Re: TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential

Wieso eigentlich nicht dieses Gummiteil rauslösen und dafür einen Schwingungsdämpfer einsetzen? Oder werden die dafür nicht ausgelegt sein?

http://www.ebay.de/itm/Schwingungsdampfer-Typ-A-M8-30-H-10-Metallpuffer-Anti-Vibration-Mount-/251122012239?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a7809d04f

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Da2yc5n3

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Da2yc5n3

Ich weiß jetzt was, das unsere Brüder und Schwestern über dem Teich noch nicht wissen

Komme gerade von Hyundai und habe meine Schraube abgeholt, obwohl die Schraube die dabei war schön glänzt, fühlt die Hyundaischraube sich doch handfester an. Das Teil hat 8,70 EUR gekostet, ja ihr lest richtig, aber solange sie hält was sie halten soll

Hier mal ein Vergleichsbild, die Obere ist die Solutiuon Schraube und die untere die OEM von Hyundai.

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Nred4nwk

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Nred4nwk

Ich habe herausgefunden, warum soviele Schrauben verloren gehen:

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Hq86g38x

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Hq86g38x

TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential - Seite 3 Wm4fg3fz

Die Schraube die dabei ist hat spiel, das ist tödlich bei den Kräften und erklärt, warum der einzige der keine Probs mit dem Teil hatte, jemand ist der eine OEM Schraube verbaut hat. Wegen der Beschriftung auf den Bildern, will ja auch unsere amerikanischen Freunde aufklären, auch wenn mein Englisch mies ist

Du alter Fuchs. Wink

haha ^^ no jiggle Very Happy

gutearbeit des mit den schrauben!!! DAS GEFÄLLT MIR!!! Danke

Weapon schrieb:haha ^^ no jiggle
gutearbeit des mit den schrauben!!! DAS GEFÄLLT MIR!!!

wie wat? no jiggle heißt doch "kein wackeln" ja ja hätte man bestimmt besser übersetzen können.

Bin schon echt heiß auf den Einbau, naja max noch eine Woche.

skyx3 schrieb:wie wat? no jiggle heißt doch "kein wackeln" ja ja hätte man bestimmt besser übersetzen können.

des wollt ich auch nicht anzweifeln Very Happy

was schätzt wielang des braucht Very Happy

Der Einbau oder bis ich zum einbauen komme?

upps xD sorry

meint den Einbau ^^

Weapon schrieb:upps xD sorry

meint den Einbau ^^

Also eigentlich sollte das ein Ding von 10min sein.

Schon verbaut? Very Happy

Hast doch genug Zeit.... ;-)

RayLio schrieb:Schon verbaut? Hast doch genug Zeit.... ;-)

Der arme lebt doch monentan in Abstinenz.

Bin doch wieder arbeiten, denke am Wochenende wenn ich endlich die Bremssättel habe :-)

Ich hab heute mal aus spass mit nem Kollegen geschaut was das Diff macht so in Puncto Bewegung beim Belasten und Entlasten. Ich bin defenitiv überzeugt das Torque Solution sich dabei was gedacht hat. Das Diff rumpelt schon mächtig rum beim plötzlichem Kraftschluss und Kupplungstrennen. Das Ding steht ma sowas von auf meiner Einkaufsliste.

DiddyBK38 schrieb:Ich hab heute mal aus spass mit nem Kollegen geschaut was das Diff macht so in Puncto Bewegung beim Belasten und Entlasten. Ich bin defenitiv überzeugt das Torque Solution sich dabei was gedacht hat. Das Diff rumpelt schon mächtig rum beim plötzlichem Kraftschluss und Kupplungstrennen. Das Ding steht ma sowas von auf meiner Einkaufsliste.

Sowas hab ich mir schon gedacht, würde einiges erklären, wie gesagt Samstag wissen wir mehr! Very Happy

Der Santa Fe 2.2 CRDI hat auch 2 von denen "gummilagern" -.-

Ich hab es mal beim Überfliegen gelesen. Das original Silentlager von Hyundai passt nicht in den Träger- somit sind wir auf Torque Solution angewiesen, das siehst du aber selber am Wochenende. Ps: ich würde dir empfehlen beim Einbau die Schraube nicht mit Loctide einzusetzen, denn sollte sie doch mal brechen hast du so ne Chance sie rauszubekommen. Und die Schraube vom anderen Silentlager würde ich lösen, dann das Torque Solution einbauen, beides Handfest ranziehen, mal kurz am Diff rütteln um es so etwas auszumitteln. Dann erst die Seite mit Torque Sol. mit 100 Nm anziehen, dann die Seite mit dem OEM Lager. Dann würde ich ca. 20 km etwas sportlicher fahren und nochmals die Festigkeit mit dem Drehmomentschlüssel prüfen, ggf. dann sogar mit 110-120 Nm anziehen, keine Angst das Gewinde/Schraube hält das locker aus. Viel Erfolg.
Ach ja achte mal darauf ob dieses "Stuckerige" Kurvenfahrverhalten komplett weg ist, meiner Meinung muss es dann komplett weg sein.

Also ohne Loctide geht das definitiv flöten, Loctide kommt also ran.

Öhm, denke bei 100 Nm bewegt sich keine Schraube Very Happy

Eben so seh ich das auch. Ausserdem hab ich ja geschrieben sollst du alles festziehen und fahren. Wenn du dann danach nochmal nachziehst und du hast die Schraube mit Loctide eingeklebt wirst niemals genau prüfen können ob du die Schraube noch etwas nachziehen kannst, denn hast du erstmal das losbrechmoment überwunden ist das Loctide nicht mehr so wirkungsvoll. Und wie gesagt da das TS ein festes Lager fürs Diff ist gehe ich davon aus das auch die OEM Schraube irgendwann brechen könnte, wenn das der Fall ist wirst du dir wünschen du hättest kein Loctide genommen. Das dann raus zu bekommen... glaub mir ich Schraube schon seit 15 Jahren wenn ich sowas machen muss würde ich am liebsten schreind weglaufen. Versuch es so wie ich es gepostet habe und dann würde ich mal nach 5000 km die Schraube ausbauen und prüfen wie sie aussieht ob irgendwas erkennbar ist ob sie zu fest belastet wird. Steht auf der OEM Schaube auf dem Kopft irgend ein Härtegrad? z.B. 8.8 10.9 oder 12.9?

Also auf der Schraube die dabei war stand 8.8 und auf der Hyundaischraube steht 10

Warum sollte Loctide dazu führen das so eine Schraube bricht, könnte dann genauso ohne passieren. Denkt bitte daran, da ist Vorne ein Schwingsdämpfer angebracht, wenn die Schraube zu fest angezogen wird, dann quetscht man diesen Dämpfer so lange bis dieser nichts mehr bringt.

Ich sehe schon Blitze ^^

skyx3 schrieb:

Warum sollte Loctide dazu führen das so eine Schraube bricht, könnte dann genauso ohne passieren.

Ich glaube, Diddy meint eher, dass es schwer wird die Schraube rauszuholen, falls sie bricht, wenn Loctide verwendet wird.

Genau das meine ich. Wenn du mir mal die Abmasse der Schraube geben kannst könnte ich mal schauen ob ich die selbe schraube in der Festigkeit 12.9 bekomme. Da würde ich dann nen Besen fressen falls ey die auch abscheren tut.

DiddyBK38 schrieb:Genau das meine ich. Wenn du mir mal die Abmasse der Schraube geben kannst könnte ich mal schauen ob ich die selbe schraube in der Festigkeit 12.9 bekomme. Da würde ich dann nen Besen fressen falls ey die auch abscheren tut.

Was genau brauchst Du? Länge, Dicke?

Also ich müsste den Durchmesser vom Schaft wissen und die Gesamtlänge des Schaftes ohne Schraubenkopf.
Ich hab ja gesehen, du hast geschrieben, das auf der mitgelieferten Schraube 8.8 steht, das ist so ziemlich die schlechteste Qualität was Scherfestigkeit angeht, ne 12.9 wird dir gegenüber der 8.8 nicht so schnell abscheren. 10.9 (OEM Schraube) wäre auch noch i.O.