Genesis 3.8 als Erstwagen

[MariusFahrschüler]

Bisher bin ich immer mit den Blechkisten meiner Mutter rumgetuckert (ich ging auch bis Sommer 2012 zur Schule) und habe dies nun satt. Ich habe noch kein eigenes Auto besessen und frage mich nun ob ein Auto wie der Genesis 3.8 als Erstwagen geeignet ist. Auch vom finanziellen Aspekt her weiss ich nicht, ob der Geni in meinem Budget liegt. In der nächsten Zeit rechne ich mit einem Einkommen von gut 3000 Franken, wohne aber bis auf weiteres zu Hause und hab so etwas mehr Geld für ein Wagen zur Verfügung.

Was denkt ihr dazu?
Kann man mit dem 2.0 gegenüber dem 3.8 viel Geld einsparen?

Ich freue mich über zahlreiche Antworten und Ratschläge

[Mafioso1337ForumsNerd]

was macht das in €

reden wir hier von einem Neuwagen? oder ein Jahreswagen?

[MariusFahrschüler]

haha ja weisst du mit Euro kann man das sowieso nicht vergleichen da die Preise in der Schweiz für alles höher sind. Aber es wären so um die 2500 Euro. Und ich denke schon eher ein Neuwagen oder zumindest beinahe. Der Anschaffungspreis ist aber auch nicht meine grösste Sorge weil das Geld habe ich beinahe zusammen, ich mach mir mehr sorgen um den Unterhalt...

[PalerAdmin]

naja mit 2500€ im monat würdest du das kind in deutschland schaukeln können.

frage ist nur, ob du dich und deine fahrkunst beherschen kannst. mir ist gerade eben noch der arsch im vierten gang an ner ausfahrt weggegangen. das esp brauchte sogar paar sekunden, bis ich wieder schön gerade fahren konnte. muss aber dazu sagen, das ich da wohl etwas auf das naße laub gekommen bin.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Oder etwas zu arg aufs pedal

Also holst du dir das Facelift? :O

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Also für das erste Auto ist der 3.8 zuviel Power, was den Unterhalt angeht, macht es in Sachen Sprit keinen Unterschied. Steuer und Versicherung sind aber beim 3.8 deutlich teurer.

Bedenken solltest Du auch, dass Du jetzt zwar noch Zuhause wohnst, aber wie schnell kommt eine Frau und damit ein neues Leben, eigene Wohnung usw. das geht schneller als Du denkst

Ich würde dir in jedem Fall den 2.0T empfehlen.

Zum Thema Facelift, soweit ich gelesen habe, soll das Facelift in der Schweiz nicht kommen.

[GastGast]

ich würdes auch zum 2.0 T raten, wegen (dem auch mir ein grund war) den unterhaltskosten...
der vorteil beim 2.0 T ist, dass man mit relativ wenig geld viel am motor machen kann, was beim 3.8er nicht geht... (achja... des ist auch noch n grund für mich gewesen )

und i-wie hab ich das gefühl, dass einige 3.8er "motorprobleme" haben

[MariusFahrschüler]

Also Steuern und Versicherung sind in der Schweiz eben gar nicht so viel Teurer, bei den Steuern macht es nur knapp 200 Euro aus und bei der Versicherung um die 300. Und der Spritverbrauch unterscheidet sich wirklich kaum? Weil der 3.8 hat ja trotzdem beinahe 100 PS mehr und beinahe einen doppelt so grossen Motor.
Wegen der Power mache ich mir jetzt nicht so grosse Sorgen, ich bin auch schon starke Autos gefahren ohne Probleme, im Gegenteil, ich fand je mehr PS ein Auto hat, desto besser und konfortabler lässt es sich fahren..
Und wegen den Frauen etc. das ist mir klar aber die nächsten 2 Jahre werde ich sicher noch zuhause wohnen (meine Freundin zieht mit ihrer Kollegin zusammen) und danach habe ich vielleicht auch Ambitionen auf mehr Gehalt (es sei denn ganz Deutschland zieht nun die Schwarzgelder ab )

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Der 2.0T säuft, gerade wenn Du sportlich fährst, der nimmt locker den Verbrauch vom V6.

[MariusFahrschüler]

Und wieso ist das so? Ich frage aus reinem Interesse

[GastGast]

und i-wie hab ich das gefühl, dass einige 3.8er "motorprobleme" haben

Wie meinst du das? Anfällig?

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Und wieso ist das so? Ich frage aus reinem Interesse

Weil das nenn Turbo ist Also kurz erklärt, ist der Turbo an, dann säuft der ne Menge, wenn Du sportlich fährst, säuft er also unentwegt. Der V6 hingegen verbraucht grundlegend mehr, dafür schlägt er aber nicht so nach Oben aus.

Wenn Du mit dem sportlich 2.0T unterwegs bist, kannst Du auch die 20L knacken, beim V6 wirst Du mit dem ganzen Spaß bei 14-15L liegen. Mein Verbrauch liegt im Schnitt bei 12L

[MariusFahrschüler]

Okay, da fährst du aber nicht extrem sportlich oder?

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Also ich fahr nicht wie eine Oma

Ich drück schon gern mal drauf, aber wenn man beim V6 draufdrückt, dann ist das schon fast sparsam im Vergleich zum 2.0T.

Zumindest für den V6 hast hier eine gute Übersicht: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/0-Alle_Hersteller/0-Alle_Modelle.html?power_s=200&exactmodel=Genesis&powerunit=2

Leider kein 2.0T in der Liste.

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Wie meinst du das? Anfällig?

Nein, also grundsätzlich läuft der 3.8er wie ein Bienchen. Es gab jetzt mehrere Fälle, wo der Motor einfach ohne erkenntlichen Grund in den Notlauf geschaltet hat. Was es genau ist, wissen wir noch nicht. Es passiert sehr selten.

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