Das könnte wirklich blöd für VW werden

[GennyHyundai Techniker]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-konzern-gibt-abgasmanipulation-in-den-usa-zu-a-1053846.html

Ich muss aber leider sagen, gut dass mal wieder einer dabei erwischt wird und (hoffentlich) auch bestraft. Komisch dass das in der EU nie passiert.

[Der PreußeHyundai Techniker]

Das ist doch schon nen alter Hut das die Hersteller eine AU-Erkennung haben und bei der AU andere Kennlinien fahren. Das wusste auch mein TÜV schon vor Jahren als er nen neuen A8 Diesel bei der Erstprüfung hatte welcher gleich du gerasselt ist weil die AU-Erkennung nicht gearbeitet hat. Von daher ist das ein offenes Geheimnis. Ich denke dass das auch Daimler und BMW so machen.

[HarryEicheGlanzpolierer]

Wenn Die wirklich so besch...... haben, dann müsste da noch ne 0 hinten drann und der gesamte Vorstand müsste einfahren , da wo die Türen von Innen keine Schlüssel haben.

[EpicuroGenny Freak]

Gerade in der Tagesschau: VW gibt Manipulation in USA zu.
Peter

[GennyHyundai Techniker]

Jap, auf einem der Autoblogs stand dass sies deswegen wohl zugegeben haben weil sie sonst keine Erlaubnis für die Modelle vom Modelljahr 2016 bekommen hätten (wie weit das an der Wahrheit dran ist keine Ahnung).

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Was ich sehr bedenklich finde an dieser ganzen Geschichte ist die Tatsache, dass die Amerikaner darauf kommen, dass die Diesel viel umweltschädlicher sind als immer behauptet wird. Die Amerikaner. In Deutschland beweihräuchern wir uns für unsere tolle Dieseltechnologie und wie leistungsstark und umweltfreundlich sie ist. Belegen sie dann aber mit exorbitanten Steuern, weil, ja warum eigentlich? Ist doch alles super. Wenn ich sehe was mein 2l Diesel da hinten raus wirft, wenn ich Gas gebe, kann mir niemand erzählen, dass das umweltfreundlicher sein soll als ein Benziner mit gleicher Leistung.

Dieser Dieselwahn in Deutschland war mir von Anfang an nicht geheuer und hier bestätigt sich das auch wieder. Das ist genauso eine Augenwischerei wie die Start-Stopp-Automatik und der Downsizing-Turbolader-Unsinn. Das alles zusammen hat dazu geführt, dass der durchschnittliche Benzinverbrauch in den letzten 15 Jahren im Schnitt um einen ganzen halben Liter gesunken ist. Herzlichen Glückwunsch. Gut, dass wir die Umwelt so schonen. Allen voran die deutschen Autobauer und der blöde Deutsche, der das kauft.

[GennyHyundai Techniker]

Der Skandal um manipulierte Abgaswerte in den USA hat Folgen an den Märkten: Die Aktie von VW bricht zeitweise um mehr als 15 Prozent ein.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-volkswagen-aktie-verliert-wegen-abgas-skandals-13-prozent-a-1053918.html

[g5botGenny Freak]

Moppi, hast dir mal von JP-Performance die derzeitigen Videos bei Youtube angeschaut?
Dort geht es um den Weg zur nächsten CO²-Hürde, der "Road to 95".
Mit 95 ist dabei 95 g CO² /km gemeint.

Da werden aber-Milliarden an Entwicklungsgeldern und zich Millionen Liter Treibstoff verschwendet um die Autos angeblich noch sparsamer zu machen, siehe deine 0,5 liter in den letzten 15 Jahren.
Augenwischerei im globalen Maßstab.
Das ganze ufert so dermaßen aus, da wird lediglich versucht den ganzen Entwicklungsapparat in der Beschäftigungstherapie zu behalten...
Alles so wahnwitzig und unglaublich lächerlich!

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Moppi, hast dir mal von JP-Performance die derzeitigen Videos bei Youtube angeschaut?
Dort geht es um den Weg zur nächsten CO²-Hürde, der "Road to 95".
Mit 95 ist dabei 95 g CO² /km gemeint.

Nope, kenne ich nicht. Muss ich bei Gelegenheit mal machen.

[Der PreußeHyundai Techniker]

Dieser ganze Umwelthokuspokus ist doch nur vorgeschoben. g5bot hats ja schon vorweg genommen, das ist ne ABM mehr nicht.

Sie reden immer von Effizienz, Dieseln, Downsizing und Downsizing. Alles sinnlos und unnötig wenn die Karren mit jeder Generation 100kg schwerer werden und auch immer größer. Genauso der ganze elektro Hype. Die Batterien halten ja auch nicht ewig und sind nur schwerlich wieder zu verwerten. Es gibt wesentlich einfachere Lösung aber mit denen verdient man nicht so viel Geld.

Mal davon ab das bei der Herstellung eines neuen Autos so viel Schadstoffe entstehen das man noch Jahre mit nem Euro 1 od. Euro 0 Auto fahren kann bis man das eingeholt hat.

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Also grundsätzlich wäre der Umwelt, mal abgesehen von der Produktion der Batterien, sehr geholfen mit Elektroautos. Die komplette Schmiermittelindustrie wäre auf kurz oder lang arg gebeutelt, da kein Motoröl mehr benötigt wird. Außerdem sind Elektroautos so wartungsarm, dass die Werkstätten auf kurz oder lang arbeitslos wären, mal abgesehen von Unfallinstandsetzungen. Das Thema gibt sich aber irgendwann mit dem autonomen fahren. Es braucht einfach ein gutes Speichermedium, das vielleicht sogar selbst energieerzeugend wirken kann. So weit ist es leider noch nicht.

Die Autoindustrie hat aktuell überhaupt keine Wahl als auf herkömmliche Technologien zu setzen und diese durch Hybridantriebe zu erweitern oder wirklich unsinnigen Schrott durch noch mehr Unsinn immer moderner wirken zu lassen. Der Höhepunkt ist doch tatsächlich der Wasserstoffhybrid. Die Erzeugung von Wasserstoff ist so energieaufwändig, dass jede Ökobilanz wie ein Stein im Meer versinken würde.

[g5botGenny Freak]

Mal davon ab das bei der Herstellung eines neuen Autos so viel Schadstoffe entstehen das man noch Jahre mit nem Euro 1 od. Euro 0 Auto fahren kann bis man das eingeholt hat.

Richtig! Da wird mit Hochenergieplasma eine Elektrode beschossen um die Zylinderlaufbahnen mit einer 3-Atom-dicken Schicht zu versehen, welche angeblich weniger Reibung vom Kolben bedeutet. Wieviel CO² aber hier für dieses scheiss Verfahren und dessen Entwicklung vergeudet (im wahrsten Sinne) wird, will keiner sehen/hören.
Und das wahnwitzige daran ist, dass auch diese Beschichtung nicht ewig halten wird und mit jedem KM mehr abgetragen wird, sodass sie letztendlich nicht mehr da ist. ABER HAUPTSACHE während der Schadstoffprüfung und Homologation ist sie da, damit man wieder mit niedrigen Zahlen glänzen/lügen kann...

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Übrigens genau wie bei Solarzellen, die ihre Herstellungsenergie erst nach bummelig 20 Jahren erreichen (oder waren es 200?)

[Der PreußeHyundai Techniker]

Moppi, es gibt doch schon synthetische Kraftstoffe und Bio-Kraftstoffe die aus Kompost hergestellt werden können. Wenn ich mich recht entsinne hat auch Mazda mal nen RX-8 gebaut wo der Wankel mit Wasserstoff lief.

Wie gesagt von E-Autos halte ich garnichts da die Batterie selbst die größte Umweltbelastung bleibt.

Ich denke aber das wir uns alle einig sind das dieses Umweltgetue nur reines Geldschäffeln ist und der Umwelt in keinster Weise wirklich hilft.

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Ich denke aber das wir uns alle einig sind das dieses Umweltgetue nur reines Geldschäffeln ist und der Umwelt in keinster Weise wirklich hilft.

Das definitiv.

[ArmadilloHyundai Techniker]

Also ich beobachte die Elektroautos aktuell auch nur. Aber ich muss auch sagen, dass das mit den Batterien in Sachen Umweltverträglichkeit zu kritisch betrachtet wird. Hier haben wir ganz klar ein Henne-Ei-Problem, weil Batterien/Akkumulatoren maximal in den letzten 5-10 von 50 Jahren, seitdem sie großflächig eingesetzt werden, entscheidende Schritte nach vorne gemacht haben.
Es fehlt einfach an Jahrzehnten der Forschung in diesem Bereich.
Und um wirklich Fortschritte machen zu können bedarf es einfach einer kritischen Masse an Umsatz die in dieser Branche gemacht werden muss um weiter voran zu kommen. Von daher ist es meiner Meinung nach absolut notwendig die aktuellen Batterien in Kauf zu nehmen, um in Zukunft auf einen, im wahrsten Sinne des Wortes, grünen Zweig zu kommen.
Natürlich darf man das nicht vergessen und muss dran bleiben, es gibt ja schon viele Prototypen die mit ökologisch besser verträglichen Materialien auskommen. Aber man sollte auch keinesfalls die Elektroautos nur der Lithium-Batterien wegen verteufeln, sondern das Ganze eher als Sprungbrett für diese Technik betrachten.
Eben weil der Rest des Autos auch viele Vorteile bietet, wie Moppi schon dargelegt hat.

Ich hoffe, dass die Lösung dieses Problems in 5 Jahren, wenn der i40 dann vermutlich durch ist, in Sicht ist und ich mein erstes Elektroauto kaufen kann. Und ja, das ist utopisch.

[EpicuroGenny Freak]

Mein 2. Auto, ein VW Polo mit 50 PS, brachte 735 kg auf die Waage. Was wiegt ein VW Polo der neusten Generation? 1163 kg! Wahnsinniger Vortschritt! Wofür braucht man, außer der kleinste Diesel, dann mindestens 110 PS? Irgendwo verkehrte Welt.
Peter

[DirkStrich-50-Fahrer]

Woran erkennen die Autos eigentlich das sie geprüft werden?

[EpicuroGenny Freak]

Da gibt es einen vorgeschriebenen Fahrzyklus. Wenn das Steuergerät den erkennt, schaltet es auf "Sauber"
Peter

[GennyHyundai Techniker]

Wohl auch an so Sachen wie: Fenster links unten, Motorhaube offen und bestimmter Lenkwinkel usw.. Scheint recht komplex zu sein, aber eben machbar.

[Der PreußeHyundai Techniker]

Ab Euro4 wird doch die AU über OBD gemacht. Das ist das tricksen einfach.

[g5botGenny Freak]

Es geht hier nicht um die TÜV Prüfung alle 2 Jahre, sondern grundsätzlich darum wieviel Steuern das Auto kosten soll. Verbrauch und CO2 Angabe unten auf den Plakaten. Dabei haben sie beschissen, damit die Kunden eher diese Produkte kaufen, weil scheinbar niedrigere laufende Kosten.

[HarryEicheGlanzpolierer]

Und die Verbraucher, also Wir Alle, atmen dann die Schei.... ein und die Krebsrate bei den Todesfällen explodiert.

[g5botGenny Freak]

Jep, vermutlich schaffen die meisten Diesel-Fahrzeuge nicht mal Euro1 im Durchschnitt, wenn man sich mal die Wolken anschaut, die da regelmäßig hinten raus kommen.

Nur diese Wolken kommen dort natürlich während der Homologation nicht raus...

[strohliMöchtegern Drifter]

Ich beobachte schon seit Jahren, was bei vielen " sauberen Dieselfahrzeugen " aus dem Auspuff kommt, wenn sie ordentlich beschleunigen...
Diese Rußwolken können einfach nicht sauber sein...

[g5botGenny Freak]

und das gleiche Problem besteht bei den Downsizing-Ölfressern.
Möchte gar nicht wissen, wie ungesund die Millionen Liter Öl sind, die von den Downsizing-Kisten pro Jahr hier verbrannt werden.
Meine ehemalige VAG-Kiste hat wegen 8 Liter Öl auf 1000km schließlich einen 3ten Austauschmotor bekommen. Diese 8 Liter sind sicher nicht gesund für den Organismus!

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