Re: TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential

Mo 21 Jan 2013, 09:36

ob sich das beim automatik auch bemerkbar macht?

Mo 21 Jan 2013, 20:29

Apo schrieb:ob sich das beim automatik auch bemerkbar macht?

Ähm ja wird es, z.B. bei der Beschleunigung.

Di 12 Feb 2013, 12:11

So... Jetzt on Tonic....
Ich bräuchte die Größe der Schraube, da ich verschiedene Schrauben in verschiedenen Härtegraden an Lager habe, evtl. Das Teil selber drehen kann
( und bevor einer schreit, auch mit Dämpfung )
Wenn es klappt, ist das ja auch für die Mitglieder des Forums interessant ??!!
Ich hoffe, ich bekomme jetzt nicht einen Kommentar - wie : Leg dich unters Auto und Schau nach.

Di 12 Feb 2013, 12:24

Sky, wie kommst du drauf, das der AT dadurch besser beschleunigt?

Di 12 Feb 2013, 20:11

@strohli
Besorg dir bitte die Echte, die ist auch für das DIFF ausgelegt und Du weißt das sie hällt. 55419 3M000 - ansonsten ist das eine 100mm Schraube mit 10er Härte.

Asonsten ist das Thema sehr interessant. Dann könnt man noch einen zusätzlichen Dämpfer einbringen am Teil der durch das Loch geht.

@g5bot
Ich versuche es mal bildlich zu erklären. Du willst einen Typen ins Wasser werfen, wie bekommst Du die Kraft dazu besser übertragen? Wenn Du zwei Hände und zwei Füße festhälst oder wenn Du nur einen Arm und zwei Beine festhälst?

Di 12 Feb 2013, 20:56

sky schrieb:
@g5bot
Ich versuche es mal bildlich zu erklären. Du willst einen Typen ins Wasser werfen, wie bekommst Du die Kraft dazu besser übertragen? Wenn Du zwei Hände und zwei Füße festhälst oder wenn Du nur einen Arm und zwei Beine festhälst?

Schwer nachvollziehbar. Das Diff bewegt sich doch kaum. Keine 1-2 mm durch die fehlende zweite Halterung. Da kann nicht viel Verlust sein.
Hätte es Spiel, würde es eher wie ein Ruckdämpfer agieren, aber sicherlich keinen Verlust erzeugen . Deine 0-100 km/h Beschleunigungswerte bleiben nahezu gleich.
Das Diff. hängt ja auch noch an beiden Seiten an den Antriebswellen. Die Halterung ist doch nur dazu da, damit das Diff. nicht runter hängt, aber
doch nicht, damit es sich nicht mitdreht, was dann tatsächlich messbaren Verlust bedeuten würde.
Subjektiv magst Du das beim Fahren so empfinden, weil die anderen Nebenerscheinungen und Geräusche fast wegfallen.

Di 12 Feb 2013, 21:06

Ähm Du musst es fahren, mehr kann ich echt nicht mehr erklären afro

Di 12 Feb 2013, 23:30

wie ist denn die qualität im vergleich zu dem oem teil alex? lohnt es sich ggfls vielleicht sogar das OEM teil zu tauschen?

Mi 13 Feb 2013, 00:50

Ich fahre den at.
Werde mir jetzt einfach mal den Spaß machen, eine Kamera drunterzuhängen um das ganze zu beobachten.
Mal sehen, ob sich das Differential wirklich so extrem bewegt

Mi 13 Feb 2013, 06:17

Das OEM Teil ist viel größer. Gibt es das zukaufen überhaupt im Zubehör? ??

Mi 13 Feb 2013, 07:41

Kurz nochmal, mit Dämpfer merke ich es nicht mehr so, ohne Dämpfer hat man jedes mal gemerkt wie er richtig an der neuen Halterung gerissen hat, da liegt wirklich einiges an Kraft, die sonst woanders hin ist. Der hoppelt auch nicht mehr wie vorher. Außerdem gibt es durchaus noch weitere positive Erfahrungen, wenn man hier mal durchliest. Für die Beschleinung hab ich es eigentlich auch nicht gekauft, mir ging das hoppeln auf dem Sack beim Schalter. Ich messe das demnächst aber mal wieder.

@Solu
OEM Halterung geht nicht, die Öffnung ist viel größer.