Bilstein B6 Stoßdämpfer + H&R Federn

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Verstehe ich das in der Aktion richtig, Dämpfer selbst muss man nicht eintragen? Ray hat mich auf die Idee gebracht lediglich die Federn

http://www.ebay.de/itm/Bilstein-B6-Stosdampfer-HA-HYUNDAI-GENESIS-Coupe-3-8-V6-/300781795613

[soluCo-Admin]

Rein Theoretisch musst du die Dämpfer nicht eintragen... Aber eben am Ende die Abnahme der Höhe auf die du die Dämpfer geschraubt hast, freigeben lassen.... oder täusche ich mich da?

[PalerAdmin]

dämpfer kannst du nicht auf irgendeine höhe schrauben. der dämpfer dämpft schließlich nur die höhe bestimmt lediglich die feder. also muss auch die feder eingetragen werden.

[soluCo-Admin]

ich war der meinung die dämpfer + feder kombination muss eingetragen werden... das war eher meine frage. habe mich etwas falsch ausgedrückt

[RedmanTieferleger]

kann man auch nur die federn austauschen???und die original stoßdämpfer drinlassen?

[HarryEicheGlanzpolierer]

kann man auch nur die federn austauschen???und die original stoßdämpfer drinlassen?

Ja!!

Bin ich ein dreivirtel Jahr mit rummgefahren.

[RedmanTieferleger]

und nicht so toll??

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Ist halt nicht genauso wie bei komplett, Einstellungen und Dämpfer sind halt der Grund warum er ab 200 so unruhig wird. Mit Federn wird es schon besser, aber um Dämpfer kommt man nicht rum.

Nachdem ich mich ein bissel eingelesen habe, empfehle ich die B8 Dämpfer, die sind im Gegensatz zu B6 bereits gekürzt für Tieferlegungsfedern.

Denke werd die Dämpfer in 2013 auch austauschen, der Preis ist voll in Ordnung.

Grüße

[HarryEicheGlanzpolierer]

und nicht so toll??

Viel besser als skyx3 kann ich es auch nicht beschreiben

[RedmanTieferleger]

Was koste denn die Dämpfer??

[OleForenInventar]

Auf dem Treffen in Geesthacht hat Panti meine ich gesagt, dass Federn vollkommen ausreichen. Da er sich aber mit Moppi darüber unterhalten hat, kann er hier wohl genaueres zu beitragen

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Naja, es ist ne Philosophiefrage.

Ich, und Panti offensichtlich auch, bin nicht der, der mit 240 über die Autobahn brettert. Daher habe ich in dem Bereich die Schwächen des Fahrwerks noch nicht kennengelernt. Beim Fahrsicherheitstraining hab ich aber auch deutlich gemerkt, dass das Fahrwerk im Grenzbereich Schwächen hat.

Ich stehe momentan zwischen Baum und Borke. Für meine Einsatzgebiete ist das Fahrwerk absolut in Ordnung und da stimmt auch die Aussage von Panti zu 100%. Federn reichen. Ich möchte ihn eigentlich nicht tiefer legen und schon gar nicht härter haben. Ich würde das nur der Optik wegen machen. Daher macht ein Komplettfahrwerk für mich relativ wenig Sinn, wobei ich auch der Meinung bin, wenn man es schon macht, dann auch richtig. Aber nur um ihn ein kleines Stück tiefer zu bekommen 1.000 € oder mehr sehe ich irgendwie auch nicht ein. Ich werde da nochmal ganz tief in mich gehen müssen.

Wer vor hat sich speziellere Felgen zuzulegen, wie Ray oder Panti, wird um ein verstellbares Fahrwerk nicht herumkommen. Das ist in meiner Planung derzeit aber überhaupt nicht vorhanden.

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Hab ja schon gelesen, dass es andere Einstellungen für die Hinterachse auch bringen sollen, aber warum sollte das Fahrgefühl dann besser mit Bilstein und Co sein, die in der Werkstatt nehmen dann ja auch die Serieneinstellungen von Hyundai und alles müsste wieder beim alten sein

Ich bin am Wochenende 400km mit dem BMW gefahren und der hat das M-Paket mit Sportfahrwerk und ob Du 150 oder 210 fährst, macht da echt keinen Unterschied. Hingegen geht mir das Fahrwerk vom Genesis auf der Autobahn so langsam echt auf den Keks.

[C_MFahrschüler]

Es macht bei einem E61 mit M Fahrwerk auch keinen unterschied ob du 100 oder 250 fährst traure deswegen und wegen dem Licht dem BMW auch etwas hinterher... Aber der klang des Motor entschädigt mich dann immer

[AlexandraHyundai Techniker]

Ich möchte nächsten Monat die Stoßdämpfer wechseln, was wäre besser die Bilstein B6 oder B8? Verbaut sind schon die Federn von Eibach.

[mx-21ForenInventar]

Ich möchte nächsten Monat die Stoßdämpfer wechseln, was wäre besser die Bilstein B6 oder B8? Verbaut sind schon die Federn von Eibach.

Gem. Bilstein solltest Du die B8 nehmen, hier ein Auszug von deren Webseite:
"Der Bilstein B6 Sport" Dämpfer ist ein Einrohr-Gasdruckdämpfer, der dafür konzipiert ist, sehr präzise die unterschiedlichsten Schwingungen zu dämpfen. Dort, wo der Öldämpfer schon nach kurzer Fahrt Ölschaum bildet und ein schwammiges Fahrgefühl erzeugt, arbeitet der Bilstein B6 Sport gleichbleibend, präzise und stabil. Der "Bilstein B8 Sprint" Dämpfer ist ein Einrohr-Gasdruckdämpfer, der speziell für tiefergelegte Fahrzeuge mit verkürztem Hub abgestimmt wurde. Auch er bietet alle Vorzüge des Bilstein B6 Sport Dämpfers."

[AlexandraHyundai Techniker]

Danke  

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Ich möchte nächsten Monat die Stoßdämpfer wechseln, was wäre besser die Bilstein B6 oder B8? Verbaut sind schon die Federn von Eibach.

Gem. Bilstein solltest Du die B8 nehmen, hier ein Auszug von deren Webseite:
"Der Bilstein B6 Sport" Dämpfer ist ein Einrohr-Gasdruckdämpfer, der dafür konzipiert ist, sehr präzise die unterschiedlichsten Schwingungen zu dämpfen. Dort, wo der Öldämpfer schon nach kurzer Fahrt Ölschaum bildet und ein schwammiges Fahrgefühl erzeugt, arbeitet der Bilstein B6 Sport gleichbleibend, präzise und stabil. Der "Bilstein B8 Sprint" Dämpfer ist ein Einrohr-Gasdruckdämpfer, der speziell für tiefergelegte Fahrzeuge mit verkürztem Hub abgestimmt wurde. Auch er bietet alle Vorzüge des Bilstein B6 Sport Dämpfers."

Ich hatte mich auch damit beschäftigt:

1. Die B8 sollte man erst ab mehr als 30mm nehmen
2. Die B8 muss man eintragen lassen, die B6 sind Eintragungsfrei

[ApoGenny Freak]

Ich habe ja auch die Eibach Federn, die legen hinten nur 10mm, vorne 20mm tiefer... Das Fahrgefühl ist gegenüber Serie gigantisch besser, aber für die Optik tut das nix. H&R ist ja da nochmal 2cm tiefer, aber wie wir wissen, halten das die Seriendämpfer nicht aus. Also ich denke im Zusammenspiel mit den H&R Federn sollte es das B8 sein, ich würde bei den Eibach Federn aus dem von sky genannten Grund zu den B6 greifen.

@Alex, warum wechselt ihr eigentlich die Dämpfer? Sind deine durch oder versprichst du dir davon eine bessere Kurvenlage?

[AlexandraHyundai Techniker]

Mein Genni ist Bretthart und mein Händler meinte das die Dämpfer an ihre Grenzen kommen wegen den Federn. Sorry, ich habe mich vertan, ich habe die H&R Federn verbaut.

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Ich habe ja auch die Eibach Federn, die legen hinten nur 10mm, vorne 20mm tiefer... Das Fahrgefühl ist gegenüber Serie gigantisch besser, aber für die Optik tut das nix. H&R ist ja da nochmal 2cm tiefer, aber wie wir wissen, halten das die Seriendämpfer nicht aus. Also ich denke im Zusammenspiel mit den H&R Federn sollte es das B8 sein, ich würde bei den Eibach Federn aus dem von sky genannten Grund zu den B6 greifen.

@Alex, warum wechselt ihr eigentlich die Dämpfer? Sind deine durch oder versprichst du dir davon eine bessere Kurvenlage?

Nö alles noch OK, geht um das Fahrgefühl, wobei ich schon wieder Überlege die 200 EUR draufzupacken und ein Komplettfahrwerk von Bilstein zu nehmen, das hat mich bei TC schon überzeugt. Naja erstmal schauen, erstmal Häuslein fertig machen.

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Servus,

Die H&R Tieferlegung (Blaue Federn, Brett hart) war vor 2 Jahren und ca.20'000 km der erste umbau den ich vorgenommen habe und meine Seriendämpfer sind immer noch in bester Ordnung. Vor einiger Zeit wurde zu den neuen Felgen und Spurverbreiterung auch das Fahrwerk vermessen und eingestellt.

Ich spiele zwar auch immer wieder mit dem gedanken ein Gewinde einzubauen, aber solange die Dämpfer ok sind, finde lohnt es sich nicht. Ich persönlich bin auch bei über 200km/h sehr zufrieden mit den Fahreingenschaften.

[EpicuroGenny Freak]

Hat schon mal jemand OEM Federn und Bielsten B6 in Kombination ausprobiert?
Tiefer legen ist bei mir nicht, dann komme ich nicht mehr zu meinem Stellplatz.
Peter

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Die Kombi ist mir nicht bekannt, sollte aber von der Technik her schon deutlich besser Dämpfen. Siehe Bilstein Fahrwerk, das bietet tiefer schon mehr Komfort.

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