Leistungs Upgrades

[KostasZAufgenommener]

Ein Hallo aus Schweinfurt,

Hab jetzt schon von Freunden von mir gehört, dass es Tuningfirmen gibt wo Stage 1 usw anbieten.
Gibt es für unseren Genni auch so etwas vergleichbares?
Oder vielleicht haben ja einige die Erfahrung wo sagen Stage 1 ist chiptuning und Auspuff?
Stage 2 Ansaugbrücke, Intercooler und Downpipe z.B..
usw....

Wäre auf jeden Fall cool wenn man dann von den Teilen Hersteller usw. angibt. ´

Ich danke schon mal im voraus!

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

3.8er in Europa = Nein
2.0T = Gibt es was von QAS: http://www.genesis-coupe.com/t1228-qas-killer-deal-injen-cat-back-ecu-reflash-2-0t-200-euro-rabatt

[Ben_utzerFahrschüler]

Nun ja, Grundsätzlich ist diese Bezeichnung mit den Stages so eine Sache die man machen kann, aber keiner braucht, denn schlussendlich wollen ja alle ein stabiles leistungsstarkes Fahrzeug mit Spaßfaktor was irgendwann auch mal an einem gewissen Punkt fertig ist. "Fertig" ist an dieser Stelle natürlich ein dehnbarer Begriff...

Beim 3.8er wird es, wenn man richtig Leistungsausbeute will richtig teuer.
Beim Turbo geht da mit weniger Einsatz schon wesentlich mehr. Ich persönlich hab jetzt bei den Amis angefragt ob man mit den Flashmodulen wie bspw. PowerAxel auch unsere EU-Gennis mappen kann bzw. sogar auf Stock zurück mappen.
Ansonsten die Klassiker: AGA, LLK, evtl. Injektoren und Software. Da sollte schon mächtig was gehen.

Zur Vollständigkeit: Die Turbos können auch andere Mappen, nicht nur QAS. QAS hat aber schon einen gemacht nämlich Ihren Eigenen.

[KostasZAufgenommener]

Aso ok hört sich ja dann viel versprechend an

[Ben_utzerFahrschüler]

Japp. aber vergiss nicht: mit dem turbo bist der exot unter den exoten.
außerdem zur vollständigkeit: leichte schwungscheibe und bestenfalls stärkere kupplung ist pflicht.

[KostasZAufgenommener]

Ok ist gut zu wissen

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Ja, die Kupplung hält schon kaum die Serienleistung. Die musst Du definitiv verbessern.

[Ben_utzerFahrschüler]

Kleine Korrektur: Die Kupplung hält die Serienleistung aus. Sie hält aber nicht die extrem erhöhte Belastung die durch die Unwucht des ZMS(welches die Serienleistung nicht hält) aus. Bitte nicht falsch verstehen: Das ist nicht als "Besserwissen" gedacht, jedoch wird es immer auf die Kupplung geschoben welche im Prinzip nur das "Opfer" des ZMS ist.

So nun zu den schlechten Nachrichten: Die Kollegen von Beyond Redline, mit welchen ich kommuniziert habe, können uns zum momentanen Stand nicht weiter helfen. Ich habe angefragt wegen dem PowerAxel Modul mit welchen man die Software flashen und eben wieder zurück auf Serie flashen kann.
Nachdem Cobb (bekannt durch Accessport für die WRX Subarus) unsere amerikanischen Freunde hat reihenweise abtreten lassen, gab/gibt es für diesen Zweck nur das PowerAxel Modul, welches wiederum extreme Probleme mit der Wegfahrsperre macht. Da eben diese bei uns Serie ist, gehen die Kollegen von Beyond Redline davon aus, dass Sie uns damit nicht helfen können.
Er hat nur gemeint, dass ich immer mal wieder vorbei schauen soll, da die schon planen was für den EU Markt zu bringen, spruchreif ist aber noch nichts.
Falls wer noch Tipps und Anregungen hat, immer her damit.

Vielleicht mag ja auch hier der Ein oder Andere sein Setup sowie Leistungsausbeute preisgeben, damit wir für die Turbos mal eine Übersicht haben, was denn so geht und wie.

[KostasZAufgenommener]

Ja genau vor allem Hersteller wäre echt genial

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

Stock schaffste mit Software maximal 265-270 PS...

Alles andere geht nur mit neuen Anbauteilen (Injectoren etc.) beim Pre-FL

[Mafioso1337ForumsNerd]

QAS hat meinen gemappt zu erst aber pssssst erzählt es keinen

[KostasZAufgenommener]

Ab wie vielen PS bräuchte man eine neue kupplung?

[Mafioso1337ForumsNerd]

naja ist eher das Drehmoment
zu empfehlen eigentlich ab stage 1 bzw ECU Upgrade^^

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