Abgasanlage 2.0T und V6 mit Zulassung

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Welche Abgasanlagen bekommt man mit Papieren geliefert, so dass einer Eintragung nichts im Wege steht. Gern könnt ihr auch Anlagen posten, bei denen trotz fehlender deutscher Papiere eine Eintragung bei jedem TÜV trotzdem möglich ist. Am besten Aufteilung der Übersichthalber so einhalten

Hersteller: Bastuck
V6: Ja
2.0T: Ja
Eintragung erforderlich: Nein - EG Genehmigung vorhanden
Rohrdurchmesser: 70mm
Aufbau: zweiteilig ab Kat
Endrohrsatz: re/li je 2 x 90mm eingerollt, schräg geschnitten
Import nötig: Nein - über DE Shop bestellbar
Preis: 900-1100 EUR

[Genesis2.0TTieferleger]

Wie wäre es mit ner Klappenanlage ab Kat?
4*100mm Endrohr!
Edelstahl

Ca. 1600€

Hier mal der link dazu: http://www.but-autotechnik.de/seite03.php

Einzelabnahme erforderlich! Ist aber kein Problem!

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Erster Post und schon nicht an die Vorgabe gehalten

[PalerAdmin]

Stüber in Overrath bei Köln baut auch Edelstahlanlagen mit einer ABE für beide Motoren.
2-Rohr Anlage für 1050,00 Euro und die 4-Rohr Anlage
für 1250,00 Euro + Steuer.
Terminvorlauf 4 Wochen. Sound soll wohl nach Wunsch gehen.

[RayLioGlanzpolierer]

Bin für eine Verallgemeinerung des Threads.
Schließlich interessieren sich die meisten für eine ausgefallenere Anlage und diese hat meist keine ABE etc.

Dennoch kann man sich ja darauf einigen dass man nur welche auflistet, welche eingetragen wurden.

- Magnaflow
- Injen

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Vielleicht sollte man dann für sowas Sternchen vergeben. Dann hat man schnell die Übersicht.

Eintragung:
ABE/EG = *****
Teilegutachten = ****
Einzelabnahme normal = ***
Einzelabnahme mit Hindernissen - Kosten/&Zeitintensiv = **
Nur mit Beziehungen = *

[RayLioGlanzpolierer]

Hersteller: Magnaflow
V6: Ja
2.0T: Ja
Eintragung erforderlich: Ja, mit Hindernissen (vor Kauf hier beraten lassen ! )
Rohrdurchmesser: 3" doppelflutig
Aufbau: dreiteilig ab Kat
Endrohrsatz: re/li je 2 x 100mm, schräg geschnitten
Import nötig: Ja, vorzugsweise über Hottexhaust(Direktvertrieb Magnaflow)
Preis: ca. 790€ inkl. Versand und Einfuhr


Kann man ja einfach bei der Eintragung dazuschreiben.

[HellaaaAufgenommener]

Hay
Ich fahre den 2.0t und will mir auch eine neue Anlage holen hatt jemand Erfahrung mit dem motor ich liebäugelt mit der bastuck Rennsport Anlage also ohne forschaldempfer

[Silo-QASHändler]

Wir vertreiben die INJEN Anlagen für den 2.0T und V6 - und zwar mit ABE!



Hersteller: INJEN
V6: Ja
2.0T: Ja
Eintragung erforderlich: Nein, eintragungsfrei mit EG-Genehmigung (auch CH)
Rohrdurchmesser: 3" auf 2x 2,5" (Turbo) bzw. 2x2,5" (V6)
Aufbau: dreiteilig ab Kat
Endrohrsatz: Titan, re/li je 2 x 100mm, schräg, eingerollt
Import nötig: Nein, bei QAS erhältlich.
Preis: 1249 Euro

Für den Turbo haben wir auch passenden Katersatz, Downpipes und Metallkats! Da würde ich lieber einen Katersatz nehmen, als eine Anlage ohne VSD - bringt nämlich mehr! Hellaaa... Du bist ja auch aus der Nähe, dann komm mal vorbei wenn Du willst.

[HarryEicheGlanzpolierer]

Sorry,aber die Injen habe ich auf dem Treffen gehört:
Die ist ja fast leiser als die Originale.:-((

Optisch ist sie schön.

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Sorry,aber die Injen habe ich auf dem Treffen gehört:
Die ist ja fast leiser als die Originale.:-((

Optisch ist sie schön.

Also ich war ja hinter Panti und im fahren hört die sich richtig klasse an.

Grüße

[soluCo-Admin]

Unter Last klingt sie sehr nett. Im Stand war ich aber auch enttäuscht

[Silo-QASHändler]

Redet ihr von der INJEN auf dem Turbo oder auf dem V6? Turbo könnte ich noch nachvollziehen... Aber mal davon angesehen, warum ist es wichtig, dass die Anlage im Stand laut ist? Die Anlage soll doch "singen" wenn man die Orgel dreht, und nicht im Leerlauf!

[soluCo-Admin]

Jürgen hat dB Messung im Stand gemacht.. Wichtig ist das nicht, aber trotzdem ein nettes Feature.

Panti hat den V6.

[Silo-QASHändler]

Also die INJEN auf dem V6 klingt super! Wir haben hier die Geräuschmessungen mit dem TÜV gemacht. Fand ich genau richtig. Nicht vergessen, dass sie TÜV-konform ist.

Wahrscheinlich ist es der typische "Autotreffen-Effekt" - da kann es nicht laut genug sein! Hab ich schon x-fach erlebt, dass sich Leute eine Anlage kaufen die sie beim Treffen noch "sooo geil" (weil laut) fanden und es dann im Alltag bereuten.

[SaiMatTieferleger]

So hier mal kleines Video meiner Bastuck:
https://www.youtube.com/watch?v=00EXs1P2XgY

Ist nur kurz auf die Schnelle mitm Handy aufgenommen also nicht zuviel erwarten
Anlage hat jetzt ca. 300km runter.

[soluCo-Admin]

gefällt mir schon sehr gut für 300km

da ist potenzial nach oben aufjedenfall da

hau doch bitte noch gencoupe.de in die youtube beschreibung des videos =)

[SaiMatTieferleger]

hau doch bitte noch gencoupe.de in die youtube beschreibung des videos =)

Na gut, weil Du es bist

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Doch für 2.0T hätte ich mir da weniger erwartet, aber bringt schon was.

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Jo, klingt definitiv gut.

[Silo-QASHändler]

So, hier kommt die versprochene Leistungsmessung mit QAS Boost Box + INJEN Cat Back Abgasanlage!



Ich habe die Bereiche mal eingefärbt damit man erkennt was welche Maßnahme gebracht hat.

Das in der Endleistung nicht sig mehr raus kam als mit der Boost-Box alleine liegt einfach daran, dass der Ladedruck nachgeregelt wird und daher auch nicht weiter gestiegen ist, im Gegensatz zum mittleren Drehhzahlbereich, wo die Ladedruckregelung nicht schnell genug nachregeln kann.

Als nächstes testen wir mal Frontpipe und 2. Kat Delete!

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Boost Box war jetzt aber nicht dieses Gaspedal Dings? 251PS, da wird sich schon der eine oder andere 2.0 freuen.

[Silo-QASHändler]

Nein, die Boost-Box ist nicht die Pedal-Box, das habe ich hier auch schon erklärt:

https://genesis-veloster.aktiv-forum.com/t218-es-ist-endlich-soweit-racechip-gencoupe#3571

Wir haben beides verbaut, aber letzteres bringt ja kleine Leistung sondern nur eine veränderte Gasannahme, die beim 2.0T durchaus sinnvoll ist.

[soluCo-Admin]

Wodurch entsteht eigentlich die Leistungssteigerung bei eurer Boost Box? Ist das ganze auch mit dem 3.8er möglich oder nur in Verbindung mit einem Turbo?

[Silo-QASHändler]

Das sagt doch schon der Name... Boost (Ladedruck)

Beim Saugmotor gibt es nur eine Möglichkeit. Entdrosseln von Abgas- und Ansaugseite. Und dann das Gemisch und die Zündung anpassen. Das geht nur mit relativ viel Aufwand und bringt überschaubere Leistungsteigerungen, bspw Fächer, Metallkats und True Dual Auspuff + Abstimmung etwa 40 PS beim ähnlich motorisierten 370Z. Mehr ist nicht drin und Nockenwellen und Kopfbearbeitung sind so zeitaufwändig dass sie teurer werden wie eine Kompressoraufladung (zumal man ja die zuvor genannten Teil auch noch braucht).

Alles ist machbar, es ist nur eine Frage des Budgets!

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