Fragen eines "Genni-Neubesitzers"

[genni2015Möchtegern Drifter]

Hallo Leute.

Seit einer Woche habe ich nun meinen Genni (FL - V6). Er bekommt noch ein paar kleinere Änderungen und dann werde ich ihn hier auch vorstellen.
Habe noch ein paar Fragen, was mir letzte Woche so aufgefallen ist:

1.) Beim Fahren über manche Kanten oder Löchern dachte ich, ich hätte ab und an ein leichtes Poltern von hinten festgestellt. Ist aber nichts markantes, was man da hört. Habe dann im Forum den Thread gelesen, dass wohl die Dämpfer oftmals die Übeltäter sind oder sein können. Ist das beim FL denn immer noch so? Oder was könnte es eventuell sein? KM-Stand sind aktuell 27 Tausend.

2.) Beim ersten Anfahren nach dem Schalten der Automatik nach dem Starten gibt es erstmal einen Ruck. Ist das normal? Kommt das eventuell von den Bremsen/Handbremse?

3.) Ist das normal, dass selbst bei nur leicht feuchter Straße (keine Pfützen etc.) und "etwas" Gasgeben, der Wagen hinten direkt quer gehen will? Rede hier absolut nicht von einem Kickdown sondern einfach von "etwas bis etwas mehr beschleunigen" innerhalb von Ortschaften - nichts rabiates


DANKESCHÖN und ein schönes WE an alle Genni-Liebhaber

Lg,
Andy

[EpicuroGenny Freak]

Zu Punkt 1 + 2 kann ich nichts sagen, da ich ein PreFL fahre.
Punkt 3: Feuchte Fahrbahn ist echt grenzwertig und mit Vorsicht anzugehen. Kommt aber auch auf die Bereifung an. Welche Reifen fährst Du?
Peter

[3per811 Crash überlebt]

Punkt 3 kann ich mit meinen PreFl und pirellies überhaupt nicht bestätigen. Meiner fährt absolut zahm an ... wenn ich das will Würde auf einen billigen Reifen tippen, den sie die untergejubelt haben.

[genni2015Möchtegern Drifter]

Reifen sind die Bridgestone Potenza in Originalgröße mit ca. 5mm Profil aktuell.
Vielleicht muss ich mich einfach noch ein Stück weit zurücknehmen mit dem Anfahren im Nassen. Der Umstieg von einem Punto sporting zu einem v6 genni ist schließlich nicht gerade gering

[EpicuroGenny Freak]

Reifen sind die Bridgestone Potenza in Originalgröße

Die fand ich bei Nässe oder Feuchtigkeit als sehr Grenzwertig.
2 x hat mich mein ESP vor heftigen Bordsteinkontakten bewahrt.
1 x beim Überholen plötzliches Durchdrehen, worauf das ESP mich auf der Gegenfahrbahn ruckartig eingebremst hat. Glücklicherweise kam mir niemand entgegen.

Mit den Kuhmos fühle ich mich wesentlich sicherer.
Peter

[Manne1 Crash überlebt]

Der Umstieg von einem Punto sporting zu einem v6 genni ist schließlich nicht gerade gering

Zusätzlich zu dem, was Peter geschrieben hat, spielt das aber sicher auch eine enorme Rolle. Es steckt eben doch ein klitzekleines Bisschen mehr Power im Geni, und daran muss man sich gewöhnen

[gangnam1 Crash überlebt]

Ausserdem schiebt diese Power im Genni, anstatt das sie zieht, wie bei einem Fronttriebler.

ESP ist ja hoffentlich bei Deinem Genni nicht deaktiviert?!

LG Matthias

[HarryEicheGlanzpolierer]

Reifen sind die Bridgestone Potenza in Originalgröße mit ca. 5mm Profil aktuell.
Vielleicht muss ich mich einfach noch ein Stück weit zurücknehmen mit dem Anfahren im Nassen. Der Umstieg von einem Punto sporting zu einem v6 genni ist schließlich nicht gerade gering

DITO

Sind die Kumo,s echt besser?

[TC509ForumsNerd]

Ich habe die Sportmaxx drauf und kenne das Problem nicht.

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

1.) Beim Fahren über manche Kanten oder Löchern dachte ich, ich hätte ab und an ein leichtes Poltern von hinten festgestellt. Ist aber nichts markantes, was man da hört. Habe dann im Forum den Thread gelesen, dass wohl die Dämpfer oftmals die Übeltäter sind oder sein können. Ist das beim FL denn immer noch so? Oder was könnte es eventuell sein? KM-Stand sind aktuell 27 Tausend.

Ist wohl zu 99% das Diff

[genni2015Möchtegern Drifter]

Gibt es damit allgemein Probleme? Wie kündigt sich ein Problem damit weiter an? Muss in paar Wochen zur Inspektion. Habe ja auch noch über 3 Jahre Garantie.

Kann das mit dem Differential auch für meine Probleme hier
http://www.genesis-coupe.com/t2456-vibration-bei-vollgas
sorgen oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun?

Vielen Dank!

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Das Diff ist nicht so durchdacht festgeschraubt. Du hast Glück mit Deiner AT, wir MT Fahrer hören das viel öfter ;-) Das schafft Abhilfe: http://www.genesis-coupe.com/t2119-diy-differential-halterung

Zu den Bridgestone, die sind auf Nässe wirklich schlecht, ich bin froh das meine abgefahren waren und ich sie gegen Hankook evo 2 tauschen konnte. Allgemein hast Du aber mit jedem Reifen bei Heckantrieb und Power, ab und an da ein Thema ;-)

[genni2015Möchtegern Drifter]

Und wodurch erkennt man dass das Differential bzw. dessen Aufhängung bei einem nicht gut ist? Durch Fahrgeräusche?

[JoTieferleger]

Die Aufhängung des Diffs ist bei ALLEN Gennis "Nicht gut" (Zumindest bei den EU Modellen, US Modell weiß ich net). Das Differential ist hinten nur mit einer Schraube befestigt.
Merken tut man das eben vor allem beim schalten. Wobei man es bei den Handschaltern wohl deutlicher merkt, als beim AT. Dazu gibt es aber hier im Forum mehrere Threads

Hier z.B. von SKY: http://www.genesis-coupe.com/t315-torque-solution-zusatzliche-verschraubung-fur-das-differential

MfG Jo

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

Die Aufhängung des Diffs ist bei ALLEN Gennis "Nicht gut" (Zumindest bei den EU Modellen, US Modell weiß ich net). Das Differential ist hinten nur mit einer Schraube befestigt.
Merken tut man das eben vor allem beim schalten. Wobei man es bei den Handschaltern wohl deutlicher merkt, als beim AT. Dazu gibt es aber hier im Forum mehrere Threads

Die Aufhängung ist bei "allen" gleich

Beim schalten macht es ansich keine Geräusche, sondern größtenteils nur wenn du verwindung hast oder dein Heck etwas stärker einfedert...
Konnte ich damals sehr gut mit K&W feststellen da nur noch das Diff geräusche beim fahren gemacht hat...

An der Halterung würde ich nix ändern da Hyundai sich auch etwas dabei gedacht hat. Es kommt bei ner "doppelhalterung" zu mehr Vibrationen und es wird ein lauteres Geräusch wenn man stark einfedert...

[ZippertTieferleger]

Hey.
Punkt 1. hast du das originale Fahrwerk drin? Oder hast du zufällig ein Bilstein b14 Fahrwerk drin ?
Punkt 2. habe Bridgestone drauf. Und bei Gas c.a (über 15%) drehen bei mir (6mm Profil) auch die Reifen durch. also joa es ist auf jeden fall mit davon abhängig welche Reifen du fährst.

[genni2015Möchtegern Drifter]

Hi.

Ne habe das originale Fahrwerk drin.

Komisch ist das für einen solchen Reifen...

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Nicht unbedingt, Marke heißt nicht automatisch toll und auf der andere Seite hat jeder Reifen seine Stärken und Schwächen.

[genni2015Möchtegern Drifter]

Das stimmt wohl

Was sind die Birnen in den LED-Tagfahrlichtern eigentlich für welche? Bzw. was kosten die wenn die mal hin sind, weil ich diese, wie sicher die meisten von euch, immer an habe. Sind ja schließlich mal Tagfahrleuchten geworden.....:-D

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Hab kein Facelift, daher kein Tagfahrlicht und in Deinem Tagfahrlicht sind keine Birnen, das sind LED's und die kann man nicht austauschen ;-)

[TiefwasserFahrschüler]

Was ich dir noch empfehlen kann ist bei deinen Genni nachzuschauen ob er hinten Fahrerseite Wasser im Stoßfängerdom hat. Scheinen die FL alle zu haben.

Und zwar solltest du vom Stoßdämpfer mal eine der zwei Schrauben abmachen, die oben untern Radhaus den Dämpfer verbinden.
Bitte keine grossen Augen machen wenn da ein guter Becherinhalt rauskommt.
Aber wenigstens kannst du dir dann sicher sein, das du etwas gegen Spätere Durchrostung gemacht hast

[genni2015Möchtegern Drifter]

Alles klar danke....

Wie schädlich ist eigentlich ein Kickdown für unser Automatikgetriebe? Sollte man nicht so häufig praktizieren oder?

[Black GennyHyundai Techniker]

Bin zwar kein Automatik-Fahrer, aber warum sollte das nicht in Ordnung sein? Solange die Schmierstoffe in Motor und Getriebe auf Betriebstemperatur sind kannst du vom Kickdown Gebrauch machen...bedeutet ja auch eigentlich nur daß die AT in höheren Gängen runterschaltet und die einzelnen Fahrstufen ausdreht. Oder beim Kavalierstart halt bis knapp vor den Begrenzer drehen lässt und dann erst schaltet.

Was soll daran schädlich sein?

[genni2015Möchtegern Drifter]

Weil doch bei einem Kickdown die Teile plötzlich maximal belastet werden aus einem "normalen" Fahrzustand zuvor. Will mich hier ja nur absichern, ich meine es ist ja ein Auto geworden um es zu fahren und es hat halt auch einen entsprechenden Motor um nicht nur im höchsten Gang durch die Ortschaft zu cruisen

[Black GennyHyundai Techniker]

Ich würde mir da keine Sorgen machen, die verbauten Komponenten werden schon auf die Leistung abgestimmt sein! Und ich habe schon ein paar Automatik-Fahrer bei Treffen gesehen, die ihr Auto hart rangenommen haben und diese fahren immer noch ohne Probleme rum...da muß man sich eher Sorgen um die Synchronringe beim manuellen Schaltgetriebe machen, die sind mit der anliegenden Leistung/Drehzahl teilweise überfordert!

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