Re: Verstärkte Kupplung und 1-Massenschwungrad

[Silo-QASHändler]

Um nochmal auf den Grund für ZMS zurückzukommen... da hatte ich die Diskussion zwischen Preuße und Mafioso (LOL) leider verpasst...

Das ZMS ist nicht günstiger als ein EMS, aaaaber durch das ZMS kann im Bereich des Getriebes mit viel größeren Toleranzen gearbeitet werden, und das bringt den Kostenvorteil in der Großserie, weshalb man ZMS verwendet. Bevor es ZMS gab konnten die Kfz-Hersteller sogar Getriebe bauen die keine Geräusche machten. Ich hatte mal einen MR2, da habe ich die Schwungmasse um mehr als 50% reduziert, ohne zusätzliche Geräusche. Der hatte aber auch in der Serie kein ZMS.