Re: TORQUE SOLUTION - zusätzliche Verschraubung für das Differential

[1220 MoppiBeziehung mit dem Forum]

Er meint die FIN, Fahrzeugidentnummer. Wo die steht, brauch ich Dir sicher nicht sagen.

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Asooooooo wäre ich jetzt wirklich nicht drauf gekommen.

@Mafioso1337
Dein Nick ist zwar leicht unseriös, aber ich vertrau dir trotzdem mal, hab dir gerade meine FIN geschickt

[Mafioso1337ForumsNerd]

hehe ok danke habs mit einer anderen gemacht

ich soll ihnen bilder schicken

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hehe ok danke habs mit einer anderen gemacht

ich soll ihnen bilder schicken

Echt wissen die nicht wie ihr Teil aussieht? Na dann schicke Ihnen mal Bilder, am besten Du sendest auch gleich den Link von den Amis mit.

Da bin ich aber mal gespannt.

[Mafioso1337ForumsNerd]

Ja, leider funktionert das GSW nur auf Internet Explorer richtig.
Und da ich diesen nicht benutze, müßt ihr eucht etwas gedulden^^

[ChiefFahrschüler]

Ich hab so ein Teil bei mir rumliegen.
Hab mich aber entschieden es nicht einzubauen, Grund:

i'm pisssed!!!!! i contacrted throwdown but no responce will contact TORQUE SOLUTION tomorrow.... will update. i am just hoping it fell off and no stripping to the threading. Hopfully TORQUE SOLUTION can just send me a new bolt and i can use bolt sealant.

Konstruktionsbedingt bekommen Subframe, Halterung und auch die Schraube sehr viele Vibrationen ab. So wie ich gelesen habe, ist bei einigen Amis nach spätestens 6000 Meilen die Schraube rausgeflogen. Und die Verwendung von Loctite könnte dazu führen, dass die Schraube bricht...
Leider war die Bestellung schon raus, als ich die Posts auf gencoupe.com gesehen habe.
Falls dennoch jemand Interesse hat --> PM

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Kommt auf die Schraube an. Vielleicht kannst Du ja auch nur die Schraube bei Hyundai nachkaufen, warte mal einen Moment ab bis Mafioso1337 mehr von Hyundai weiß.

Das da Vibrationen dran sind und die Schraube ohne weitere Mittel nenn Abgang macht, war ja klar ;-)

Hier mal ein interessantes Bild zum Thema, es macht einfach keinen Sinn das es nicht befestigt wurde.

[ChiefFahrschüler]

Na klar, wenn es von Hyundai her eine Lösung gibt, dann wäre das umso besser.
Gem. dem Thread auf Gencoupe.com könnte die fehlende Halterung folgende Gründe haben:
- Angeblich stammt der Subframe vom Genesis Sedan. In der 5.0 Ausführung muss das Diff. deutlich mehr Drehmoment aushalten. Beim Genesis Coupe habe sich Hyundai anscheinend entschieden, dass beim Deckel eine Halterung reicht für das bisschen Drehmoment vom 3.8er ;-)
- Natürlich kann das weglassen auch Kostengründe oder Komfort-Gründe haben (weniger Vibrationen)

Bei dem Amis haben einige schon Abklärungen gemacht. Da müsste man nochmal recherchieren. Bizarr finde ich, dass die Löcher für die Halterungen komplett unterschiedlich sind... und dass das FL QP immer noch keine zweite Halterung hat.

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Sagmal wie kannst du das Teil eigentlich schon rumliegen haben? Die Erklärung würde einleuchten, sehen wir aber ganz anders!

Bist Du dir sicher das die Löcher unterschiedlich sind?

[ChiefFahrschüler]

Ich hab mir das zusammen mit den PU Buchsen für die Schaltkulisse bestellt.

Shifter Bushings (auch noch nicht montiert, weiss nicht ob die passen, in den USA gab's hier Unterschiede zwischen R-Spec und den anderen Versionen): http://www.awdmotorsports.com/product_p/ts-scb-044.htm
Rear Differential Mount: http://www.awdmotorsports.com/product_p/ts-gen-rdm.htm

War auch über ebay (die sind dort angeschlossen). Ist nun aber schon ne Weile her.

Und ja, die Löcher sind unterschiedlich gross. Hab mir das mal auf dem Lift angeschaut und hier steht sonst alles Wissenswerte drin: http://www.gencoupe.com/product-reviews/78993-torque-solution-rear-differential-mount.html

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Wo sitzen denn diese Shifter Bushings genau?

Ich würde das Mount einfach mal montieren und mit Loctite festfachen. Scheinen ja schon ein paar gemacht zu haben und gebrochen ist nix, das blaue ist doch nenn Gummi der die Vibrationen demmen soll oder?

[ChiefFahrschüler]

Wo sitzen denn diese Shifter Bushings genau?

Sind die Gummis auf der linken Seite des Bilds:

Euch ist ja bestimmt auch schon aufgefallen, dass die Schaltung nicht sehr präzise ist. Gem. den Erfahrungsberichten ist dies mit den PU Bushings massiv besser (Gänge können präziser eingelegt werden) - jedenfalls bei der Ami-Version. Viele scheinen den Mod in Verbindung mit dem Umbau auf Short shifter zu machen, da das eigentlich im gleichen Aufwisch geht.

Ich würde das Mount einfach mal montieren und mit Loctite festfachen. Scheinen ja schon ein paar gemacht zu haben und gebrochen ist nix, das blaue ist doch nenn Gummi der die Vibrationen demmen soll oder?

Also ich möchte das Ding nicht montieren. Aber bestimmt gibt es auch einige die zufrieden sind. Ich habe mich halt nicht mehr wirklich damit auseinandergesetzt.
Der kleine Gummi nimmt ein wenig Vibrationen auf, aber wenn die Schraube ganz angezogen ist, dann ist der Gummi komplett zusammengedrückt. Vibrationen können dennoch über die Schraube über die Metallhalterung an das Chassis übertragen werden.
Gegenüber der originalen Halterung auf der anderen Seite wird die Metallhalterung in das Loch im Metall des Subframes reingehämmert und innerhalb der Halterung kommt ne ganz einfache schraube rein. Da gibt es keine weitere Dämmung.

Cool wäre diese Lösung:

Hab aber nirgends sowas gesehen.

Seitdem ich mit dem Bilstein unterwegs bin, fällt mir das Problem auch nicht mehr so stark auf, oder vielleicht habe ich mich auch einfach daran gewöhnt.
Wenn du Interesse hast, kann ich dir das Teil zusenden. Dann kannst du einen Erfahrungsbericht schreiben.

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Also testen würde ich es, vorausgesetzt wir können uns darauf einigen, dass ich dir die Kosten erst erstatte wenn es auch wirklich passt.

Versandkosten mal abgesehen, die bekommst Du vorab.

Woher hast Du die Skizze oder selbst gezeichnet?

[Mafioso1337ForumsNerd]

Hier ist die antwort :

Warum ein Konstrukteur das baut wie er es baut, weiß er erst einmal nur alleine.
Überall gilt:
So wenig wie möglich und so viel wie nötig.
Das für Hyundai ebenso wie für jeden anderen Hersteller, so lange wir im preissensiblen Segment sind (und das ist auch das Genesis Coupe noch).


Die Gummi-Lager/Silentbuchse sehe ich eher als Drehmomentabstützung denn als Befestigung.
Das Diff ist nicht so schwer. als das es in solch massiven Lagern befestigt werden müsste.

Mit freundlichen Grüßen
Abteilungsleiter Technik

[ChiefFahrschüler]

@sky:
Ja, können wir so machen. Den Rest können wir über PM regeln.
Die Zeichnung stammt auch aus dem gencoupe.com Thread, den ich gepostet habe. Wie erwähnt haben die Kollegen aus Übersee den Sachverhalt auch schon öfters diskutiert.

@mafioso: demnach gibt es wohl auch kein entsprechendes Originalteil von Hyundai, oder?

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Hast PM

So also ich habe mal meine Hyundai Werkstatt angeschrieben zwecks original Schraube. Jetzt fällt mir ein, hätte ich gleich Mal nach den NM zum anzug der Schraube gefragt oder stand da was im Tread drüber, konnte nichts finden.

[RayLioGlanzpolierer]

Hey Leute... ich hab doch den shortshifter von touque solution und hatte damals auch die shifter bushings bekommen.

Wir haben ovale bushings wie beim US r-spec. Daher passen die nicht! Oder war es umgekehrt?! hmm irgendwo hab ich sie noch...

Ahhh Bild gefunden:

IMG_1946 von RaysBK38 auf Flickr



Aber eigentlich sollte es hier ja um das Diff gehen :-)

Habe einen neuen Thread zu dem Thema aufgemacht, dort habe ich die Vorstellung, welche ich anfang des Jahren in einem anderen Forum gepostet hatte eingestellt:
Torque Solution Short Shifter und Bushings

[Mafioso1337ForumsNerd]

So
heute hatte ich meinen auf der bühne.
Und habe mir das genau angeschaut ^^.

Die Löcher sind Unterschiedlich groß.
Du kannst also nicht das Originalteil nochmals daneben setzen.

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So
heute hatte ich meinen auf der bühne.
Und habe mir das genau angeschaut ^^.

Die Löcher sind Unterschiedlich groß.
Du kannst also nicht das Originalteil nochmals daneben setzen.

Mit wieviel NM muss die Schraube angezogen werden?

[Mafioso1337ForumsNerd]

ich gucke morgen

[Mafioso1337ForumsNerd]

80-100 Nm

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Danke! :-)

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Mal was neues, hatte ja schon gesagt, dass das Teil wohl nicht bei allen passen soll, da es eine Auführung mit kleinem und eine mit großen Loch gibt, benötigt wird das Große.

So wie ich das sehe, haben wir in der EU aber die richtige große Ausführung.

Mit etwas Glück hab ich das Teil zum Wochenende und dann kann ich Euch mehr erzählen.

KLEIN


GROß

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So heute Post bekommen, die war fix, Chief hatte es gestern erst versandt.



Besteht aus vier Teilen, zwei Unterlegscheiben, der Schraube (77mm) und der Differenzialhalterung.



Hab das Teil mal für Euch vermessen:



Der Gummi ist im übrigen nicht einfach draufgeklebt oder irgendso eine billige Aktion, der ist tief eingelassen in das Stück. Vielleicht sieht man es auf dem Bild etwas, nach 5mm Metal beginnt im Loch direkt der Gummi.



Leider werden meine Bremsbacken erst Samstag versandt, so wird das wohl noch ein paar Tage dauern bis ich es einbauen und testen kann.

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Kleine Zusatzinfo, hab gerade mal versucht das Ganze zu wiegen. Wiegen war erst ab 100 Gramm möglich und das Gewicht liegt wohl drunter und das Obwohl der Spacer echt handfest ist, wenn den wer gegen den Kopf bekommt, steht der so schnell nicht wieder auf.

Gewogen hab ich alles zusammen, inkl. Schrauben und Unterlegscheiben.

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