Re: Winterreifen

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

wenn mein esp mal anspringt weil zuviel gas und nasse straße sich nicht vertragen, kann ich getrost halb gas geben und die leuchte geht aus und der genni fährt normal weiter

Richtig, aber erst nachdem Du das Gas wegnimmst. Erstmal geht der Schub komplett raus, so wie es Thomas eben auch erlebt hat. SaiMat hat exakt das gleiche berichtet.

Ich war beim Fahrsicherheitstraining. Kreisbahn fahren war absolut unmöglich. Nachdem ich mich angestellt habe wie der erste Mensch ist der Fahrlehrer eingestiegen und hat danach die Hände überm Kopf zusammen geschlagen. Er ist mit Vollgas durch die Kreisbahn gefahren, was nicht heißt, dass das Auto auch ne Kreisbahn gemacht hat. Es wäre besser gegangen das ESP auszuschalten und zu driften. Und ich hab das Update von Anfang an drauf gehabt. Ein vollbesetzter Golf Variant hat die Kreisbahn wie am Schnürchen gezogen. Daran hab ich das wirklich gemerkt. Ich hab in dem Golf drin gesessen und mich echt schwer gewundert wie das sein kann. Das sind die Schwächen, an denen Hyundai definitiv arbeiten muss.

[ApoGenny Freak]

Richtig, aber erst nachdem Du das Gas wegnimmst. Erstmal geht der Schub komplett raus, so wie es Thomas eben auch erlebt hat. SaiMat hat exakt das gleiche berichtet.

ja schon, der schub geht raus, aber nur für ca 2-3 sekunden und unabhängig davon ob ich vom gas runtergehe oder nicht. wenn ich nicht vom gas runter gehe, dreht er nach 3 sekunden wieder hoch und das esp riegelt dann wegen schlupf natürlich erneut runter.

thomas hatte geschrieben, dass er bis zum stillstand gebremst wurde und das darf nicht sein! ich war diesen winter einige male mit dem genni in österreich beim skifahren und bin vom genesis auf schnee überzeugt... andere hecktriebler standen am bergpass nach oben auf schneebedeckter straße still und haben ketten angelegt, aber ich bin problemlos hochgefahren und mein esp war an. klar sollte man da nicht unbedingt voll auf dem gas stehen und hoffen, dass das esp schon regelt

beim fahrsicherheitstraining war ich noch nicht, d.h. zur kreisbahn kann ich nix sagen...

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

ja schon, der schub geht raus, aber nur für ca 2-3 sekunden und unabhängig davon ob ich vom gas runtergehe oder nicht. wenn ich nicht vom gas runter gehe, dreht er nach 3 sekunden wieder hoch und das esp riegelt dann wegen schlupf natürlich erneut runter.

Und genau das wird für den Stillstand gesorgt haben, nehm ich an. Also ich erlebe das ESP genauso wie Du, ich habe eigentlich keine Probleme damit im normalen Gebrauch, aber in Grenzsituationen verhält es sich einfach merkwürdig und nicht immer so wie man es erwartet.

klar sollte man da nicht unbedingt voll auf dem gas stehen und hoffen, dass das esp schon regelt

Wahrscheinlich hast Du einen besonders sensiblen Gasfuss.

[ApoGenny Freak]

solche grenzsituationen habe ich wohl bisher zum glück noch nicht erlebt!

Wahrscheinlich hast Du einen besonders sensiblen Gasfuss.

das glaub ich nicht, aber winterreifen von conti und das macht wirklich sehr viel aus!

[ThomasStrich-50-Fahrer]

Ich werd beim nächsten Service mal fragen ob ich schon das Update drauf hab, weil sowas habe ich noch nie erlebt. Seitdem fahre ich den Berg generell ohne ESP wenns glatt ist. dann drehen zwar die Räder etwas durch, dafür komm ich aber oben an

[GastGast]

Ich habe mich nach Empfehlung des Händlers und der Recherche im Internet für den Michelin Pilot Alpin PA4 entschieden.
Die kommen auf die originalen ALU's rauf. Vorne 225/40R19 und hinten 245/40R19.

[ApoGenny Freak]

Die Michelin sind sehr gut auf Schnee und Wasser, ich empfand die Conti im direkten Vergleich aber minimalst besser.

Puh 19" Winterräder sind richtig teuer oder? Ich hab für 4x 18" schon 830€ gezahlt....

[GastGast]

Die Michelin sind sehr gut auf Schnee und Wasser, ich empfand die Conti im direkten Vergleich aber minimalst besser.

Puh 19" Winterräder sind richtig teuer oder? Ich hab für 4x 18" schon 830€ gezahlt....

Sagen wir mal so. Günstig ist was anderes ;-)

225/40 R19: 300,00 das Stück
245/40 R19: 360,00 das Stück

[ApoGenny Freak]

boah, oh ja!

[SmokeForumsNerd]

Oh ich mag meine Hankook, da kostet der 18" 225er mit Montage + Reifenversicherung 175Euro, und keine 300

[RS3800Tieferleger]

Ihr könnt mich ruhig kritisch nennen...aber ihr wollt mir doch jetzt nicht allen ernstes weißmachen das ich mit den 19 Zöllern ala Conti, Michelin oder schlag mich tot erheblich besser als mit meinen Bridgestone voran komme Das es da "Nuancen" geben mag ok...

[AndyMöchtegern Drifter]

Da hier sonst keiner die 225er Reifen rundum probiert hat, braucht ihr es auch nicht mehr
Werde diese nächsten Winter auch nicht mehr fahren.
Bei normaler Fahrweise ist alles in Ordnung.
Aber wenn man auf der Bahn mal sportlich fahren will, merkt man wie das esp probleme mit dem Reifenumfang hat.
Bei Vollgas ist bei 160 Schluss Fühlt sich an, wie die Sperre bei 250, nur dazu noch das blinkende ESP
Da muss man vom Gas gehen und es langsam angehen.

Vielleicht hat jemand eine verständliche Erklärung, was das esp angeht Keine Vermutungen

[sharks-udoForumsNerd]

Da hier sonst keiner die 225er Reifen rundum probiert hat, braucht ihr es auch nicht mehr
Werde diese nächsten Winter auch nicht mehr fahren.
Bei normaler Fahrweise ist alles in Ordnung.
Aber wenn man auf der Bahn mal sportlich fahren will, merkt man wie das esp probleme mit dem Reifenumfang hat.
Bei Vollgas ist bei 160 Schluss Fühlt sich an, wie die Sperre bei 250, nur dazu noch das blinkende ESP
Da muss man vom Gas gehen und es langsam angehen.

Vielleicht hat jemand eine verständliche Erklärung, was das esp angeht Keine Vermutungen

Ich weiß nicht, ob ich das noch so richtig auf die Reihe bekomme aber Alex (Ray) hat das im Thread zu den Felgen-/Reifengrößen sehr gut erklärt.

Der Genni hat die Tachowelle an der Vorderachse und die Geschwindigkeitskontrolle an der Hinterachse verbaut. Serienmäßig gibt es einen Größenunterschied, wobei bei der OEM-Bereifung laut Rays Berechnung die hintere Felge 2,4% größer ist. In diesem Rahmen (Verhältnis Vorderreifen zu Hinterreifen) sollten sich andere Kombinationen auch bewegen.
Sind die Vorderreifen größer oder genau so groß wie die Hinterreifen, könnte das die Lösung deines geschilderten Falls sein. Ich bin aber kein Fachmann und bin mir nicht sicher, ob das so richtig ist.

Wir haben ja ähnliche Verhalten gehabt, als Monteure die Reifen falsch montiert hatten. Einmal waren die vorderen hinten und die hinteren vorne und beim anderen Mal waren auf der linken Seite nur Vorderreifen und auf der rechten Seite nur breite Hinterreifen aufgezogen worden. Die Gennis haben sich dann auch "ziemlich komisch verhalten".

Hier ist nochmals die ausführliche Beschreibung von Ray:
https://genesis-veloster.aktiv-forum.com/t98-berechnung-von-zulassigen-reifengrossen-und-passender-einpresstiefe-von-felgen

[bodo7010ForenInventar]

Stimmt, bei mir hatten die bei den Winterrädern Vorder und Hinterreifen vertauscht. Durch die nicht mehr passenden Abrollumfänge regelte das ESP auch bei 160 konstant ab und das auf gerader Fahrbahn. Dasselbe Verhalten gibt es bei gleichen Vorder und Hinterreifen - Dimensionen. Die hinteren Reifen müssen grösser sein, sonst passt die ganze ESP Regelung nicht. Ich habe 19 Zoll Winterräder mit 225 vorn und 245 hinten von Bridgestone. Schweineteuer aber das Fahrverhalten ist fast so gut wie die Serienbereifung im Sommer. 240 km/h darf ich damit auch fahren, also für den Winter schon sehr gut. Bei Schnee und Eis wird diese Bereifung aber sicherlich nicht perfekt sein. Da müssten die Relationen 205/225 für 18 Zöller besser wintertauglich sein.

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Nee nee, auf den 18 Zöllern sind auch 225er vorn und 245er hinten drauf. Schmaler dürfen wir nicht.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Der kandiat erhält 100 points.
Hat das dein Händler nicht gewusst? Oder haste es auf eigene gefahr probiert?

[AndyMöchtegern Drifter]

Was heißt dürfen wir nicht? Wenn der querschnitt passt, sollte das ja kein ding sein oder

Bei nem Händler bekommt man keine Traumpreise
Aber das wollte ich selber probieren. Für den Winter wären 225er ja viel besser

[Mafioso1337ForumsNerd]

Jein^^

[AndyMöchtegern Drifter]

Hab ich das jetzt richtig im Kopf, dass das Problem nur durch die Umfangsdifferenz kommt?
Bei den oem größen sind die vorne 2,4% kleiner.
Solange diese Differenz passt, ist alles gut?

[Manne1 Crash überlebt]

Also ich will ja hier keine Zombies auferstehen lassen, aber da ich momentan selbst überlege, welche Winterräder ich mir zulege, doch noch mal die Frage:

Was würdet ihr denn nun empfehlen (Reifen / Felgen) ?

Bei den Pneus tendiere ich eher zu Contis (auf 19"ern), auch wenn die nicht grad billig sind. Aber auch Bridgestone, Dunlop und Pirelli stehen nicht so schlecht da - falls man dem ADAC-Test noch Vertrauen schenken darf.
Allerdings ist die Reifenbreite doch auch ein Punkt, der das Verhalten beeinflusst. Und in unseren Größen stehen beim ADAC selten mal Test an.
Mir kommt's hauptsächlich auf das Verhalten bei nasser Straße an, das dürfte ja die häufigste Situation sein (auf Salzkruste wird ja nicht getestet ).

Außerdem hab ich jemanden an der Hand, der die Gummis zum Großhandelspreis bekommt. Sagt er jedenfalls.

Bei den Felgen brauch ich jetzt keine supercoolen Teile, im Winter holt man sich sowieso schneller mal ne Macke als im Sommer. Sollten halt nicht aussehen wie von nem Fiesta oder so

Wenn man insgesamt unter 1000 t€uros bleiben könnte, wär das natürlich gut. Aber ansonsten lieber gutes Fahrverhalten als billige Teile.

Übrigens, wegen der Diskussion 18"/19": Wenn mich meine Physikkenntnisse nicht im Stich lassen, sollten 19"er im Winter doch besser sein - wegen des niedrigeren Drehmoments und dadurch weniger Schlupf auf glattem Untergrund.
Hatte ich auch bei meinem Astra so gemerkt, die etwas kleineren Winterräder haben für spürbar bessere Beschleunigung gesorgt - auch wenn die Endgeschwindigkeit etwas gelitten hatte. Aber eben auch für mehr Durchdrehen.

Freu mich schon auf die Tips der Experten und Routiniers
Manne

[DirkStrich-50-Fahrer]

...
Wenn man insgesamt unter 1000 t€uros bleiben könnte, wär das natürlich gut. Aber ansonsten lieber gutes Fahrverhalten als billige Teile.
...

Also wenn Du das schaffst dann lass mich bitte an Deiner quelle Teilhaben, ich rechne ja alleine für die Reifen auf meinen vorhandenen OEM Felgen mit Tausend Euro.

Gruß
Dirk

[Black GennyHyundai Techniker]

Warum hat eine 19" Felge weniger Drehmoment als eine 18 Zoll? Was hat das denn überhaupt mit einem Reifen zu tun?Oder meinst du Drehmoment -Übertragung?

Winterreifen sind heutzutage unabhängig von Durchmesser und Reifenbreite viel besser als früher! So schmal wie möglich gibt es ja auch nicht mehr...

Und da du gezwungen bist, die 225/245 Kombination vorne/hinten als kleinstes Maß zu nehmen wirst du wohl kaum mit 1000 € hinkommen, schon garnicht bei Markenreifen!
Ich habe aus Kostengründen auf 18" gewechselt und habe inkl Felgen ca. 1900 Schleifen gelöhnt. Die Felgen haben um die 220€ 2011 gekostet...

Aus eigener Erfahrung rate ich dir von Bridgestone WR ab, investiere lieber ein bisschen mehr und nimm Conti oder Michelin...

[Manne1 Crash überlebt]

Richtig, die Übertragung war gemeint, da größerer Radius.

Ok, dann schon mal keine Brückensteine. Aber tendiere ohnehin zu Contis.

Kann man bei Felgen eigentlich was falsch machen?  Oder worauf muss man achten? Bin in der Materie noch nicht so fit.
Solche wie die hier fänd ich ja optisch schon ok:
http://www.ebay.de/itm/4x-19-Zoll-Alufelgen-Rondell-0047-8-5x19-ET27-1000025083-/251486768343?pt=Auto_Felgen&fits=Make:Hyundai|Model:Genesis+Coupe&hash=item3a8dc78cd7

Die hier wären ja auch ganz nett, wenn das Photo nicht so bescheiden gemacht wär:
http://www.ebay.de/itm/1-x-MAM-ALUFELGE-Felge-MAMRS2-19-ZOLL-Hyundai-Genesis-Coupe-BK20-BK38-/231262109287?pt=Auto_Felgen&fits=Year:2010|Make:Hyundai|Model:Genesis+Coupe|Type:3.8+V6&hash=item35d84bbe67
Das hier dürfte die gleiche sein:
http://www.s-trading.de/Felgenbilder/Keskin/MAMRS2_TG.png

Und als letzte würden mir diese hier gefallen:
http://gummi24.eu/images/?u=aHR0cDovL21lZGlhMS50eXJlMjQuZGUvaW1hZ2VzX3RzL2FsbG95L3YzLzk0MC81LzFfRnJlaXN0ZWxsZW4tS0VTS0lOX05ESTVPRFU9LXc0MDAtaDQwMC1icjAtNDI5ODUxMDEwLnBuZw==&bild.jpg

Ich schätze, man braucht unterschiedliche für hinten und vorne, oder?

Und die ganze Sache mit der Einpresstiefe verwirrt mich auch etwas.
Hab ich das richtig verstanden, dass alles ab 35 und kleiner ok ist, oder muss man was eintragen lassen, wenn die Felge nicht die original-ET von 35 hat?

Sorry wenn ich da jetzt blöd frag, aber ich bin Chemiker, kein KFZ-Profi

[EpicuroGenny Freak]

Hier http://www.genesis-coupe.com/t98-berechnung-von-zulassigen-reifengrossen-und-passender-einpresstiefe-von-felgen wird Dir geholfen. Einfach durchlesen und mit den Tools spielen. Alles kein Hexenwerk.
Peter

[ApoGenny Freak]

Ich fahre 18" MAM RS2 mit Conti Sport Contact in 225 und 245, damit fährst du bis zum Skilift  (wenn sie neu sind)

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