Re: Kürzere Übersetzung....???

Wird die Geschwindigkeit nicht nur am Getriebe gemessen ???

Bin ich auch der Meinung. Ausgangswelle vom Getriebe.

deswegen ja auch immer das Theater mit Rad-Reifen-Größen und Tacho eichen

Messpunkt Ausgangswelle Getriebe wäre ja dann optimal bzw. das geänderte Diff hätte keinen Einfluß auf die Km/h Anzeige am Tacho.

Weiss eigentlich jemand wieviel so ein 2013/14 Diff ganz offiziell bei Hyundai Deutschland kostet.
Im U.S. Ebay werden die für unter 1000 Dollar angeboten....neuwertig. Aber der Versand wird dann nochmal 300 - 400 Dollar kosten....denk ich mal.

Vielleicht sollten wir eine Sammelbestellung für 2013/14 Diff`s anleiern.......haha.

Boarisch schrieb:Messpunkt Ausgangswelle Getriebe wäre ja dann optimal bzw. das geänderte Diff hätte keinen Einfluß auf die Km/h Anzeige am Tacho.

Wie kommst du denn auf diesen Trichter? Klar beeinflußt das den Tacho

Wenn bei Drehzahl x am Getriebeausgang vorher 100KM/h gefahren wurde und du das Diff änderst, werden es danach bei Drehzahl x nicht mehr die 100KM/h sein

Oh ja, das klingt absolut überzeugend. War ein Denkfehler, sorry.

Fazit ist dann, die Km/h Anzeige am Tacho wird nach einem Diff Umbau nicht mehr 100 % richtig anzeigen.
Das Gute ist aber, daß er mehr Geschwindigkeit anzeigt, als real gefahren wird.

Das ist doch allen klar Erwin ;-) Es ging nur darum, ob es danach eine Abweichung zwischen echter Geschwindigkeit und der Geschwindigkeit auf dem Tacho gibt :-)

Da der Genni die Geschwindigkeit nicht aus den Umdrehungen errechnet sondern den Wert misst, (und zwar nicht am Diff) darf es keinen Unterschied geben.

So, ich lasse jetzt über Hyundai Deutschland abklären, wieviel das Diff für den 13/14 FL 3,8 AT kostet und ob das Diff in mein Auto,
Bj. 11 3,8 AT paßt. Vorraussichtlich bis Ende der Woche bekomme ich bescheid.

Ging ja wirklich schnell.....

Info Hyundai Deutschland:

Sie wissen nicht ob das Diff vom FL 3,8 AT in den Bj. 11 3,8 AT paßt. Sie können es auch nicht anhand der verfügbaren Unterlagen sagen, ob das Diff paßt, weil keine genauen Maßangaben vorhanden sind.
Einen Versuchs-Einbau werden sie nicht vornehmen, weil durch diesen Umbau die komplette Betriebserlaubnis erlischt.
Auch die Abgas und Geräuschwerte stimmen nicht mehr.
Von daher empfehlen sie so einen Umbau auf keinen Fall.
Das Diff kostet incl. Märchensteuer 3700 Euro.

Das mit der Betriebserlaubnis interessiert mich überhaupt nicht (da gibt es immer einen Weg),
aber 3700 Euro für das Diff ist übel und dann weiß niemand, ob es überhaupt paßt.
Es gibt auch kein Tausch-Diff bzw. kein generalüberholtes Diff von Hyundai.

Toll....... was machma jetzt ???

Hättest mal nach der Teilenummer fragen sollen, dann hätten wir das mal im Netz recherchieren können Wink

Es gibt unzählige Threads im Ami Forum dazu, hab gerade mal gegoogelt (Suchbegriff "differential swap site:gencoupe.com" ohne die Anführungszeichen) dort steht alles was du wissen willst, von ESP über Tacho, Passgenauigkeit und Teilenummern.

Wenn du dir ein neues Diff aus den Staaten holst schau dass es ein gesperrtes ist, sehr viele dort fahren ohne LSD (limited slip differential) rum.

Danke Johnny für die Info....... nur mein Englisch.....oh je.....

Die Teilenummer hab ich:

53000-4F000

Teilenummer: 53000-4F000

bei fourgreen.com 1,395.00 USD = 1250€
bei partshyundai.com 1,198.29 USD = 1050€

das ist schon mal wesentlich günstiger als es hier zu Lande zu kaufen.

Wau...... das ist schon mal eine Ansage. Gut der Versand wird noch gewaltig....

Und wir wissen nicht ob es paßt.....

Danke Janko.......

Apo schrieb:Das ist doch allen klar Erwin ;-) Es ging nur darum, ob es danach eine Abweichung zwischen echter Geschwindigkeit und der Geschwindigkeit auf dem Tacho gibt :-)

Da der Genni die Geschwindigkeit nicht aus den Umdrehungen errechnet sondern den Wert misst, (und zwar nicht am Diff) darf es keinen Unterschied geben.

Hmmm, stimmt so nicht Johnny, z.b. im 8 Gang AT Getriebe des FL wird der Wert zwar über einen Hall Sensor ermittelt, allerdings mißt der eigentlich auch nur die Drehzahl der Ausgangswelle ( SM BK38 2013 Seite 49 ) und somit wenn er die Übersetzung im Diff ändert, stimmt der Tacho nicht mehr mit der Tatsächlichen Geschwindigkeit überein.
Beispiel: Drehzahl Ausgangswelle 5000RPM 100KMh Radumdrehungen mit OEM Diff 4500 Tacho wird 100KMh Angezeigt

Drehzahl Ausgangswelle 5000RPM mit geändertem Diff Radumdrehungen 4200 Tacho zeigt aber weiterhin 100KMh an da die Ausgangswelle gemessen wird.
Fazit: Einzige mögliche Mess Stelle wären die ABS Sensoren an den Hinterrädern, dann würde der Tacho stimmen.

Korrekt.
Versuch macht kluch Very Happy

Nope Janko, gelernt ist gelernt Very Happy

http://www.partshyundai.com/hyundai/genesis/530303c000/2015-year/3-8-trim/3-8l-v6-gas-engine/rear-suspension-cat/axle-and-differential-scat/?part_name=pinion-gear

Das wäre auch eine Lösung...... die Übersetzung wird doch hier vorgegeben bzw. geändert ???

Ja das wäre eine weitere Möglichkeit, Ritzel und Zahnrad zu wechseln. Aber danach muss man das Differenz neu shimmen, ist nicht ganz ohne...

shimmen..... mein Gott, was ist das jetzt wieder...Janko

Jetzt hab ich endlich eine günstige Alternative mit geringen Versandkosten und jetzt wieder ein Problem.... grrrrr

Janko meint damit daß das Kegel und Tellerrad durch beilegen von Scheiben genau aufeinander eingestellt werden muß. Popcorn

Danke... ich habs gerade nachgelesen.

Kann das eine gute Hyundai Werkstatt oder muß man damit zu einem Diff-Spezialisten ??

So etwas würde ich einer normalen Werkstatt nicht zutrauen.
Da gehört Erfahrung dazu und die meisten Werkstätten tauschen vermutlich immer bloß das ganze Diff am Stück.
Am besten aufgehoben ist man bei einem Motorsport-Betrieb.
Evtl. bekommt man bei Hyundai die Soll-Werte für den Abstand heraus, aber mehr auch nicht. Very Happy