Re: Fakten & Daten zur Bremsanlage

Wieso brauchst du die original Stärke ? Die kannst doch von den Zubehör-Belägen abmessen.

aktuell habe ich kein Zubehör Belag da, da ich am Donnerstag eh in der Eifel bin wollte ich die Beläge mit den passenden Daten direkt vor Ort abgeben, das würde die ganze Aktion etwas beschleunigen und auch vereinfachen.

Der Ralf sollte die Stärke aber wissen. Telefonier doch einfach mal vorher mit ihm. Hast du ihm denn geschrieben ? Ich hab ihm bescheid gesagt dass du das für mich übernimmst.

hat jemand die Daten wann die Bremsscheiben verschlissen sind also wie viel Restmaterial vorhanden sein muss bis man die Scheiben tauschen muss?

@Der Preuße
Die Beläge für die Vorderachse sind seit Donnerstag bei BSP, ich habe die mit einem Anschreiben versehen und werde am Montag mit denen noch einmal telefonieren eventuell gibt es dann auch schon die ersten Preisvorstellungen.

Was od. wer ist denn BSP ?

Ich habe mit Carbopad (BSP) direkt telefoniert, die können für das Hyundai Genesis Coupe Bremsbeläge anfertigen.
Dazu habe ich denen ein Satz OEM Beläge für die Vorderachse vorbeigebracht.

Für die Vorderachse liegt ein Satz Carbopad Beläge bei 250€, egal ob GT oder RS Belag.

Der GT Belag ist für den gelegentlichen Nordschleifen-Touristenfahrer und hat die gleichen Komforteigenschaften wie der OEM-Belag hält aber mehr Temperatur aus.
Der RS Belag ist für diejenigen die mehr Kilometer auf der Rennstrecke fahren als im normalen Straßenverkehr. Die RS Beläge quietschen auf den letzten Metern bevor der Wagen zum Stehen kommt. Der RS Belag ist auf Langlebigkeit ausgerichtet und belastet die Bremsscheiben nicht so stark.

Man kann auch seine bereits abgefahrenen Beläge dort neu bekleben lassen, die Trägerplatte wird komplett abgeschliffen und gestrahlt. Preis dafür müsste ich anfragen.

Für die absoluten Rundenzeiten Jäger gibt es auch ein Angebot über Endless Beläge:
Die Endless mit dem MA45B Belag lieben bei 892,50€ und mit dem Sprint Belag 452,20€

Für die Hinterachse habe ich noch keinen Preis da ich noch keine Serien-Beläge erhalten habe. TÜV haben alle hier aufgeführten Varianten nicht! (Da muss ich wohl meine Opfern und mir für die Zeit 0815 Beläge aus der Bucht holen)

Aktuell sind noch keine Trägerplatten angefertigt worden, erst einmal wollte ich die Resonanz egal ob positiv oder negativ von euch abwarten.

Ich verkaufe hier nichts und habe von der Aktion primär nichts!

Hast dir für deine mühe dein nächstes plus verdient!

Das wären dann die ersten Beläge aus einem anständigen Haus oder?
Aber ohne TÜV?

Ja, leider sind die Scheiben und Beläge noch ohne TÜV. Bestenfalls mit Teilegutachten. Mit einer echten ABE hätte ich schon längst geordert.

Trotzdem vielen Dank für die neuen Infos.
Die Carbopad in der RS Version würden mir wohl gefallen, zumindest von der Beschreibung. LINK
Die Endless liegen im Vergleich preislich recht weit oben und ob ich die Mehrleistung nutze bleibt erst mal fraglich.

Oh Mist, ich wusste gar nicht das man für Beläge auch TÜV braucht. Fällt das überhaupt einen auf? Ich mein wenn die nicht leuchtene Farben wie die EBC haben, sollte das doch niemanden auch nur im Ansatz auffallen?

Spätestens dem Gutachter nach einem Unfall.....
Peter

Epicuro schrieb:Spätestens dem Gutachter nach einem Unfall.....
Peter

Bremsbeläge Schwarz, Bremsbeläge Schwarz, warum sollte man das prüfen, naja egal. Mich hat es nur gewundert.

Paler schrieb:
Das wären dann die ersten Beläge aus einem anständigen Haus oder?
Aber ohne TÜV?

Ja die Beläge werden hier in Deutschland in der Eifel in der Nähe der Nordschleife angefertigt also keine Chinakracher.
Leider ist es so ohne weiteres nicht möglich für diese Beläge eine ABE oder TÜV Teilegutachten zu erstellen.
Die Beläge werden in Kleinserie gefertigt, die Trägerplatte wird nach den Abmessungen des Serien-Belages gefertigt.

Da die Nordschleife ja nicht ganz so bremsenmordend ist würde mich die RS-Beläge mehr interessieren. Denn ich und vermutlich auch Johnny/Apo sind mehrheitlich auf GP-Strecken unterwegs und diese beanspruchen die Bremsen deutlich mehr.

Wieso hast du denn nicht den Ralf kontaktiert ? Der hatte ja den TÜV-Segen bei ein gewissen Abnahmemenge in Aussicht gestellt.

Auf jeden Fall vielen Dank für deine Mühen.