Feedback zu Battles BK38 AT

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Eure Meinung ist gefragt

hier geht´s zurück zu meinem Showroom

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Die Spurverbreiterung ist hinten nun auch drauf, passt optimal. Die Lauffläche ist abgedeckt, allerdings steht die Felge vor. Ich hoffe nur der TÜV findet das auch i.O , denn beim Überprüfen der Sturzeinstellung habe ich 2,59° errechnet, und eigentlich wollte ich schon nicht über 2° gehe, aber sonst steht wohl die Lauffläche raus.

[img]

[sharks-udoForumsNerd]

Das sieht auf jeden Fall gut aus.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Sehr schönes Auto
Top weiter so

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Top. klar. Aber tiefer muss er.

In Deiner Modlist konnte ich auch keine Tieferlegung, aber Du hast schon eine, da bin ich sicher.

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Wie ist das bei der Autobahnfahrt. An sich soll ja der Sturz auf -0,50 Hinten reduziert werden, damit der Wagen besser bei hohen Geschwindigkeiten liegt (Standard -1,30), müsste er dann ab 160km/h nicht nochmal deutlich unruhiger werden?

[RayLioGlanzpolierer]

Hey Battle,

Schön das du es geschafft hast :-)

Was für Reifen hast du hinten drauf? Sehen aus wie Falken!?

Wenn du noch tiefer gehst empfehle ich dir den Sturz nicht stärker als 2° einzustellen. Bin jetzt auch bei genau 2 und Schleife bei starker Beladung innen.
Die et27 wurde bei mir problemlos eingetragen.

Hast du Probleme mit der Zentrierung vorne?

[g5botGenny Freak]

Wow, was eine schöne Farbe und was für schöne Felgen!

*JD in love* hihi

[XMatsAufgenommener]

Gafällt mir wirklich sehr gut.
Da hst du dir was schönes zusammen gebaut.
Gibt es eigentlich für die Vossen ein Gutachten?? Wegen Eintragung?

Gruß Mats

[sharks-udoForumsNerd]

Gibt es eigentlich für die Vossen ein Gutachten?? Wegen Eintragung?

Gruß Mats

Bei BrandWheels in Achern und CustomKingz in Neu Wulmstorf. Bei CustomKingz hatten Sie mir angeboten, die Eintragung der Vossen Felgen als Garantie mit in den Vertrag aufzunehmen. Das sind die offiziellen Vossen-Händler, die wohl als einzige Firmen ein Festigkeitsgutachten für die Vossen haben und es darüber eingetragen bekommen.

[PalerAdmin]

hey battle,

du stellst hier viel zuwenige mods vor! du böser mensch
allein deine in-car-pc geschichte ist allein schon echt interessant!

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Das stimmt allerdings. Car-PC is ja nochma ne ganze Nummer heftiger als ein Tablet.

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Moin,

Tieferlegung ist für mich Standard, da hab ich es doch glatt vergessen nun ist es drin.

Der mit dem Sturz von ~2,6° hatte ich bisher keine Probleme Reisegeschwindigkeit auf AB ist immer so 160 k/mh, aber ich fahre kurzzeitig schon des öfteren 200-230. Da kann ich nichts negatives berichten. Nur meinen alten Reifen sieht men es hald schon sehr an.
Ich will jetzt möglichst bald die Spurplatten eintragen und dann endlich mal des Fahrwerk vermessen und einstellen lassen.

Hey Battle,
Was für Reifen hast du hinten drauf? Sehen aus wie Falken!?
Hast du Probleme mit der Zentrierung vorne?

Rundum "Falken FK453"
Vorne habe ich noch die 3mm Platten drauf gelassen, wie sie Brandwheels verbaut hat, keine Probleme.
Ich werde mal demnächst die 5mm Platten testen, da dürfte von der Mittenzentrierung ja dann fast nichts mehr übrig sein. Da sollte man wohl dann etwas genauer beim Radwechsel arbeiten.


Car-PC ist echt heftig, hätte es damals schon die Tablet lösung gegeben, wie sie hier zu finden ist, hätte ich es besser so gemacht.
Das ist schon ne ewige Baustelle.
Die Möglichkeiten sind zwar fast genzenlos, aber leider auch die Probleme damit
Den Radio und DVB-T empfang werde ich wohl nie vernünftig hinbekommen...

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

n Abend,
Kleine zwei kleine ergänzungen zur Magnaflow kamen unter den Wagen.
Dabei ist mir wieder aufgefallen, wie Angegammelt die Anlage doch aussieht, nach nur 2 Jahren und 20'000 km.
Der Rost und Lochfraß ist zwar nur recht oberflächlich, aber der Winterbetrieb im ersten Jahr hat der Anlage schon mehr zugesetzt, als ich erwartet habe.

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Passender Teppich in der Garage zum Geni, respekt :-)

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Einbau des Neuen Waschwasser behälters
incl. Dummy für den CAI

Halter in Alu eigenhändig gelötet


Einbau:




Fertig:

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Update 19.08.2014

Neue verschlauchung für den Oil-Catch tank ist endlich eingebaut.
Umbau des SRI mittels rohrverlängeruns auf CAI

[ApoGenny Freak]

Das gefällt mir, schöne Verschlauchung! Hast du das der Optik wegen geändert oder hattest du Probleme damit? Und noch eine Frage: "Hörst" du die Catch Can? Die Amis meinten zu mir, ich solle pro Bank eine Catchcan verwenden, da sonst komische Geräusche aus dem Motorraum kommen. Was mir gerade rein optisch fehlt: Wo ist das Ventil welches den Richtungsfluss vorgibt? Bei mir kann ich nur in eine Richtung pusten, in die andere macht das Ventil dicht.

[g5botGenny Freak]

Er hat einen NA, da wird nur gesogen

[BattlemasterStrich-50-Fahrer]

Ja, das ist nur der Optik wegen, ich hatte vorher so transparente Gartenschläuche aus dem Baumarkt, die waren nicht wirklich schön. Verstopfungen hat es aber keine gegeben, das hätte man da gesehen.
Das war immer zuverlässig.

eine 2. Catch Can wäre sicher sinnvoll, da die eine auch recht schnell voll ist. Aber ich finde es ist im Motorraum nicht so optimal Platz, zumindestens wenn man die auch sichtbar Präsentieren möchte.

Geräusche kann ich keine hören. Zumindestens nicht wenn alles dicht ist.
Der nutzen eines Rückschlagventils erschließt sich mir nicht ?! Da kann nichts in die falsche Richtung.

[ApoGenny Freak]

Was meinst du damit Janko? Not Available?

Patrick wenn ich es richtig verstanden habe ging es darum, dass der Schmodder in der Zuleitung zur CatchCan nicht wieder zurück fließen kann. Evtl. wenn die Drehzahl abfällt oder so?! Ich hab so ein Ding drin und ich höre wenn ich vom Gas gehe, wie das "arbeitet". (Nein nicht das Blowoff)

[g5botGenny Freak]

NA = Naturally Aspirated (= Sauger auf deutsch = Serien 3.8er)
FI = Forced Induction (= Aufgeladen auf deutsch = dein 3.8er)

[soluCo-Admin]

Ja aber durch den entstehenden Druck durch Gasreduzierung bzw. Motorbremse können trotzdem Schmodder zurück durch die Leitung fließen. Ich glaube das meinte er. Daher benutzen einige ein Ventil das den Rückfluss verhindert.

Aber ich muss Janko teilweise recht geben, das Problem ist natürlich deutlich stärker bei aufgeladenen Motoren

[ApoGenny Freak]

Alles klar, danke für die Info und sorry für das teilweise Offtopic

[RayLioGlanzpolierer]

Also wenn der Schmodder zurückfließt ist das meiner Meinung nach nicht wirklich ein Problem. Wichtig ist nur dass die Schläuche immer freigängig sind und sich der Druck durch die Blow by Gase abbauen kann.
Meine Daily, der mx 5 hat ein PCV, eben ein solches Rückschlagventil. Beim Genni gehe ich nicht davon aus, da man es nicht von außen sehen kann. Glaube nicht dass es fest in die Ventildeckel integriert ist, weil es auch mal gern kaputt geht oder sich zusetzt.
Beim Turbo ist es natürlich wichtig dass kein Schmodder in den Rotor und alles dahinter kommt, daher ist da ein Catch Tank Pflicht.
Ich kann meinen übrigens alle 10k km ca. leeren.

[Gesponserte Inhalte]