AT-Getriebe Hyundai legt nach

[GT-QPGenny Freak]

Als die ersten Meldungen zum FL kamen, wurde ein 8 Stufen AT-Getriebe als Eigenentwicklung angekündigt.
In der gleichen Meldung wurde angekündigt, dass sogar ein 10-Stufen AT-Getriebe in Planung ist.

Hier mal ein Vergleich zu anderen Herstellern.
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[g5botGenny Freak]

Ich hab mal einen Artikel gelesen, dass mehr als 9 Gänge bei einer AT keinen Sinn mehr machen, weil der Effizienz-Graph dann bereits wieder sinkt.
8 und 9 sind bereits kaum noch von Vorteil.

Durch die vielen Gangwechsel geht hier sehr viel Trägheitsmoment am Automatiköl und den Sonnenrädern/Planetenrädern verloren...

[GT-QPGenny Freak]

Die 10 Gang von Hyundai soll der allgeneinen Hatz nach Benzin sparen entgegenkommen. Daher denke ich, dass die letzten Gänge reine Spritsparer mit extrem wenig Drehzahl daher kommen. Hyundai hat wohl erkannt, dass sie ihren dicken Motoren ein Verkaufsargument mehr benötigen.

Außerdem zeigen sie damit, dass sie es technisch drauf haben und sich mit erstaunlichen Eigenentwicklungen unabhängig und interessant machen.
Mal sehen, ob das Konzept aufgeht.

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Hab die selben Sachen im Kopf wie Janko. Eine 6er AT fährt sich doch sportlicher als eine 8er weil weniger geschalten werden muss. Oder irre ich da?

[GT-QPGenny Freak]

Die 10er soll ja auch in das kommende Luxussegment und wird nicht unbedingt als Supersportgetriebe angepriesen.

[TC509ForumsNerd]

Sky, kommt aus die Übersetzungen an. Bei 260 K/mh im 10ten Gang dreht der Motor dann bei 1900U/pm und gurgelt nur noch 3,9 Ltr. durch.   

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Und würden sie es als DSG bauen, ist ja der Beschleunigungsnachteil sehr viel kleiner. Ich könnts mir vorstellen, aber ich glaub nicht, dass sie das machen.

[GT-QPGenny Freak]

Bereits die 8er AT kann den Spritverbrauch gegenüber einer 6er AT um 6% senken, schreibt ZF in diesem Prospekt.
Bei einer 9er AT könnten es dann schon 15% Einsparung sein.
Somit dürfte klar sein, was Hyundai vor hat. Das nächste GC und/oder die Limo werden damit ausgestattet sein.

ZF baut inzwischen eine 9er AT. Auch sie haben gemerkt, dass mehr Gänge die Drehzahlsprünge von Gang zu Gang reduziert, wodurch eine Spritersparnis möglich wird und eine Doppelkupplung entbehrlich erscheint.

Kann man das glauben? In Sindelfingen auf dem Werksgelände sollen der Genesis und der Equus zu Testfahrten gesichtet worden sein.  
VW werkelt an einem 10 Stufen DSG AT-Getriebe. Da tut sich auch etwas.

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Naja beim Facelift soll man die 8er ja leider deutlich im Vergleich zu 6er spüren, was super schade ist bei der Leistung.

[3per811 Crash überlebt]

Also mir wäre die Anzahl der Gänge völlig egal bei einer Automatik, solange zum richtigen Zeitpunkt der optimale Gang drin ist, sowohl beim cruisen als auch beim Kickdown. Bei dem 6er AT nervt mich tierisch die zwei Bedenksekunden beim Gasgeben bis er entscheidet was zu machen. Selbst die manuelle Gasse ist da kaum schneller, so dass Spontanität bei unserer AT wohl überlegt sein will.
Mal davon abgesehen werden die Getriebe auch immer schwerer mit der Zunahme an Gängen. Die Spritersparnis durch optimale Motordrehzahl wird durch zusätzliche Pfunde wieder aufgefressen.

[mx-21ForenInventar]

...Bei dem 6er AT nervt mich tierisch die zwei Bedenksekunden beim Gasgeben bis er entscheidet was zu machen. Selbst die manuelle Gasse ist da kaum schneller, so dass Spontanität bei unserer AT wohl überlegt sein will....

Dem stimme ich zu, beim Überholvorgang bei nasser Fahrbahn kann das schon mal kritisch werden. Beim Kickdown dauert es gefühlt eine Ewigkeit, bis das Getriebe 2-3 Gänge zurückgeschaltet hat, und dann ist das Drehmoment fast schlagartig schon zu hoch, um beim Ausscheren ohne zu schlingern das Vorfahrzeug überholen zu können...und beim "normalen" Gas geben schaltet das Getriebe ungern zurück und der Überholvorgang ist zu träääge.
Ich habe da meine eigene Abhilfe geschaffen: vor dem Überholvorgang schalte ich in den entsprechen Gang bei entsprechender Drehzahl, wenn dann der Gegenverkehr an mit vorbei ist, bin ich im Anschluss schnell neben dem zu überholenden Vorfahrzeug, während im AT-Modus gleichzeitig gerade die "Bedenksekunde" vorbei wäre.

[TC509ForumsNerd]

Das heißt, du schaltest mit den Schaltwippen, oder?

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Hab ich auch gerade gedacht, um Vorwärts zu kommen wird geschaltet wie beim MT ;-)

Aber das ist auch besser, ich fahre ja auch nicht raus und schalte erst im Überholvorgang.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Ehmmmm frage;
Wer von euch hat schon mal die anlernwerte zurücksetzen lassen?

[g5botGenny Freak]

die werden doch automatisch zurück gesetzt wenn man die ECU 15 minuten vom Strom trennt, oder nicht?

[mx-21ForenInventar]

Das heißt, du schaltest mit den Schaltwippen, oder?

so ist es   

[TC509ForumsNerd]

So mach ich es auch seid ich meinen Geni habe, daher ist mir das mit der Gedenksekunde nie so aufgefallen. Die Schaltwippen sind doch ein schönes Spielzeug.   

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