Ich und mein gelbes Geni

[ThomasStrich-50-Fahrer]

Hi @ all,
kurz zu meiner Person: ich komme aus Oberfranken, bin 43 Jahre jung und immer noch nicht vernünftig geworden was Autos angeht. Sonst würde ich einen Diesel mit 5L/100Km fahren. Aber das wäre ja langweilig. Ich steh einfach auf solche 'Außenseiter' Kisten wie z.B. das Geni Coupe.
Das Coupe kam im Juni 2012 in meine Hände als reines Zufallsprodukt. Eigentlich haben wir nach einem IX35 für meine Frau ausschau gehalten, als ich zufällig diesen sexy Arsch gesehen habe . Ich hab dann direkt eine Probefahrt gemacht und wusste: das Auto MUSS ich haben . Nur die Front finde ich im Vergleich zum ganzen Rest nicht so gelungen.
Also habe ich angefangen im Netz nach einem passenden Handsschalter zu suchen. Automatik kommt erst, wenn die Gicht mich dazu zwingt .
Schließlich habe ich 2 passende Autos gefunden. Eines in blau und eins in gelb. Ich weiß nicht warum, aber es mußte letztlich gelb werden. Kein ganz Neues, aber ohne Gebrauchsspuren. Laut Papieren war es für 25 Tage auf HMD angemeldet.
Ich bin hier schon ne ganze Weile am mitlesen und will auch nicht gleich rummeckern, aber das mit der Leistung vom Motor kann ich nicht ganz nachvollziehen. Mein vorheriger 3MPS ist im Zwischenspurt von 80 - 160 um fast zwei Sekunden schneller gewesen. Aber sei es drum, dafür ist das Überholprestige deutlich höher. Zudem ein echt geiler V6 Sound und endlich wieder ein Coupe mit Heckantrieb.
Kleine Problemchen gabs aber auch schon. Zum Einen ging das Steuergerät 2x beim Beschleunigen in den Notlauf. Nach nem Neustart war es dann aber wieder OK. Die Seitenscheibe auf der Beifahrerseite knallt beim Türschließen, wird beim nächsten Kundendiest beseitigt. Die Klima war einmal total ausgefallen. Diagnose war fehlende Flüssigkeit . Und mein Armaturenträger glitzert. Also wohl der Verdampfer defekt.
Bisher habe ich 20tkm mit dem Geni gefahren und mich auch wieder daran gewöhnt, daß man den Schalthebel bewegen muß um beim Beschleunigen vorwärts zu kommen.
Bilder folgen wenn Geni mal wieder sauber ist.

Grüße Thomas

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Moin und Willkommen hier.

[Der PreußeHyundai Techniker]

Servus Thomas,

herzlich Willkommen im Forum.

Was die Leistung des V6 angeht solltest du bedenken das der 3er MPS deutlich leichter ist aber nur 40PS weniger hat.

Ich will meinen Dicken auch mal messen lassen um zu sehen was Phase ist.

Gruß
Sebastian

[SmokeForumsNerd]

aus'm Münsterland

[Mafioso1337ForumsNerd]

moin x)

und Willkommen

[PalerAdmin]

[soluCo-Admin]

Ein Gelber.... Freut mich


Bezüglich dem MPS... Der wiegt weniger und ist kein Sauger... Klar dass der schneller ist.. Wobei ich mich auf die offiziellen zeiten von hyundai nicht verlassen würde

[Der PreußeHyundai Techniker]

solu, dafür hat der Genesis 1.5liter mehr Hubraum. Ich denke das gleicht die Eisenschnecke aus.

Das Gewicht ist alles.

[ThomasStrich-50-Fahrer]

Danke für die herzliche Begrüßung.
@solu,
selbst erfahrene Werte. Katalogangaben sind immer relativ zu sehen.
@Der Preuße,
die Eisenschnecke bringt immerhin 380NM (Stock) auf die Kurbelwelle und das bei etwas über 3000 Umdrehungen. Das war schon ein brutaler Anzug. Allerdings geht dem Lader schon unter 6000 U/min die Luft aus.
Ich hatte meinen noch chippen lassen, was ungefähr 290 PS und 450 NM an Leistung rausgekitzelt hat und die V-max war offen.

Gruß Thomas

[soluCo-Admin]

^ Vor dem Genny hatte ich auch 340 PS und 450 NM.. Ebenfalls einen Turbo... Ist ein deutlicher unterschied. Leistungssteigerung beim Genny geht zwar auch, ist aber mit deutlich mehr arbeit als lediglich einer Steuergeräteanpassung verbunden... Ich geh davon aus das mit allen kleineren umbauten auf zirka 360 PS kommen kann... wobei die summe aus kleinen teilen dann natürlich auch schon 4 stellig ist

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Willkommen bei uns :-)

Die Probleme die Du beschreibst kennen wir alle schon. 2x Notlauf hatten aber nur die Wenigsten, welcher Fehler wurde ausgelesen?

Der Verdampfer ist im übrigen nicht kaputt nur die Beschichtung, sobald die Weg ist, ist es ruhig, beim neuen Verdampfer passiert nur das selbe.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Meinst du nicht Wärmetauscher :O ?

[ThomasStrich-50-Fahrer]

Willkommen bei uns :-)

Die Probleme die Du beschreibst kennen wir alle schon. 2x Notlauf hatten aber nur die Wenigsten, welcher Fehler wurde ausgelesen?

Der Verdampfer ist im übrigen nicht kaputt nur die Beschichtung, sobald die Weg ist, ist es ruhig, beim neuen Verdampfer passiert nur das selbe.

Hi Sky,
die Fehlerbeschreibung hatte ich schon grob beschrieben, allerdings fehlt mir der genaue Wortlaut.

Wenn ich deine Aussage richtig interpretiere, dann sollte ich den Verdampfer nicht wechseln lassen, oder?
Mit welchen Spätfolgen ist dann zu rechnen? Schließlich gibt Hyundai kein Geld für ne Beschichtung aus wenn es unnötig ist.....

Gruß Thomas

[OleForenInventar]

Ich hatte den Glitzerstaub und den Wärmetauscher wechseln lassen, allerdings taucht mit dem neuen das gleiche Phänomen auf.

[ThomasStrich-50-Fahrer]

^ Vor dem Genny hatte ich auch 340 PS und 450 NM.. Ebenfalls einen Turbo... Ist ein deutlicher unterschied. Leistungssteigerung beim Genny geht zwar auch, ist aber mit deutlich mehr arbeit als lediglich einer Steuergeräteanpassung verbunden... Ich geh davon aus das mit allen kleineren umbauten auf zirka 360 PS kommen kann... wobei die summe aus kleinen teilen dann natürlich auch schon 4 stellig ist

Na, dann weißt du ja was mir fehlt! Aber wir haben den Geni ja wissentlich so gekauft, von daher will ich in dem Punkt nicht weiter rumjammern , die Sache mit dem Tuning mit ner echter Leistungssteigerung beim 3,8er ist ja fast unmöglich, es sei denn man nimmt 1xxxx € in die Hand und macht ab Ansaug alles neu. Oder halt besser, wenn man so will. Aber bevor ich da jetzt zigtausend € reinstecke, spar ich mir die Kohle und irgendwann kommt dann der GTR

Gruß Thomas

[soluCo-Admin]

^ Vor dem Genny hatte ich auch 340 PS und 450 NM.. Ebenfalls einen Turbo... Ist ein deutlicher unterschied. Leistungssteigerung beim Genny geht zwar auch, ist aber mit deutlich mehr arbeit als lediglich einer Steuergeräteanpassung verbunden... Ich geh davon aus das mit allen kleineren umbauten auf zirka 360 PS kommen kann... wobei die summe aus kleinen teilen dann natürlich auch schon 4 stellig ist

Na, dann weißt du ja was mir fehlt! Aber wir haben den Geni ja wissentlich so gekauft, von daher will ich in dem Punkt nicht weiter rumjammern , die Sache mit dem Tuning mit ner echter Leistungssteigerung beim 3,8er ist ja fast unmöglich, es sei denn man nimmt 1xxxx € in die Hand und macht ab Ansaug alles neu. Oder halt besser, wenn man so will. Aber bevor ich da jetzt zigtausend € reinstecke, spar ich mir die Kohle und irgendwann kommt dann der GTR

Gruß Thomas

auf die 360 ps kommst du auch mit zirka 5000 eur.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Liste mal auf solu

[ApoGenny Freak]

ich wette er verweist jetzt hierauf:
https://genesis-veloster.aktiv-forum.com/t391-leistungssteigerung

[ALEXFahrschüler]

Willkommen..........fühle mich auch wohl hier

Zum driften reichen die 303 vollkommen aus und wenn ich irgendwann nur noch geradeaus fahren kann gibt es bestimmt auch ein Beschleunigungsmonster mit dem ich mir dann den Weg zur Euthanasie sparen kann

[ThomasStrich-50-Fahrer]

@solu,
aber 5000 Flocken für nur 50 - 60 sind immernoch heftig. Und 400+ kosten locker 8 - 10000. Ob das reicht ist noch die Frage.

@ALEX,
zum driften reichts sicherlich, aber die entsetzten Gesichter von Fahrern, welche für ihre Kisten das doppelte, oder mehr gezahlt haben ist auch was wert .
Z.B. einen S8 mal eben beim Beschleunigen zu überholen (und ich sag jetzt nicht nass machen) und ihm ins Gesicht zu schauen, das ist schon genial. Man hat der Typ geschaut :face: . Das sind so die Leckerchen, wenn man ein 'billigen Reiskocher' fährt. Oder S4, oder der AMG dem ich zumindest am Heck geblieben bin. Dann ließ er mich vorbei um zu sehen was ihm da hinten dran klebt, dafür gabs dann ein 'daumenhoch' und anschließend die Erkenntnis, daß der AMG doch besser abgeht, wenn der Fahrer den richtigen Gang drin hat. Ich find es auch immer wieder lustig, daß die meisten Fahrer PS starker Autos angst haben vor Kurven. Hab das mal mit einem SLS erlebt. Der kam von hinten mit geschätzten 180 - 200 angerauscht. Ich hatte keine Ahnung was denn da kommt und gab halt mal Gas. Als er merkte das ich ihn ärgern wollte gab er Gas und zog locker weg. Bis zur nächsten Kurve. Mit ca 260 (GPS) hinein und schon ging er vom Gas. Bis Kurvenausgang hatte ich eine Motorhaube Vorsprung, dann trat er wieder drauf... . Was soll ich sagen? Ich war froh das er mich nicht durch seinen Ansaugtrakt gesogen hatte . . Ich hatte das Gefühl, das neben mir ein Vulkan zum Leben erweckt wird . Aber schön halt, wenn man auch solche Leute zum Spielen mitnehmen kann
Genau dieses suche ich noch beim Geni.
Jaja, ich weiß: was ein Kindergarten, aber es muß eben sein!

Gruß Thomas

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Jaja, ich weiß: was ein Kindergarten, aber es muß eben sein!

Gruß Thomas

Nö das ist der Grund warum wir uns das Auto kaufen, sonst würde ich ja nenn Golf mit 1,6L fahren

[Der PreußeHyundai Techniker]

Nö das ist der Grund warum wir uns das Auto kaufen, sonst würde ich ja nenn Golf mit 1,6L fahren

Nein nicht jeder kauft des wegen den Genesis.

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Nein nicht jeder kauft des wegen den Genesis.

Naja zum Spaß haben kauft den ja wohl jeder oder willst Du sagen das ist ein Vernunftauto?

[Der PreußeHyundai Techniker]

Naja zum Spaß haben kauft den ja wohl jeder oder willst Du sagen das ist ein Vernunftauto?

Sowohl als auch. Es ist ein Kompromiss-Auto. Zumindest bei mir.

[SmokeForumsNerd]

Sowohl als auch. Es ist ein Kompromiss-Auto. Zumindest bei mir.

Dito, Alltagstauglich genug ist der Wagen
Sonst hät ich meinen 5er behalten & n alten Skyline oder Evo als Spaßauto gekauft.

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