Bilstein B8 und H&R

[ittschiFahrschüler]

Hat jemand schon dies Kombi verbaut?

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Ich wüßte nicht, dass das schonmal jemand gemacht hat. Ich zweifle auch an, dass das wirklich Sinn macht. Die B8-Dämpfer kosten 670 €, die Federn etwa 140 €. Das Bilstein B14 Komplettfahrwerk gibt es bei QAS für 899 € und die Komponenten sind richtig aufeinander abgestimmt. Im Zweifel würde ich eher das machen.

[ittschiFahrschüler]

Federn sind aber schon vorhanden und eingetragen!

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So macht es eher Sinne. Aber bisher hat das keiner gemacht.

[ittschiFahrschüler]

Wie sieht es mit B6 und original Federn aus?

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Ach so, dann macht es Sinn. Probier es aus. Sollte ein gutes Ergebnis bringen. Ob die Federn abgenommen sind, ist egal. Das muss eh alles nochmal zum TüV.

Wie sieht es mit B6 und original Federn aus?

Warum sollte man das machen? Ich würde an Deiner Stelle die erste Variante nehmen.

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B6 Dämpfer müssen nicht zum TÜV und auch nicht eingetragen werden. Hatte damals bei Bilstein angefragt. Nur die B8 Dämpfer, weil sie gekürzt sind. Die B6 gehen als Ersatzteil durch.  

[gangnam1 Crash überlebt]

B6 Dämpfer müssen nicht zum TÜV und auch nicht eingetragen werden. Hatte damals bei Bilstein angefragt. Nur die B8 Dämpfer, weil sie gekürzt sind. Die B6 gehen als Ersatzteil durch.  

Lese das hier gerade erst, weil ich mich auch mit einer dezenten Fahrweksoptimierung befasse ... auch die B8 Dämpfer von Bilstein sind selbstverständlich eintragungsfrei!
Nur Federn müssen eingetragen werden.

Viele Grüße Matthias

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Nein, B8 müssen eingetragen werden, da es sich hier um gekürzte Dämpfer handelt, hatte das direkt bei Bilstein angefragt.

[gangnam1 Crash überlebt]

Nein, B8 müssen eingetragen werden, da es sich hier um gekürzte Dämpfer handelt, hatte das direkt bei Bilstein angefragt.

Dann hatte Dein/e Ansprechpartner/-in schlicht und einfach: k.A.   
Traurig, wer so heutzutage in div. "Servicehotlines" sitzt.

Viele Grüße
Matthias

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Was ist denn Dein beruflicher Hintergrund das Du das so genau weißt?  

[gangnam1 Crash überlebt]

Was ist denn Dein beruflicher Hintergrund das Du das so genau weißt?  

Nun, ich bin mittlerweile über 3 Jahrzehnte     in der Autoteile und -tuningsparte tätig...

Viele Grüße
Matthias

[KlingeForumsNerd]

Von Interesse ist für mich nun eher, eintragungsfrei oder nicht! Mir egal ob der Tomaten verkauft oder doch eher Plattenmillionär ist oder konnte man anhand von deiner (@Sky) beruflichen Tätigkeit darauf schliessen, dass du dich so mit dem Fahrzeug aus kennst und liebend gerne selbst Hand anlegst?   

[LarsForenInventar]

Wollte mich zwar raus halten, aber Matthias hat Recht.
Ein 'Rebound' im Dämpfer ist ohne Eintragung völlig i.O.

Es ist nur ein vorzeitiger Anschlag auf der Kolbenstange, der das Ausfedern verringert.
Wird bei sehr kurzen Federn verwendet, damit beim Ausfedern nicht die Feder vom Teller hüpft.

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