Hyundai Genesis Coupe Forum
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So 27 Apr 2014, 20:53
Hatte ich auch schonmal  Laughing 
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So 27 Apr 2014, 20:54
lol! sehr sehr geil Apo
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So 27 Apr 2014, 22:30
Wer besitzt eigentlich den Genesis GT?
Ist der leistungstechnisch 'besser' als das Standard Coupe?
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So 27 Apr 2014, 22:46
Mehrere hier im Forum fahren den GT.
Nein, leistungstechnisch ist es der gleiche Wagen.
Hauptunterschied ist von Haus aus eine Bosi Komplettanlage, ein anderes Fahrwerk, die OZ Felgen und natürlich die Folierung.
Aber hier mal ein Link:
http://www.hyundai-presselounge.de/-/5038/-/hyundai-genesis-coupe-gt.html
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Di 29 Apr 2014, 08:05
Wozu Bauschaum nicht alles Gut ist.....

http://news.distractify.com/people/amazing/sports-car/?v=1


Peter
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Di 29 Apr 2014, 08:20
Auf gehts Peter! Da kannst den Genesis gleich noch nen Meter breiter machen!  totlach 
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Di 29 Apr 2014, 08:22
Ich bin doch nicht Wahnsinnig! Ich frage mich nur auf was für kranke Ideen manche Leute kommen.
Peter
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Mi 30 Apr 2014, 21:03
Na dann, hier mal wieder etwas zur Entspannung.  Smile 
So schön kann eine LC sein und damit ist nicht die Fahrerin gemeint.  Rolling Eyes 

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Mi 07 Mai 2014, 19:58
Ist das hier realistisch?

[flash(425,350)]about:blank[/flash]

GT-QP schrieb:Na dann, hier mal wieder etwas zur Entspannung. Smile
So schön kann eine LC sein und damit ist nicht die Fahrerin gemeint. Rolling Eyes
Lustiges Video, macht Spaß zu zu schauen, wie die sich freut.^^
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http://www.genesis-coupe.com/t595-sky-s-bk38

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Mi 07 Mai 2014, 20:41
@GT
Schön wenn man eine Frau so begeistern kann für Autos :-)
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Do 08 Mai 2014, 10:03
So, nachdem das oben nicht geklappt hat, nochmal:
Ist das hier realistisch?
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Do 08 Mai 2014, 10:50
Schwer zu sagen
Die Fahrzeuge sind etwa gleich schwer und beides sind Heckgetriebene Fahrzeuge.
Beides Benziner, der eine BMW mit Turbo der Genni ohne.
Laut technischen Daten erzeugt der BMW so ein maximales Drehmoment von 350nm, das vom Genni ist geringfügig höher.
Das ganze ist ein sehr sehr hartes Kopf an Kopf rennen, was ich denke nur noch vom fahrerischen können abhängt und den richtigen Reifen.

So krass wie im Video würde ich es nicht abstempeln.
Und selbst wenn, sieh dir den Kostenunterschied der beiden Fahrzeuge an, alles teuer erkauft bei BMW Very Happy
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Do 08 Mai 2014, 10:51
Ne, eher nicht.

Vielleicht hatte der Genni-Fahrer ESP an Very Happy
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Do 08 Mai 2014, 10:56
Nano schrieb:Laut technischen Daten erzeugt der BMW so ein maximales Drehmoment von 350nm, das vom Genni ist geringfügig höher.

Mit dem kleinen aber feinen Unterschied, dass der Genni ein nahezu konstantes Drehmoment von 400Nm hat.
Beim BMW wird das eine nach hinten abflachende Kurve sein, die ihren Höhepunkt bei 4800 U/min hat.
Und da der 328i bis 7000 dreht kann sich jeder denken, dass von den 350Nm dann vielleicht noch 280 übrig sind wenns hoch kommt.
Nach dem Schaltvorgang in den nächsten Gang landet der BMW dann bei mindestens 5000 U/min, also wieder im "abfallenden Teil" der Drehmoment-Kurve.

Der Genni hats hier eindeutig verkackt, ob durch ESP oder durch einen schwachen Fuß wird wohl ungeklärt bleiben...
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Do 08 Mai 2014, 11:00
Die Frage ist, ab welcher Drehzal beim BMW das Drehmoment anliegt. Wenn der ab 2500 u/min sein höchstes Drehmoment hat, ist das kein Fake. Die PS Zahl ist doch fast nebensächlich. Je früher das höchste Drehmoment anliegt, desto besser die Beschleunigung.
Vielleicht ist der BMW dann noch kürzer untersetzt und Du hast mit dem Geni keine Chance. Und wer weiß, ob der 2.0 T nicht gechipt ist.
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Do 08 Mai 2014, 11:50
Der PS Unterschied von über 50 verwirrt mich einfach.
Labbertread - Seite 16 Four-cylinder-petrol-engine-torque-curve-328i-en.jpg.resource.1373896122694
Labbertread - Seite 16 Bmw_3211
Von 0-100 in 5,9s, der Genesis braucht 6s, oder?


Preislich steht der Sieger natürlich klar.
Meiner Meinung kriegt man für deutsche Fahrzeuge zu wenig Auto um zu viel Geld...
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Do 08 Mai 2014, 12:00
Ja, der erste Gang beim 8HP45 ist auf 4,7 untersetzt.
Damit der Turbo schneller hochspult.

Im folgenden mal ein Dyno-Chart vom 328i F30:
Labbertread - Seite 16 Dyno-chart1

Hier gut zu erkennen, dass das Drehmoment ab 4800 U/min rapide abfällt, bis es bei 7000 U/min nur noch bei schlappen 220Nm liegt.
Wenn der BMW dann vom 1. in den 2. Gang schaltet landet er bei 4700 U/min.
Also exakt in dem Bereich wo das Drehmoment wieder sinkt.
Da die abfallende Kurve in diesem Bereich fast eine Gerade ist, kann man abschätzen, dass ein durschnittliches Drehmoment von ca. 280Nm anliegt.

280Nm gegen ein konstantes Drehmoment von mind. 360Nm.
Wie soll der BMW da real schneller sein? Very Happy

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Do 08 Mai 2014, 12:15
Gerade gesehen.. richtig böse!
Die 350nm sollen ab 1250rpm bis 4800rpm anliegen.
Allerdings marschiert der Kollege auch "nur" in etwa 6 sekunden auf 100

Edit: zu lahm  Very Happy 
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Do 08 Mai 2014, 12:30
Hier nochmal als Bild veranschaulicht, der Vergleich vom Drehmoment zwischen dem 328i und dem bk38:
Labbertread - Seite 16 Bk38_v10
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Do 08 Mai 2014, 12:42
Wo steht denn auch geschrieben , daß man die Gänge bis zum roten Bereich ausdrehen muß? Wenn der BMW Fahrer bei 5000 u/min schaltet, fährt er ständig auf nem Drehmomentberg.
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Sa 10 Mai 2014, 16:32
Fundstück der Woche.  totlach 

Frauen und Multitasking. Singt Sie oder hat sie einen Orgasmus? Beides gleichzeitig geht nicht.  Very Happy 
http://web.de/magazine/lifestyle/leben/18920668-echter-orgasmus.html#.channel_small.Ist%20das%20ein%20echter%20Orgasmus?.986.583


Zuletzt von GT-QP am Sa 17 Mai 2014, 19:38 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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Mo 12 Mai 2014, 20:25
totlach Ich hau mich weg. Wie kommt man denn auf solche Ideen?
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Mi 14 Mai 2014, 12:23
Schaltknauf für ganz harten Kerle

Wer hat ihn schon?  totlach 
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Mi 14 Mai 2014, 13:31
Die andere Seite stell ich mir Lustiger vor ;-)
Lars
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Sa 17 Mai 2014, 18:19
Ich sage mal adios.
Morgen gehts für eine Woche in die Sonne, oder auch Genni Entzug.
Bleibt alle munter.
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