Re: läuft spurrillen hinterher mit oem 19 zoll und spurplatten

[3per811 Crash überlebt]

@Back Genni: Laut Gutachten gehen sowohl an der VA als auch an der HA bis zu 25mm. Dabei wird jede Achse separat betrachtet, so dass beliebige Kombinationen möglich sind.

@Paule: Wenn ich den Sturz verändere, kippe ich das Rad doch nur um seine horizontale Mittelachse. Alles was der obere Teil des Rades im Radkasten eintaucht, guckt doch der untere Teil weiter raus. Wo ist denn da der Sicherheitsgewinn?

Wo ist überhaupt das Problem? So dicht an einem Menschen kann ich gar nicht vorbei fahren, ohne dass ich ihn nicht schon vorher sowieso schon mit einer Fahrzeugecke erwischen würde.

[NanoHyundai Techniker]

Wo ist überhaupt das Problem? So dicht an einem Menschen kann ich gar nicht vorbei fahren, ohne dass ich ihn nicht schon vorher sowieso schon mit einer Fahrzeugecke erwischen würde.

Vor allem gibst demjenigen vorher einen mit dem Außenspiegel

[StevenTieferleger]

Versuch doch mal woanders eine Tüv / Dekra Station

[Black GennyHyundai Techniker]

Das mit dem Sturz verändern stimmt schon aber nur damit ich die Spurplatten draufbekomme in die Fahrwerksgeometrie eingreifen?
Hinten lässt sich die Achse ja gut verstellen, aber vorne bekommt man mit dem McPherson-Federbein Probleme bezüglich negativem Sturz...da müsste man schon das BC oder K-Sport drin haben, da kann man über das verstellbare Domlager arbeiten!

Und 30/50 ist nicht gleich 50/50...

[StevenTieferleger]

Denn kann man dir wohl nicht helfen

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