Re: Kennfeldoptimierung beim 2.0T

[Silo-QASHändler]

Das BDM-Reflash ist eine universelle Lösung die mit Serie, Sportabgasanlagen und auch LLK-Upgrades funktioniert.

Ene wirklich individuelle Anpassung (und das bedeutet mehrere Stunden/Tage Abstimmungsarbeiten mit Fahrversuchen) werden wir beim BDM-Reflash nicht anbieten, da es viel zu umständlich ist. Das wird aber auch für 90% der User nicht interessant sein, sondern erst mit Verwendung von größeren Einspritzdüsen oder deutliche größeren Turboladern erforderlich werden. Das werden wir machen, wenn es eine OBD-Flash Lösung gibt.

[Genesis2.0TTieferleger]

Okay gut...also ECU schicken und warten reicht?
Wie Land ist die geschätzte Bearbeitungszeit?

[Silo-QASHändler]

Das geht i.d.R. am selben Tag zurück, kommt halt darauf an wann es hier eintrifft und wie viel gerade los ist! Und nicht auf Do/Fr zusenden, UPS stellt nicht samstags zu (bzw nur gegen horrenden Zuschlag).

[GenesisGüterslohStrich-50-Fahrer]

bekommt mann euer llk system auch eingetragen  

weil das was ich mal von mishimoto verbaut habe zwar nicht aber war aufjedenfall ordetlich...

[Genesis2.0TTieferleger]

Ja bekommt man...hab da jetzt jmd gefunden. Ca 250€
Viel Geld, aber eingetragen

[GenesisGüterslohStrich-50-Fahrer]

Das von qas oder das mischimoto kannst mir ja mal ne pn schreiben danke

[Genesis2.0TTieferleger]

Das von qas!

[GenesisGüterslohStrich-50-Fahrer]

mhmm wie siehts eig aus mit ladedruck senkung beim tanklicht an auch weg programiert silo ?

Und wie viel ladedruck hat das gute stück jetzt

[Silo-QASHändler]

Nein, das wird nicht wegprogrammiert, das ist eine sinnvolle Sache...

Der Ladedruck ist kein fester Wert, er hängt vom Lastzustand und Drehzahl ab. Aber wenn Du den Spitzenladedruck meinst, der liegt bei 1,3 bar.

[Silo-QASHändler]

Definitiv ist von uns angebotene LLK geeigneter, denn er hat ein dichteres und größeres Netz.

Und er hat auch noch eine komplette Alu-Verrohrung... hier mal aufgebaut an unserem Ersatzmotor!



Und noch ein paar Vergleichsfotos zum OEM Teil:



Bei Interesse einfach mailen...  

[GenesisGüterslohStrich-50-Fahrer]

Nice verbaut den mal und ab auf den Prüfstand

[aneuerTieferleger]

WICHTIG! Bei einem REFLASH und intake und turboback auch das Serien BOV (blow off ventil) zu tauschen!

ich fahre jetzt mit maximal 1,5bar ladedruck und das BOV pfeifft schon. die leistung geht in den Keller



hier ein schönes Video was für ein minderwertiges Teil das ist!!

[Genesis2.0TTieferleger]

Und er hat auch noch eine komplette Alu-Verrohrung... hier mal aufgebaut an unserem Ersatzmotor!



Und noch ein paar Vergleichsfotos zum OEM Teil:



Bei Interesse einfach mailen...  

Wenn Ihr den Lader jetzt noch einmal umdrehen würdet könnte ich das ganze so unterstreichen...
Lässt sich so herum nicht anbauen!

[Silo-QASHändler]

Auf dem Serienlader??? Glaub mir, das ist keine gute Idee. Ist hoffentlich nur Peak!! Und LLK Upgrade? BOVs hatte ich euch gleich mit im Paket angeboten...  Vielleicht noch ein zweites Paket?  

Bei uns ist der LLK ist jetzt drin, passt mit OEM LuFi Kasten, aber der Schnorchel nicht, dafür muß die Verrohrung angepasst werden. Ich denke das geht mit zwei Schnitten und einem weiteren 45° Silikonschlauch, wir testen es und posten das Ergebnis dann wieder. Für den Moment sieht es so aus:





@Gensis2.0T: Ja, schon klar.. haben beim "mock up" Aufbau für das Foto nicht aufgepasst!

[aneuerTieferleger]

Ja Serien Lader!! Eingestellt wurde es auf 1,3 bar ladedruck. keine ahnung warum ich auf 1,5bar komme!
Baut mal eine Anzeige ein und postet es hier!

Brauche für nächste Woche von QAS einen LLK Satz und ein Forge BOV!
Dann wird noch die Zündtaktung, Lamdawerte, Benzindruck, Gemisch usw. eingestellt!
Auf das ergebnis bin ich mal gespannt!!

[Silo-QASHändler]

Das liegt daran, dass Deine Abgasseite durch Sportkat und 3" Zoll durchgängige Verrohrung extrem gegendruckreduziert ist, was gut ist wegen der Abgastemperatur! Aber dann sind die 1,5 bar ja auch nur ein Peak, wenn Du aus dem Drehzahlkelller voll aufs Gas gehst, richtig? Wie hoch ist denn der Ladedruck bei 6000 Umin?

LLK und BOV sind vorrätig! Mail genügt.

[GenesisGüterslohStrich-50-Fahrer]

Bei mir leider noch zu wenig aber im winter bekommt ihr meine ecu
Wenn der genni winterschlaf hat

[aneuerTieferleger]

hab gestern mal geschaut! bis 4000-4500 rpm bleibt der druck auf 1,5bar, danach fängt er an zu sinken 1,3bar bei 5500 und ca 1,2bar bei 6000rpm
habe gerade das paket mit FORGE BOV und LLK bekommen! Auf gehts !!!

[Silo-QASHändler]

Das ist aber ein krasser Ladedruckverlauf! Kannst Du den mal aufzeichnen über OBD (m. Torque App o.ä.)? Ehrlich gesagt ist das nämlich zu viel für den Originallader... man hätte mal die IAT (hier: Ladelufttemperatur) aufzeichnen sollen mit dem OEM LLK bei diesem hohen Ladedruck!

[Silo-QASHändler]

Wir haben derweil die Verrohrung angepasst um auch den Schnorchel mit dem OEM LuFi Kasten montieren zu können.

Vorher:

Naher:


Es war leider doch nicht mit einem Schnitt und einem Verbinder zu machen. Wir werden die notwendigen Teile für einen Einbau mit OEM LuFi Kasten daher optional anbieten.

[SaiMatTieferleger]

Sehr schön!
Sind das blaue Silikonschläuche?

[Silo-QASHändler]

Nein, blaue Spaghetti!   

Wir mussten da mal was ausprobieren... deswegen.

[aneuerTieferleger]

Hatte heute mit dem scheiß Continental Steuergerät die Nerven verloren :/
naja ...
Habe dann heute das Haltech Pro Plug in bestellt, weil ein Garret 30 Lader reinkommt

[Mafioso1337ForumsNerd]

Haste es durch geschossen?

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Hatte heute mit dem scheiß Continental Steuergerät die Nerven verloren :/
naja ...
Habe dann heute das Haltech Pro Plug in bestellt, weil ein Garret 30 Lader reinkommt

Du bist doch der mit den 6sec auf Youtube, was wurde denn alles gemacht um das zu packen?

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