läuft spurrillen hinterher mit oem 19 zoll und spurplatten

[HydraStrich-50-Fahrer]

Hi leute
Erstmal Entschuldigung falls es das thema schon gibt
Wenn ja schickt mir den link und löscht das hier.


Es geht darum das ich jetzt die 19 zoll felgen drauf habe mit eibach spurplatten 30 50 und noch mit original fahrwerk
Und jetzt verzieht das lenkrad in spurrillen und ich muss gegenlenken und beim bremsen das lenkrad scbon sehr stark festhalten.

Ich werde sicherlich nicht der einzige sein aber da muss man doch was machen können oder warum ist das so?

Danke schon mal

[Martin CoupeStrich-50-Fahrer]

Ja dünnere Reifen nehmen

Je breiter der Reifen umso mehr läuft er hinterher
Ist also "normal"...

VG

[sky!! GenCoupe.de Sponsor !!]

Jo, das ist normal.

[GennycruiserTieferleger]

hmm.... ich denke Hydra hat die OEM-Reifengröße unverändert, lediglich die Spur verbreitert und da stelle ich mir auch die Frage (weil ich auch noch eine Spurverbreiterung geplant habe ) warum sich das Fahrverhalten so extrem negativ verändert. Ich meine bei meinen "Vorgängern" hatte ich auch schon Spurplatten genutzt aber keine solchen Erfahrungen gemacht. Einzig einmal als ich mal von TOYO auf Goodyear Eagle wechselte...da hatte ich auch ein solches Fahrverhalten (bei gleicher Reifengröße)

[HydraStrich-50-Fahrer]

Ja habe auch schon gehört das es bei manchen reifenherstellern nicht so doll ist.

Bei 20 zoll felgen muss es ja dann noch schlimmer sein

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Vielleicht ist es vorher nicht so aufgefallen.

Durch die veränderte Spurbreite kann es aber auch sein, dass Spurrillen jetzt einfach anders durch das Auto angefahren werden und es sich deshalb für Dich so anfühlt, als würde er nun allen Spurrillen folgen. Durch Veränderungen am Fahrwerk fühlt sich ein Auto danach immer anders an. Deswegen macht man das in der Regel ja. Fahr mal 200+, Du wirst merken, dass das Auto plötzlich viel ruhiger auf der Straße liegt. Das war meine Erfahrung damals. Dafür reichten schon 30er Platten nur hinten.

[DynamitMöchtegern Drifter]

Bin auch der Meinung das es nur an den Reifen liegt......ich habe Bridgestone Bereifung..... 20/30er Platten und keine Probleme

[ErwinTieferleger]

 Liegt evt. auch an der Straße, wir haben hier in Königsbrunn
ein Stück auf der Alten B17, da meint man die Lenkung ist defekt    
so besch... tief sind da die Spurrillen

[Mafioso1337ForumsNerd]

hallo ihr,

ist doch Logisch, mit deiner Spurplatte oder einer anderen Felgen ET
verändern wir den Lenkrollhalbmesser.
Ist alles Original ist dieser Wert negativ. Durch das "breitere ausstellen" der Räder wird er positiv

[HydraStrich-50-Fahrer]

Und da kann man nichts dran ändern außer platten wieder ab?

Bei Felgen mit geringerer einpresstiefe ist es dann auch so oder nur wenn man spurplatten rauf macht?

[EpicuroGenny Freak]

Und da kann man nichts dran ändern außer platten wieder ab?

Muckibude
Peter

[Mafioso1337ForumsNerd]

Leider nein, da du die Schwenkachse (ist eine gedachte Linie von Domlager zum Traggelenk) nicht änder kannst.

[3per811 Crash überlebt]

Na ihr macht mir ja Angst. Und das wo ich mir am Wochenende genau die selbe Kombi bestellt habe(30/50), die ebenfalls an ein Serienfahrwerk mit Serienfelgen kommen. Das hätte aber wirklich mal im 8 seitigen Spurplattenthread eine Randnotiz verdient.

[HydraStrich-50-Fahrer]

Ja da hatte ich auch nichts davon gelesen und bei mir war es dann so.
Bei meinem coupe gk vorher mit den 18 zoll felgen war es auch so mit den spurrillen.

Demnächst soll noch das kw gewindefahrwerk rein und so tief wie möglich gedreht werden.
wird es dann noch schlimmer?

[strohliMöchtegern Drifter]

Stellt das Fahrwerk nach den Forumsangaben ein.
Ich habe auch Platten verbaut und habe keinerlei Probleme mit Spurrillen

[Manne1 Crash überlebt]

@Hydra Das ist das Ergebnis der Hebelwirkung.
Auch wenn du die selben Räder drauf hast wie vorher, änderst du durch die Spurplatten die Länge des "Hebels" (in dem Fall: Abstand der Reifen-Außenkante zur Schwenkachse).
Bei gleicher Ausgangskraft (die die Kante der Spurrille auf die Reifenkante ausübt), hast du dadurch eine größere Kraft, die an deinem Lenkrad zieht. Dadurch musst du entweder stärker dagegen halten oder es geht eben mehr hin und her.
Physikalisch alles völlig normal

[3per811 Crash überlebt]

Hab meine Spurplatten inklusive Sommerreifen jetzt seit Freitag drauf. Bis jetzt alles gut, bin aber auch nur kurz zur Werkstatt und durch die Stadt gegondelt aber bisher nichts bemerkt. Ich beobachte weiter. Vielleicht waren die Straßen, die ich gefahren bin, auch einfach noch zu gut

P.S. Hat jemand noch die Gutachten für die Eibach Spurplatten 30 mm und 50 mm? Der Link dazu im Shop, bei dem ich bestellt habe, ist tot.

[bodo7010ForenInventar]

Egal, ob Spurplatten, andere Felgen oder Tieferlegung, immer danach Spur und Sturzeinstellung machen, dann gibts auch keine Probleme. Andere Reifen sind auch sehr oft die Ursache für Spurrillen-Empfindlichkeit. Manche Dunlop Reifen sind da extrem. hankook s1/s2 Evo sind dagegen super und laufen Spurrillen kaum hinterher.

[gangnam1 Crash überlebt]

P.S. Hat jemand noch die Gutachten für die Eibach Spurplatten 30 mm und 50 mm? Der Link dazu im Shop, bei dem ich bestellt habe, ist tot.

Die GA kannst Du Dir direkt von der Eibach-Page herunterladen: Kuckst Du hier!!

Viele Grüße
Matthias

[3per811 Crash überlebt]

Besten Dank und ein Plus dafür an gangnam.

[3per811 Crash überlebt]

Es ist immer wieder eine Freude mit den Jungs von der DEKRA. Nach dem sie gestern mit Fettbemmenfressen zu beschäftigt waren mir meine Spurplatten einzutragen, haben sie mich heute abtreten lassen, weil im Eibach-Teilegutachten eine Auflage im Anhang gefehlt hat (EB4) und das Festigkeitsgutachten, für Spurverbreiterungen über 2%. Habt Ihr ein anderes/erweitertes Gutachten? Hilfe

[NanoHyundai Techniker]

Hatte gleiches Problem. Einfach zum nächsten Prüfer fahren. Ich brauchte 3 Versuche bis ich es eingetragen bekommen habe

[ErwinTieferleger]

Fahr zum TÜV, alle anderen dürfen nur eintragen wenn Gutachten etc. zu 100% mit allem übereinstimmen. Hatte bei mir das Problem daß die Serienfelgen vorne 8 und hinten 8,5 Zoll Breit sind und meine Borbet VA und HA 8,5. Die einzige Möglichkeit war der TÜV.

[NanoHyundai Techniker]

Das Problem ist eher die Unfähigkeit der meisten Prüfer, unendlich Penibel.
Einer wollte es mir nicht eintragen, weil er aus dem Gutachten nicht richtig rauslesen konnte, wie groß eine Plastikverbreiterung sein muss, die ich anbringen müsste um es legal fahren zu dürfen..

Ende vom Lied war, dass ich es bei jemand anderen ohne eine Erwähnung dieser Verbreiterung eingetragen bekommen habe

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

wie groß eine Plastikverbreiterung sein muss, die ich anbringen müsste um es legal fahren zu dürfen.

Weil die oftmals nicht mal richtig lesen können. Die Plastikverbreiterung ist notwendig um die Abdeckung der Räder zu gewährleisten. Das steht sogar im Gutachten drin. Wenn die Räder durch den Radkasten abgedeckt sind, gibt es auch keine Notwendigkeit dafür. Aber so weit denken viele Prüfer einfach nicht. Es ist manchmal einfach müßig. Denn diskutieren hilft nicht, kann man nur woanders hin fahren.

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