Re: Fahrwerk bzw. Sturz einstellen

Mo 03 Feb 2014, 18:12

Lars schrieb:

Apo schrieb:30 36 ist zu wenig, da ärgerst du dich nur...
hatte ich auch zuerst und dann noch für hinten 50er geholt und fahre nun 36/50.

Und 50mm passt hinten, ohne Schleifen?
Also mit OEM Felge.

Ich hab hinten doch auch 50mm als Du da warst Wink

Mo 03 Feb 2014, 18:14

Wusste ich nicht, Alex.
Wir müssen sowieso mal die Autos tauschen, damit der Erfahrungs-Horizont wächst.
Mal schauen, evtl. in Bebra...

Mo 03 Feb 2014, 18:24

Lars schrieb:Wusste ich nicht, Alex.
Wir müssen sowieso mal die Autos tauschen, damit der Erfahrungs-Horizont wächst.
Mal schauen, evtl. in Bebra...

Jo können wir gern mal machen, Du genießt mein Vertrauen Smile

Mo 03 Feb 2014, 18:27

Dito.
Wobei wir ja gegenseitig auf dem Beifahrersitz Platz nehmen werden. Wink

Do 10 Apr 2014, 20:10

DiddyBK38 schrieb:

dieses thema wurde aus einem anderen thread herausgeteilt.
http://www.genesis-coupe.com/t141-speed-limit-38-liter-motor-aufheben#1760

Also du brauchst kein Fahrwerk um bequem bei 240 fahren zu können. Ich hab meinen Vermessen lassen und den Sturz HA auf unter 1° und eine Vorspur von +0°16" pro seite einstellen lassen. Das ergebnis ist verblüffend, völlig neues Fahrgefühl und wenn ich mir die Eingangswerte ansehe, glaube ich das die Achseinstellung ab Werk nicht ordnungsgemäss gemacht wurde. Ich bin schon mit Hyundai Deutschland in Kontakt getreten und denen gesagt das die Originaleinstellwerte suboptimal sind für Deutsche AB Geschwindigkeiten. Bin mal gespannt ob sie es beherzigen und stellen wenigstens mal Fahrzeuge die an Automobiltester gehen mal genauer ein.

Gruss Marcus

Hallo Marcus,

ich habe Deinen Beitrag ausgedruckt und der Werkstatt vorgelegt. Habe die Leute gebeten die Spur genauso einzustellen wie Du beschrieben hast.
Eine Stunde später kam ein Anruf und der Monteur meinte die Daten auf dem Foto wären von einem "GK".Ich sagte Ihm,egal bitte so einstellen wie beschrieben.

Nachmittags das Auto abgeholt und die freundliche Dame meinte ich solle bitte den Vermerk auf der Rechnung beachten.

Da steht dann : ACHTUNG HINTERACHSWERTE SIND AU?ERHALB DER TOLERANZ EINSTELLUNG AUF AUSDRÜCKLICHEN KUNDENWUNSCH ERFOLGT

Hab ich erst mal so geschaut, glaube ich Sleep

Do 10 Apr 2014, 21:08

Bei mir sind die Werte auf dem Ausdruck auch Feuer rot.
Aber mein Wissen aus dem Fahrwerksbau lässt mich das locker ignorieren.
Deine Daten sind top, Uwe.

Do 10 Apr 2014, 22:32

die Werkstatt sichert sich damit ab, nicht das du später kommst und dich beschwerst bezüglich reifenverschleiß oder sonstiges.

Fr 11 Apr 2014, 23:06

HarryEiche schrieb:

Hallo Marcus,

ich habe Deinen Beitrag ausgedruckt und der Werkstatt vorgelegt. Habe die Leute gebeten die Spur genauso einzustellen wie Du beschrieben hast.
Eine Stunde später kam ein Anruf und der Monteur meinte die Daten auf dem Foto wären von einem "GK".Ich sagte Ihm,egal bitte so einstellen wie beschrieben.

Nachmittags das Auto abgeholt und die freundliche Dame meinte ich solle bitte den Vermerk auf der Rechnung beachten.

Da steht dann : ACHTUNG HINTERACHSWERTE SIND AU?ERHALB DER TOLERANZ EINSTELLUNG AUF AUSDRÜCKLICHEN KUNDENWUNSCH ERFOLGT

Hab ich erst mal so geschaut, glaube ich

Moment Uwe, haben die jetzt bei dir die Sollwerte vom GK eingestellt oder die Ausgangswerte von Marcus?

Sa 12 Apr 2014, 08:16

Moin Alex,
ich habe das hier einstellen lassen :
"@ DiddyBK38
Ich hab meinen Vermessen lassen und den Sturz HA auf unter 1° und eine Vorspur von +0°16" pro seite einstellen lassen. Das ergebnis ist verblüffend, völlig neues Fahrgefühl und wenn ich mir die Eingangswerte ansehe, glaube ich das die Achseinstellung ab Werk nicht ordnungsgemäss gemacht wurde."

So haben Sie es gemacht glaube ich.Am Montag skanne ich mal den Bericht ein und zeige ihn Euch.

Sa 12 Apr 2014, 10:17

Hey Leute ich bau nächsten Monat die Eibach Federn und Spurplatten ein, danach muss ich eine Achsvermessung machen... ich weis jetzt aber nicht ob ich die Werte auf Seite 1:

VA Sturz 1° +/- 30"
VA Spur 0°07" +/- 05" pro seite
VA Nachlauf 7°30" +/- 20"

HA Sturz 1°30" +/- 30"
HA Spur 0°05" +/- 05"

oder auf Seite 3:

Voderachse:
Sturz: -1°
Nachlauf: +7°30"
Spur je seite: +0° 08"
Gesamtspur (beide Seiten addiert) +0°16"

Hinterachse:
Sturz: -0°50"
Spur je seite: +0°16"
Gesamtspur (beide seiten addiert) +0°32"

nehmen soll... Sind beide von DiddyBK38, aber einmal haben wir positiven sturz von 1°30 und einmal negativ von -0°50 auf der hinterachse... Hoffe ihr könnt das aufklären Smile

Sa 12 Apr 2014, 10:36

1"30 positiv wird gar nicht gehen.
Mit -0"50 liegst du optimal.

So 13 Apr 2014, 21:45

auch die 1,3° sind negativ gemeint gewesen...

Lars schrieb:

Mal ein Bild zur Veranschaulichung.
So richtig gesund sieht das nicht aus.

So, da hab ich den Post endlich gefunden....
Für mich der erste Fall, dass die Kugelköpfe den Geist aufgeben.

Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 9 Koppel11

Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 9 Montie10

Snoopy aus dem US Forum ist der Kopf der Koppelstange h.r. abgerissen.
Er hat aber Ersatz gefunden, der den OEM Teilen weit überlegen ist.
Wenn also hier die ersten hinüber sind, ist man nicht mehr auf HMD angewiesen.
Er sagt übrigens, dass es sehr bescheiden fährt, wenn der hintere Stabi ohne Funktion ist.

Link zum Ersatz?

Ich schreib Snoopy an..., Popcorn

So, hier gibt´s was Ordentliches.
http://www.moogproblemsolver.com/suspension/ball-joints

und hier genau für unsere.
http://www.fme-cat.com/overlays/part-detail.aspx?brand=MC&PartNumber=K750425&pt=Stabilizer Bar Link Kit&lu=2013 HYUNDAI GENESIS COUPE&vin=

Ich habe das nun endlich auch machen lassen. Ich sagte, ich wolle das (danke Diddy!):

Code:: Vorderachse: Sturz: -1° Nachlauf: +7°30" Spur je Seite: +0° 08" Gesamtspur (beide Seiten addiert) +0°16" Hinterachse: Sturz: -0°50" Spur je Seite: +0°16" Gesamtspur (beide Seiten addiert) +0°32"

Ergebnis:

Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 9 Avm10

Frage an die Fachleute: Ist das so okay?

Auf der Autobahn scheint die Süße nun etwas besser zu liegen.

Sieht sehr gut aus. Eigentlich müsste er sich ne ganze Ecke besser anfühlen.
Die VA ist ja kein Prob, und deine HA steht jetzt top.

Super, danke!

Und es fühlt sich wirklich besser an.

Prima, so solls sein.

So 06 Jul 2014, 19:52

Ein freundliches Hallo an die Fahrwerksspezialisten.
Hab mein Auto ja aus dem Ausland. Bei der Inspektion hat mir nun mein Händler gesagt ( sollte sich eigentlich bestens mit dem Geni auskennen ) das die Hinterachse bei meinem Model noch einmal anders und schlechter sei als beim Deutschen Modell. Die Hinterachse würde sich sehr stark selbst verstellen. Der Einbau des Bilsteinfahrwerks alleine ( soll 1.700 € ) kosten, würde nicht reichen. Es müßten noch andere Teile der Hinterachse ausgewechselt werden so dass der Fahrwerkseinbau 2.100 € kosten wird.
Hat von euch einer schon Erfahrung mit EU Geni-Hinterachse? Und was darf der Einbau des B14 Fahrwerks inkl. Vermessung kosten?
Hatte echt, vielleicht mit Ausnahme des Heckgetriebenen Sierra Cosw. vor 25 Jahren kein Auto das so schlecht liegt. Ein wenig mehr Sicherheit will ich schon haben.
Danke im voraus

So 06 Jul 2014, 20:32

Hmm, hab einen FL, und da ist eh alles anders. Von daher, sorry, kann ich dir kaum helfen.

So 06 Jul 2014, 20:40

ich fahre ein finnisches Model, aber in Holland gekauft. Very Happy

Die EU-Gennis haben alle die gleiche Achse. Da gibt es keine Unterschiede. Ich habe damals auch die Werte hier aus dem Forum übernommen. Seitdem bin ich weiterhin total zufrieden.

So 06 Jul 2014, 22:48

Und der Einbau inkl. des Bilstein ist doch arg teuer ;-)

Mo 07 Jul 2014, 02:38

wieso was habt ihr denn so Bezahlt für den Einbau ?

Normal für nen Fahrwerkseinbau ist doch 250-300 € + Achsvermessung und Tüv...