen
--> Motor abstellen
--> 5 Minuten warten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann
--> Dann muss der Füllstand zwischen den Markierungen F und L sein

Gruß Jo

[Manne1 Crash überlebt]

Ah, Handbuch, gute Idee   Aber hätte es momentan ohnehin nicht dabei...  
Trotzdem, danke dir für's Nachschlagen!

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Bei der Inspektion habe ich mein Autohaus mal explizit auf die Problematik der zu hohen Vorgabe für das Nachfüllen von Öl hingewiesen. Tatsächlich gibt Hyundai 5,3l vor, mein Autohaus hat für Maximum allerdings nur 4,6l eingefüllt.

[Manne1 Crash überlebt]

die Differenz ist wahrscheinlich genau die Menge, die noch im Block und im Kopf hängt und erst "über Nacht" zurück in die Wanne sickert. Ist ja ne ganze Menge, und würde man so nicht vermuten.
Allerdings ist das auch eine gute Nachricht, meine ich, denn es bedeutet ja, dass die oberen Teile des Motors nur relativ langsam "trocken" werden, was gut für die Schmierung beim Kaltstart ist.

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