Re: Projekt Apos boosted 3.8

[g5botGenny Freak]

Genau das hab ich auch Grad gedacht.
Es gibt auch kabelbinder aus Metall. Einfach mal googeln!

[Mafioso1337ForumsNerd]

stimmt, werde morgen gleich in den baumarkt fahren

[EpicuroGenny Freak]

Und haben die nichts parat, nimmste einfach ne Rolle Draht  

oder wie war der Spruch: Mit Hammer, Zange, Draht fahren wir bis Leningrad
Peter

[PalerAdmin]

P.S. an die Mods: Erlaubt doch mal so um 400px breitere Bilder!

kunde ist könig.
bitteschön

[ApoGenny Freak]

Ich hab gerade gesehen, dass ich euch den letzten Statusupdate vorenthalten habe   

Patrick hat wieder weiter gemacht:

Die Hitzedämmung wurde an die Verrohrung angebracht:


Mishimoto Kühler im Vergleich zum OEM:


Und der Kühler in der Front:


Und montiert an das Auto:


Turbo Ölrückführung angeschlossen:


Und den TURBOOOOO drauf gesetzt


Ein paar Problemchen gibts auch, der neue Kühlerschlauch passt nicht und beim Auspuff müssen wir biegen, aber nichts was man nicht hinkriegt





Diese WE gehts wieder weiter, mal sehen vielleicht wirds ja was, sooo viel fehlt ja nicht mehr.

[TC509ForumsNerd]

Johnny, dass dürfte ohne Zweifel das spannendste Thema des Forums sein. Es gibt wohl kaum jemanden der nicht gespannt ist wie nen Flitzbogen. Immer schön am Ball bleiben und weiter mit Fotos einstellen. Ich denke wir drücken dir alle die Daumen, meine sind schon grün und blau.    

[3per811 Crash überlebt]

Geil, das ist ja wie in der Adventszeit mit immer neuen Türchen. Wir warten sehnsüchtig auf den 24. Good luck und versorg uns weiter mit Infos.

[ApoGenny Freak]

Update! Ich glaube so ganz bekomme ich das WE nicht mehr zusammen aber ich versuche es:

Samstag und Sonntag haben wir damit verbracht alles fertig zusammen zu bauen...:
- Ölkühler
- Verrohrung vom Turbo befestigt
- Wasserschläuche für Turbo
- Ölschläuche für Turbo
- Ladeluftkühler
- Verrohrung für den LLK
- Wastegate
- Blowoff
- Boost Controller und Gauge (aber im Innenraum noch nicht befestigt)
- Catchcan
- Waschwassertank
- Ladedruck und Unterdruckschäuche (Turbo, Selenoid, Boost Controller, Wastegate, Blowoff)


Als wir so gut wie fertig waren ist aufgefallen, dass laut der Anleitung von Turbokits der Unterdruck von der Bremsleitung abgenommen wird, weil es die einzige Stelle ist wo man diesen abnehmen kann. Da es unserer Ansicht nach gefährlich wäre die Leitung mit lauter T-Stücken zu versehen habe ich noch ein Loch in den Motor gebohrt und einen Anschluss gelegt. Das ganze sah dann so aus:





Beim ersten Versuch hatten wir ein Fitting aus Messing, das habe ich dann direkt abgerissen (aber echt nur mit einem Finger fest gezogen) sodass wir das erstmal raus holen mussten, ein neues Fitting besorgen da keines mehr da war und dann aufbohren, Gewinde neu schneiden, ....

Die Catchcan ist auch drin:

Laut einem der Amis soll der 3.8er Probleme mit einem geschlossenen Catchcan System haben (das soll komische laute Geräusche machen) aber das werden wir noch sehen.

Nachdem wir uns lange mit dem Wastegate, den Turbo-Verrohrungen, und sonstigem Mist geärgert haben war dann endlich alles drin:




Als wir dann jedoch zum anlassen bereit waren kam der Shock, das Steuergerät passt nicht:




Nach langem hin und her haben wir dann das Anschlusstück so modifiziert, dass es auf die alte und die neue ECU passt... Bei diesem ganzen hin und her wurde die OEM ECU geschrottet, da von einem Helfer vergessen worden ist das Plastik was die PINs separiert wieder einzulegen, sodass einige PINs direkten Kontakt hatten. Mit gleichem Stecker wurde auch die AMI ECU getestet, aber zum Glück fehlt der soweit nichts...

Naja, an gegangen ist er aber mit beiden ECUs nicht! Wir haben dann am Sonntag noch ca 10 Stunden zu viert den Fehler gesucht. Am Montag hat Patrick dann alles durchgemessen aber auch keinen wirklichen Fehler gefunden. Er ging einfach nicht an. Kein Fehler auf der ECU... Die Zündung geht an, aber bei einem drücken des Start Knopfes passierte nichts... Wir haben dann nach ein paar Stunden abgebrochen und ich bin nach Hause.

Dienstag Abend kam von Patrick dann ein Video   

(Da war kein Auspuff dran)

Der Trick war: Zündung an machen und das Starter Relais überbrücken.

Leider folgte am Mittwoch gleich die Hiobsbotschaft:
Patrick wollte das Auto raus fahren, aber das AT Getriebe hat keinen Gang eingelegt.
Sprich der Motor läuft aber sonst nichts...

Mittlerweile hat mir BTR bestätigt, dass diese von Hyundai eine Lieferung falscher ECUs bekommen haben, bei denen die PIN Belegung nicht stimmt und ich bekomme eine neue... Daher hatte ich mich gestern schon vom Hyundai Treffen, Reisbrennen und co verabschiedet, da ich auf die erste ECU Monate gewartet habe. Heute kam die Rückmeldung, dass meine ECU morgen verschickt wird, also könnte diese tatsächlich kommende Woche noch kommen.


Zu tun ist jetzt noch folgendes:
- Neue ECU einbauen und beten
- Auspuff anpassen, da passt die Verrohrung zwischen Downpipe und Kats nicht
- Boost Controller und Gauge anschließen
- Front dran
- Testfahrt und alles nachziehen
Vorausgesetzt die ECU geht -.-

[EpicuroGenny Freak]

Also ehrlich Johny, Du kannst einen schon schocken. Erst dieser geile Bildbericht und dann das Wort Hiobsbotschaft.
In dem Fall wäre eine Hiobsbotschaft, daß beim Rausfahren der Motor hochgegangen ist.
Das was Du danach beschreibst ist maximal ein Rückschlag.
Trotzdem drück ich Dir alle Daumen, daß es bis zum Eifeltreffen klappt.
Peter

[Thor84shAufgenommener]

Wollen wir hoffen das dann alles geht.

[PalerAdmin]

hat die Automatik wegen der falschen ECU keinen Gang eingelegt? Oder ist etwas mechanisches falsch?

[OEM+Tieferleger]

Das ist ein mega tolles Projekt. Wenn man die Arbeit und Zeitinvestitionene sich vor Augen hält ist das schon hammermässig.

Auch wenn Umbauten schön oft ausgeführt wurden, gerade bei anderen bsp. Golf VR6 oder
Civic EG6 BA 18c swap nur eben hat man bei diesen gute Ansprechpartner in der CH und DE.

viel Glück bei der ganzen Sache.
Sei nicht fahrlässig und nimm dir Zeit für die Technik. Du wirst länger Freude haben

[ApoGenny Freak]

Doch Peter, das war an dem Tag echt eine scheiss Nachricht, da ich auf die erste ECU glaube 3 Monate gewartet habe!
Eifel wird wenn die Lieferung so schnell geht (ihr wisst ja wie lang das mit dem Zoll dauern kann) sau knapp, da müsste ich Patrick überreden, dass ich Freitags schrauben darf, weil der Auspuff noch drauf muss und das neue AT Steuergehäuse auch.

Jo Nico, die ECU ist halt falsch gepinnt, der schickt wohl kein Signal zum Getriebe.

[ApoGenny Freak]

Irgendjemand hatte mich gefragt, was das für ein Turbo ist:

This completely for Turbokits custom built Turbonetics Billet HPC-64/65 Turbo V-band in and out .82a/r features a 64mm HPC Billet compressor wheel and a 713C Inconel F1-65 65mm turbine wheel. This turbocharger is well suited for 6 cylinder engines pushing 400-650HP. Your unit offers the ceramic ball bearing design for optimum spool time, throttle response, and longevity! The turbo is capable of 35+ PSI with the proper supporting modifications.

[TC509ForumsNerd]

Man Johnny, du hast echt Nerven. Ich hätte mir schon die Kugel gegeben. Ich drück dir die Daumen.

[ApoGenny Freak]

Ich hab schon ewig kein Update mehr gegeben....

Also die neue ECU kam an dem Wochenende vom Hyundaitreffen an, die Woche drauf hat Patrick sie getestet
--> Motor startete nicht über den Startknopf, überbrückt am Starter lief er, wie auch mit der falschen ECU

Weder mit dem Level10 Steuergehäuse noch mit dem OEM Steuergehäuse ging er an.

Wir haben uns dann auf das Getriebe eingeschossen, da der Tacho einen anderen Gang angezeigt hat als wirklich eingelegt war, klar, dass mein Genni dann nicht über den Knopf starten will.

Patrick hat dann versucht über das GDS den Gang-Status zurück zu setzen, allerdings wollte der PC den Rückwärtsgang eingelegt haben um den Vorgang zu starten, und den hatten wir in keinem Gang.

Letztendlich hat Patrick den Fehler gefunden: Aus dem Getriebe kommt ein Metallstab der in einer Plastikführung sitzt worüber der Gang geschalten wird, da hatte etwas nicht gepasst.

Naja alles zusammengebaut und siehe da:
          MEIN GENNI STARTET ÜBER DEN STARTKNOPF!        

Wer weiß, vielleicht hätte sogar die falsche ECU funktioniert ;-)

Und dann:

      Das Gänge durchschalten geht nicht mehr  

Patrick hat dann rausgefunden, dass das Seil was vom Hebel da runter geht kaputt ist, das ist nun bestellt und mal sehen, vielleicht fährt er dann..........

[Thor84shAufgenommener]

Never ending story.
Na hoffentlich ist dann alles durchgestanden und du kannst mal zu einer Leistungsprüfung fahren. Bin echt gespannt was dann dabei herauskommt.

[PalerAdmin]

 

einen dicken schritt weiter gekommen! sauber!

[bodo7010ForenInventar]

Na hoffentlich läuft dann alles und es ist nicht so, das dann die nächsten Probleme auftreten. Halt durch Johnny ! Es wird alles gut !

[g5botGenny Freak]

Wart ihr wohl zu ruppig beim Rumfrickeln am Getriebe ;(

[PerenoelMöchtegern Drifter]

Ich denke das verbauen der Technik bekommt ihr alles hin. Ich drück euch aber die Daumen dass Antriebswellen und Diff. bei dem Drehmoment nicht in Rente gehen.
Die Kühleransammlung ist schon beeindruckend. Mehr ginge aber wirklich nicht mehr.
Ich drück Dir die Daumen.

[3per811 Crash überlebt]

Neue Infos, geil!  

Ich hab ja schon fast das Gefühl Du quälst uns absichtlich und Dein Geni schnurrt schon längst. Nur nicht den Kopf in den Sand stecken, hauptsache es geht weiter. Lieber tausend neue, kleine Probleme als ein dickes unlösbares.
Da mir die Tippspiele auf's Fussball langsam ausgehen, sag ich Apo dreht seine erste Runde noch im August. Wer tippt mit?

[bodo7010ForenInventar]

August ? Ich tippe auf juli

[ApoGenny Freak]

Ich tippe auf 19/20 Juli, schließlich muss der neue Motor bis zum Reisbrennen eingefahren sein, bin zum Track und für die Viertelmeile angemeldet!

[ErwinTieferleger]

Na dann drück ich dir auch mal die Daumen   das es nur am Betätigungszug liegt und dein Geni bald läuft.

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