Re: Fahrwerk bzw. Sturz einstellen

ne, diese werte werden mit einem laser eingestellt.
der mechaniker brauch aber nur die werte von der ersten seite. damit kann er dein fahrwerk dein einstellen.

Paler schrieb:steht doch auf seite 1

Da stehen viele unterschiedliche Werte, welche soll ich nehmen?
habe H&R Federn und 2.0T

Nennt mich Skeptiker - die Spureinstellung von Diddy hört sich sehr überzeugend an. Wer hat es ausprobiert und kann etwas dazu sagen ???

Ich habe nach Diddy,s Vorgaben die Spur einstellen lassen.
Im Moment habe ich die Winterpellen drauf und bei Eis und Schnee habe ich noch nicht,s probiert.Werde morgen mal versuchen den Prüfbericht einzuscannen.

Der Unterschied vorher ,nachher war schon sehr krass.

HarryEiche schrieb:

Der Unterschied vorher ,nachher war schon sehr krass.

Mehr Details! Mehr Details!

Das hört sich schon richtig gut an...

Versuch

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Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 3 Oben_s10

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Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 3 Unten_10

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Ich meinte eher das Fahrgefühl! Very Happy

sky schrieb:Ich meinte eher das Fahrgefühl!

Da musste Dich noch ein wenig Gedulden,so bis März -April 2013 Very Happy

Aber Du schreibst doch "Der Unterschied vorher ,nachher war schon sehr krass."

Also wie zeigt sich das denn?

Guten Morgen lieber Sky,

das zeigt sich mit den vorher/nachher Zahlen auf dem Prüfprotokoll Smile

Wenn ich die Zahlen auf dem Protokoll lese, fühle ich mich wie ein Analphabet.
Mir geht es um das Ergebnis ( das gefühlte ) nicht um Zahlen, die ich sowieso nicht verstehe, da ich einen anderen Beruf gelernt habe und mich auch noch nie so intensiv mit der Materie beschäftigt habe.
Ich werde es versuchen, da es ja hier toll erklärt ist.
vielleicht krieg ich ja ein bisschen Nachhilfe von den Fachleuten hier ???

Das kannst du nicht selber machen.
Das kann nur der Fachmann mit der entsprechenden Gerätschaft (Lasermessgerät und Reflektorplatten).

Selbst als Offenbacher bin ich nicht so naiv, daß ich nicht weiß, daß man eine Spur nicht selbst einstellen kann.
Mit Ergebnis meine ich - ändert sich das Fahrverhalten wirklich so zum Positiven ???

Also strohli,
als ich die Sommerreifen gegen Winterreifen getauscht habe,konnte man hinten sehr stark erkennen,das das Profil der Sommerreifen,trotz nur ca.4000KM nach dem Einbau des Bilsteinfahrwerk,s,schon ziemlich schief abgelaufen war.
Das schiefe Abnutzen ist jetzt erst mal vorbei.
Das Fahrverhalten bei 240 KM/H werde ich bei dem "Scheißwetter" nicht ausprobieren.
Da müsst Ihr Euch gedulden bis ca. März.

OK und Du hast jetzt die Einstellungen von Seite 1 genommen richtig?

Was hat das eigentlich gekostet, um die 70 EUR... und wie lange hat das gedauert?

Bei mir hat das ca 40 min

da ich mein auto heute sowieso in der werkstatt hatte habe ich das fahrwerk heute auch gleich mit einstellen lassen, hat allerdings 150 + mwst gekostet...
man (hyundai werkstatt) hat mir gesagt, dass man den nachlauf beim genesis gar nicht einstellen kann?! und das sich die reifen so extrem schnell abfahren werden Wink

witzigerweise, obwohl die reifen erst 4 wochen alt sind, fehlen mir hinten schon 1,4mm profil Razz

Fahrwerk bzw. Sturz einstellen - Seite 3 Fahrwe10

Und merkste was, welche Wunschmaße hast Du denen in die Hand gedrückt? Preis für das einstellen ist heftig.

ich habe die werte hier vom forum genommen

Voderachse
Sturz: -1°
Nachlauf: +7°30"
Spur je seite: +0° 08"
Gesamtspur (beide Seiten addiert) +0°16"

Hinterachse
Sturz: -0°50"
Spur je seite: +0°16"
Gesamtspur (beide seiten addiert) +0°32"

wobei ich grad sehe, dass die den sturz der vorderachse vergessen haben, oder bin ich zu blöd den zettel zu lesen?

achja, einen unterschied konnte ich bei den 15km heimwärts nicht so richtig feststellen, es war bissl glatt und ich war nur kurz bei 200...

sky schrieb:Und merkste was, welche Wunschmaße hast Du denen in die Hand gedrückt? Preis für das einstellen ist heftig.

stimmt, der Preis von 180 Euro incl. MwSt ist derb, ich habe ein Angebot für die Vermessung incl. Kompletteinstellung von Spur und Sturz von 80 Euro incl. vom Reifenhändler meines Vertrauens...

Steht der Reifen jetzt irgendwie mehr drin?

Hm auf das optische vorher nachher hab ich leider nicht geachtet, aber wenn du möchtest mach ich dir ein bild wie es jetzt aussieht!

heute hab ich ihn wieder relativ weit ausgeführt und ich muss sagen er liegt schon anders auf der straße. meine freundin meinte er "hüpft" jetzt viel mehr (sie wusste nichts von der abstimmung), ich finde er fühlt sich härter an und liegt straffer und das obwohl der sturz vorne vergessen wurde. kann die spur hinten und vorne und der sturz hinten soviel aus machen oder bilden wir uns das ein? Wink

vorne kann der sturz nicht so einfach geändert werden. deswegen wurde es wohl auch "vergessen"
es kann durchaus ein ganz anderes fahrvergnügen sein.
als beispiel könnte man jetzt gt5 auf der ps3 erwähnen. wenn man da etwas am fahrwerk rumspielt, merkt man es meistens auf der strecke sofort. allerdings in form von sekunden der lap time Smile

Also meine Reifen (Winter) fahren sich besser ab. Jetzt nicht im Sinne das das Gummi schwindet, eher im Sinne von Gleichmässigkeit. Ich würde sogar sagen das der Verschleiss ein bisschen weniger ist. Ich hab mir vorsorgehalber schonmal neue für die Hinterachse bestellt, weil die alten nur noch 5 mm hatten und jetzt nach fast 3500 km habe ich noch immer mehr als 4 mm drauf, ich denke nach dem Winter schmeiss ich die alten aber trotzdem runter. Da ich meinen Genny auch gern mal quer Bewege hab ich zudem festgestellt das sich der Drift mit der neuen Einstellung wesentlich besser steuern lässt.